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船用铝合金旁路分流等离子-MIG同轴复合焊接工艺机理研究

摘要

装备轻量化是现代化船舶建造的总体发展趋势之一。不仅船舶上层建筑，近年来船

体大部件甚至整船采用薄壁铝合金建造的案例不断出现，这对于薄壁铝合金焊接结构的

承载能力提出了更高要求。然而目前造船广泛采用的MIG（MetalInertGasArcWelding,

MIG）工艺由于焊接电流的单向调节机制存在金属熔敷量与热输入间的强耦合问题，制

约了薄壁铝合金焊接质量的进一步提升。因此，本文提出旁路分流等离子-MIG同轴复

合焊接新方法：通过环形电极分流机制精密调控电弧能量与熔滴行为，在保持熔敷金属

总量的同时降低焊接热输入，从而进一步提升其焊接质量。前期已经针对其工艺参数对

于铝合金焊接过程及组织性能的影响规律进行了探索，但对于环形电极分流机制驱动下

的电弧能量与熔滴行为调控机制及其对于船用铝合金薄板应力/变形的优化机制等多物

理场作用机制问题尚未开展深入分析。因此，本文拟采用物理试验与数值分析相结合的

方法，针对上述工艺机理展开研究。主要内容包括：

（1）通过采用接头宏观形貌与微观组织分析、晶粒尺寸与方向表征以及力学性能

检测等手段对等离子-MIG同轴复合焊、MIG焊以及旁路分流等离子-MIG复合焊的船

用铝合金接头组织与性能进行对比研究。结果表明，相比其他两种方法，旁路分流等离

子-MIG同轴复合焊由于有效降低了热输入，使得焊缝及热影响区晶粒尺寸明显减小，

α-Al基体上条状析出物Al6（Fe，Mn）的长大得到有效控制，最终使得接头屈服强度提

升了55MPa，抗拉强度提升了23MPa，延伸率提升了11.4%，硬度水平整体提升。

（2）基于流体力学相关理论，通过建立数值模型深入剖析了这种新型焊接工艺条

件下三大流体即同轴耦合电弧、熔滴以及熔池在热、流、电、磁四场内的传热传质行为

及作用机制，并采用同轴耦合电弧压力测量、电弧温度场测试、熔敷层尺寸分析以及熔

滴物理行为高速摄像提取等手段对数值模型和分析过程的可靠性进行了试验验证。研究

结果表明由于旁路分流的作用，进入电弧区的离子气带电粒子部分向等离子焊枪导电铜

咀运动，导致与等离子-MIG复合焊相比，新方法下的同轴复合电弧中心最高温度降低

约1000K，同时电弧与熔池交界面处的有效热通量也有所降低。此外，旁路电流使同轴

复合电弧产生了明显的收缩现象，这种现象亦区别于传统旁路分流焊接以及等离子-MIG

复合焊接工艺的电弧膨胀现象。这种效应使得铝合金接头热影响区明显减小，进而缓解

了铝合金接头的软化现象从而提高了焊接质量。旁路电流使熔池内部的回流效应减弱，

其中熔深方向的影响更为显著。该现象最终导致熔深和熔宽尺寸有所下降。环形电极分

Ⅰ

哈尔滨工程大学博士学位论文

流机制使得电弧和熔池受到的电磁力有所降低，但方向没有改变。

（3）新型复合焊接工艺下铝合金熔滴的理想过渡方式为射滴过渡。在熔滴-焊丝分

离时刻，旁路电流能够调节同轴复合电磁场的强度，改善熔滴内部液态金属的速度扰动，

进一步提升熔滴过渡过程的稳定性。这种作用机制有利于抑制传统等离子-MIG同轴复

合焊接过程中易出现的铝合金熔滴爆炸过渡导致的接头表面产生缺陷的现象。此外，基

于上述研究结果提出了一种数值模型的修正方法，使理论模型与物理试验更加契合，并

在此基础上开展了脉冲协同工作电流对于新型焊接工艺下熔滴以及熔池行为的影响规

律和作用机制研究。相比持续电流，脉冲电流的引入会提高该工艺条件下熔滴的过渡频

率，这是由于熔滴上的自引导电磁力水平明显提升，相同试验条件下最大可提升57%。

此外，脉冲电流波形可以深度调节复合电磁场环境，使得熔滴受到较高的电磁力以促进

其生长，之后又受到较低的电磁力以促进其过渡，因而熔滴行为的可控性和稳定性均得

到进一步提升。

（4）从实际应用出发，基于固体力学相关理论深入研究了新型复合焊接工艺作用

下典型船用铝合金试件在加热及冷却过程中温度场、应力场以及变形场的