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国家开放大学电大《轨道交通信号与通信系统》问答及分析题题库答案(试卷代号：2633)

一、选择题

1.城市轨道交通信号系统的核心是（）。

A.联锁系统

B.列车自动控制系统（ATC）

C.闭塞系统

D.通信系统

答案：B。分析：列车自动控制系统（ATC）是城市轨道交通信号系统的核心，它包括列车自动监控系统（ATS）、列车自动保护系统（ATP）和列车自动运行系统（ATO），能够实现对列车运行的自动控制和监督，保障列车运行的安全和高效。联锁系统主要是保证进路、道岔和信号机之间的正确关系；闭塞系统是为了保证列车运行安全间隔；通信系统是信号系统的支撑，但不是核心。

2.以下哪种轨道电路属于无绝缘轨道电路（）。

A.50Hz相敏轨道电路

B.ZPW-2000轨道电路

C.97型25Hz相敏轨道电路

D.交流计数电码轨道电路

答案：B。分析：ZPW-2000轨道电路是无绝缘轨道电路，它采用电气隔离方式来实现轨道电路的分割。而50Hz相敏轨道电路、97型25Hz相敏轨道电路、交流计数电码轨道电路都属于有绝缘轨道电路，它们通过机械绝缘节来划分轨道电路区段。

3.信号机按用途可分为（）。

A.进站信号机、出站信号机、通过信号机等

B.色灯信号机、臂板信号机

C.高柱信号机、矮型信号机

D.地面信号机、车载信号机

答案：A。分析：信号机按用途可分为进站信号机、出站信号机、通过信号机、调车信号机等，用于指示列车或调车车列的运行条件。色灯信号机、臂板信号机是按显示方式分类；高柱信号机、矮型信号机是按安装方式分类；地面信号机、车载信号机是按设置位置分类。

4.列车自动监控系统（ATS）的主要功能不包括（）。

A.列车运行监视

B.列车运行调整

C.列车自动运行

D.时刻表管理

答案：C。分析：列车自动运行是列车自动运行系统（ATO）的功能。列车自动监控系统（ATS）的主要功能包括列车运行监视、列车运行调整、时刻表管理、车次号跟踪等，它对列车运行进行集中监督和控制。

5.道岔转换设备的作用是（）。

A.改变道岔的开通方向

B.锁闭道岔

C.反映道岔的位置状态

D.以上都是

答案：D。分析：道岔转换设备的作用包括改变道岔的开通方向，使列车能够按照需要进入不同的轨道；锁闭道岔，防止道岔在列车通过时发生移动，保证行车安全；反映道岔的位置状态，将道岔的实际位置信息传递给信号系统。

二、填空题

1.城市轨道交通信号系统通常由（列车自动控制系统）、（联锁系统）、（闭塞系统）等子系统组成。

答案分析：列车自动控制系统（ATC）实现列车运行的自动控制和监督；联锁系统保证进路、道岔和信号机之间的正确联锁关系；闭塞系统为列车运行提供安全间隔，这三个子系统共同构成了城市轨道交通信号系统的主要部分。

2.轨道电路的主要作用是（监督列车占用）和（传递行车信息）。

答案分析：轨道电路通过检测轨道的电气参数变化来判断是否有列车占用，同时可以向列车传递诸如速度码、目标距离等行车信息，是信号系统中重要的基础设备。

3.信号显示制度分为（速差式）和（进路式）两种。

答案分析：速差式信号显示制度根据列车运行速度的不同给出不同的信号显示，指示列车以合适的速度运行；进路式信号显示制度主要是指示列车能否进入指定的进路。

4.列车自动保护系统（ATP）的主要功能是（防止列车超速运行）、（防止列车冒进信号）和（保证列车安全间隔）。

答案分析：防止列车超速运行可以避免列车因速度过快而发生危险；防止列车冒进信号能保证列车在信号显示允许的条件下运行；保证列车安全间隔可以避免列车追尾等事故，这些功能是ATP保障列车运行安全的关键。

5.通信系统为轨道交通运营提供（语音通信）、（数据通信）和（图像通信）等服务。

答案分析：语音通信用于运营人员之间的通话联络；数据通信用于传输信号系统、列车控制系统等的数据信息；图像通信可用于视频监控等，为轨道交通的安全运营提供全面的通信支持。

三、判断题

1.城市轨道交通信号系统与铁路信号系统完全相同。（×）

答案分析：城市轨道交通信号系统和铁路信号系统虽然有一些相似之处，但在系统构成、运营需求、技术标准等方面存在很多差异。城市轨道交通通常运行密度大、站间距短，对信号系统的自动化程度和实时性要求更高；而铁路信号系统要适应不同的线路条件和运营模式，两者不能完全等同。

2.轨道电路只要有列车占用就会短路，从而使接收端电压降低。（√）

答案分析：当列车占用轨道电路时，车轮将两根钢轨短接，使轨道电路的电气参数发生变化，接收端的电压会降低，通过检测接收端电压的变化可以判断轨道是否有列车占用。

3.信号机的显示距离越远越好。（×）

答案分析：信号机的显示距离需要根据实际情况