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TBB-581207

前罩盖扭转刚性试验方法及评价标准

TBB-581207

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前言

本标准是在总结国内汽车车身试验经验的基础上，参照意大利等国外先进技术标准制定的。

本标准由XX汽车（集团）有限责任公司提出。

本标准由XX汽车（集团）有限责任公司科技委管理。

本标准起草单位：XX汽车股份有限公司汽车工程研究院

本标准于2004年05月01日发布

本标准于2004年05月01日实施

前罩盖扭转刚性试验

1范围

本标准规定了前罩盖扭转刚性试验的试验方法及评价标准，其目的是测量和评价前罩盖在一定的扭转力矩下的刚性试验。

本标准适用于商务车、乘用车。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

3测试项目

汽车前罩盖扭转刚性试验

4试验条件

常温、常压；

5试验方法

5．1前罩盖扭转刚性试验

5．1．1测试准备

5．1．1．1试件准备

a.试验状态记录

车门状态如附表1；

b.将前罩盖的铰链的安装在试验台上，并与试验台平行；

c.检查固定铰链的螺钉及螺栓正确安装扭矩；

5．1．1．2试验设备准备

在前罩盖与前框架的支撑两点的位置处分别向上安装加载装置和刚性支撑.

b.沿加载装置加力方向，在前罩盖的另一侧放置位移传感器也作为第一点；

c.沿刚性支撑的方向，在前罩盖的另一侧放置位移传感器也作为第二点；

5．1．2测试过程

a.先对前罩盖加0.5N的轴向力；

b.然后卸载，以消除安装间隙；

c.将传感器清零；

d.按一定步长开始缓慢、平稳加力，并分别测量第一点和第二点的位移；

e.当前罩盖脱离第二支撑点时停止加力，此力值作为临界点力值；

f.按相同步长缓慢、平稳卸力，将前罩盖恢复到初始位置；

g.根据前罩盖几何数据和获得的数据计算刚性。

六、数据分析及处理

刚性计算公式

|R=Mt/α|With:|Mt=F*L|,|α=arctang(b1-b)/L|

式中：R—前罩盖刚性的定义为扭矩与扭转角度之比；

Mt—扭矩；

α—扭转角度；

F—举升到第二点时的受力；

L—受力点与支撑点之间的距离；

b—支撑点的位移；

b1—受力点的位移。

表1

实车(标记,车型,结构,编号,其它)

前罩盖总重（kg）

l材料

前罩盖照片

前罩盖内蒙皮厚度(mm)

前罩盖外蒙皮厚度(mm)

测量铰链固定点间的距离(mm)

测量前罩盖支撑点间的距离(mm)

支架类型(挡块或弹簧)

支架数量

图1

表2

载荷（N）

第一点的位移(mm)

第二点的位移(mm)

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

…

…

…

…

…

…

…

200

180

160

140

120

100

80

60

40

20

0

七、评价标准

1、所测得的载荷位移曲线图应连续变化无突变（临界点除外）；

2、刚性指标应大于2000Nm/rad。

八、说明

在加载点处的载荷和位移曲线如图1：