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摘要
随着时代的发展与进步,汽车电子、消费类电子产品等更新迭代迅速,内部功
率转换系统朝着高功率密度、高转换效率、小型化、轻量化的方向蓬勃发展。硅功
率器件由于自身性能逐渐达到硅材料的极限,不能满足当下功率转换系统的发展
需求。氮化镓(GaN)功率器件具有低导通电阻、无反向恢复损耗等优异物理性能,
基于GaN功率器件设计的高功率密度、高转换效率的功率转换系统逐渐受到市场
认可,在功率转换市场中展现出不俗的竞争力。
目前,研究设计高效、高可靠性的GaN功率器件驱动方案以充分发挥GaN功
率器件自身的优异性能,从而实现高性能的功率转换系统成为学术界、工业界的研
究重点。全氮化镓单片集成(All-GaNMonolithic)驱动方案可以有效减少由封装
带来的寄生效应,显著提升系统的转换效率,缩小无源器件体积,提升系统整体功
率密度,充分发挥GaN功率器件高频、高功率密度等核心优势。然而,在GaN器
件空穴/电子迁移率差异过大而导致p-type/n-typeGaN器件严重失配的情况下,针
对氮化镓器件动态特性,设计氮化镓基逻辑电路、驱动级电路、外围保护电路等是
当下的关键技术难点。
因此,本文面向硅基氮化镓单片集成,设计一种全E-modeGaN集成的半桥驱
动电路,主要内容如下:针对传统自举电路充电方式进行优化,基于低侧功率管时
序控制GaN开关管实现对自举电容的充放电过程;为应对开关过程中开关节点的
高dv/dt变化,设计实现具有高共模抗扰度的电平位移电路,且利用短脉冲触发机
制控制电平位移电路的功耗损失;提出一种基于电容充放电的死区时间控制电路,
以防止高、低侧功率晶体管形成穿通致使系统损坏;此外,本文提出一种RC触发
的ESD保护电路和欠压保护电路,保证ESD事件发生时或外部电源供电不足时的
系统可靠性。最后,本文提出基于开关管控制的驱动级电路,实现对功率器件的快
速驱动控制。
本文面向单片集成硅基氮化镓技术方案,运用Cadence仿真软件对所设计的
全E-modeGaN集成半桥驱动电路及子模块电路进行仿真验证。本文所设计电路在
1MHz的开关频率下,驱动级电路实现0.6A上拉、1.1A下拉电流,CMTI能力达
到100V/ns,ESD响应时间70ns以内,泄放电流1.24A,欠压锁定窗口为4.5V,
迟滞窗口0.3V。芯片整体仿真延时接近16ns,失配在1ns以内。
关键词:全氮化镓单片集成驱动方案,半桥驱动,电平位移电路,保护电路
ABSTRACT
Withthedevelopmentandprogressofthetimes,automotiveelectronics,consumer
electronics,andotherproductsarerapidlyupdatinganditerating,andinternalpower
conversionsystemsareflourishingtowardshighpowerdensity,highconversion
efficiency,miniaturization,andlightweighting.Siliconpowerdevices,duetotheir
performancegraduallyreachingthelimitofsiliconmaterials,cannotmeetthecurrent
developmentneedsofpowerconversionsystems.Galliumnitride(GaN)powerdevices
haveexcellentphysicalpropertiessuchaslowonresistanceandnoreverserecoveryloss.
Highpowerdensityandhighconversionefficiencypowerconversionsystemsdesigned
basedonGaNpowerdevicesaregradually
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