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灵活调节港口候船室通风与天气适配方案

一、方案目标与定位

（一）核心目标

双适配达标：恶劣天气（大风/降雨）候船室内侧风速≤1.2m/s，PM10≤50μg/m3；常态天气PM10≤40μg/m3，每小时换气≥10次（客流高峰≥12次）；温度22-26℃（波动±1℃），湿度45%-60%，符合《港口客运站建筑设计规范》与《公共场所卫生指标及限值要求》。

场景响应：支持“恶劣天气（防风防尘）”“常态天气（基础通风）”“客流高峰（强化通风）”“夜间停运（节能）”模式切换，响应时间≤2分钟；通风联动天气数据（风速/降雨/粉尘），客流联动船舶动态，实现自动适配。

安全易管：具备天气/客流/空气品质实时监测、故障报警功能；维护周期≥3个月，单次维护≤1小时；年故障率≤1%，能耗较传统系统降低18%，保障长期稳定运行。

（二）定位

聚焦港口候船室“天气影响大、客流随船舶波动、空间开放”特点，以“天气适配为基、客流调节为辅”为核心，构建“动态响应、高效节能”的通风系统，提升不同天气与客流场景下的候船体验，符合大型枢纽港口候船设施建设标准。

二、方案内容体系

（一）通风适配系统配置

核心调节设备：

变频通风机组：按候船室面积（5000-10000㎡）每1000㎡部署1台（风量15000-20000m3/h），支持0-100%功率平滑切换，适配天气与客流变化；

双向空气幕：临港口侧出入口设空气幕（风速10-15m/s），恶劣天气时强化防风，常态时降低功率节能；

分层送风口：座椅区设旋流送风口（覆盖半径6-8m），通道区设条缝送风口（风速0.3-0.4m/s），可独立启停。

天气联动设施：

户外气象站：候船室屋顶设气象站，实时监测风速、降雨量、PM10浓度，数据上传中控系统；

防风密封装置：临港口侧门窗加装电动防风条，大风天气自动闭合，降低风沙渗透；

除湿模块：高湿/降雨天气时，通风机组联动除湿功能，控制室内湿度≤60%。

智能控制平台：

多参数监测仪：每500㎡部署1台，监测室内风速、PM10、温湿度，超标时二次调节；

客流计数器：候船室入口设AI摄像头，统计客流密度；对接船舶调度系统，提前15分钟预判客流高峰；

中控平台：集成模式切换、数据展示、报警功能，联动气象平台与船舶系统，实现自动适配。

（二）适配核心设计

多模式调控逻辑：

恶劣天气（风速≥6级/降雨/PM10≥150μg/m3）：空气幕满功率，防风条闭合，机组降至70%功率（避免气流扰动），换气≥8次/小时，开启除湿；

常态天气（风速＜6级/无降雨）：空气幕降至60%功率，机组按客流调节，密度≥0.8人/㎡时满功率，换气≥12次/小时；密度0.3-0.8人/㎡时60%功率，换气≥10次/小时；

夜间停运（23:00-6:00）：机组降至30%功率，仅保留应急送风口，换气≥4次/小时，开启热回收（热回收率≥70%）。

分区适配优化：

临港口侧区域：恶劣天气时关闭该区域送风口，强化空气幕防风；常态时送风口风速0.3m/s，避免气流直吹；

座椅密集区：客流密度超1人/㎡时，局部送风量提升20%，快速稀释污浊空气；

服务台区域：独立排风罩，有人服务时开启，排出局部异味。

应急响应设计：

天气突变：监测到风速骤升/降雨时，1分钟内启动恶劣天气模式，闭合防风条、提升空气幕功率；

设备故障：核心机组配备备用设备，主设备故障时30秒内切换，确保通风不中断；

消防联动：火灾时系统切换至排烟模式，关闭空气幕与防风条，配合人员疏散。

（三）安全与运营适配保障

安全防护：

设备安全：机组/空气幕采用IPX4防水设计，线路穿金属管敷设，接地电阻≤4Ω；防风条设防夹传感器，闭合时遇阻自动停止；

通行安全：送风口高度≥2.5m，避开旅客动线；恶劣天气时通过大屏提示旅客远离临港口侧门窗；

数据安全：监测数据加密传输，存储于本地服务器，访问需权限认证。

运营适配：

空间兼容：设备安装避开检票口、座椅、消防通道，不影响候船功能布局；

噪音控制：机组运行噪音≤55分贝，空气幕≤60分贝，不干扰广播与旅客交流；

维护便捷：滤网设计为抽拉式，气象站与中控平台支持远程诊断，维护可在船舶间隙完成。

三、实施方式与方法

（一）前期准备

现场调研：

勘察候船室面积、出入口布局、现有通风设施，统计历史天气数据（大风/降雨频次）与客流高峰时段；

对接港口气象站与船舶调度系统，获取数据接口，明确联动节点。

方案设计：

确定设备型号、安装点位、天气与客流联动逻辑，绘制系统布局图