考虑客货运指标的交通碳排放模型研究.pdfVIP

哈尔滨工业大学工学硕士学位论文

摘要

国家“十四五”规划纲要提出了实现“碳达峰，碳中和”目标的期限和路

线，而交通运输行业是碳减排工作需要攻克的重点领域。诸多交通碳排放模型

的提出为合理降低交通碳排放量、提高碳排放效率提供了新的思路。但是大多

数模型在影响因素方面偏重于经济、人口和能源，在客货运相关指标的扩展有

所欠缺。因此，本文开展了考虑客货运指标的交通碳排放模型研究。

对交通碳排放系统的影响因素及作用机理进行了分析，从客货运指标、经

济和人口、交通技术水平三方面描述了各影响因素对交通碳排放的影响；基于

脱钩理论，探究了交通碳排放和经济发展的脱钩状态，并将交通碳排和经济脱

钩模型重新构建成各影响因素共同作用下的脱钩模型。

建立考虑客货运指标的扩展LMDI模型（LogarithmicMeanDivisiaIndex，

LMDI），将客货运量、平均运距、运输方式碳排因子、客货运结构、运输方

式结构和服务水平作为客货运指标进行模型扩展，验证了其零残差的特性；并

依据中国交通运输数据，对模型进行求解，根据影响因素效应值对交通碳排放

和交通经济的脱钩系数进行了分解。

构建交通碳排放效率影响因素关联度评价体系，将客货运相关指标作为投

SBMDataEnvelopment

入产出指标建立考虑非期望产出的三阶段超效率模型（

Analysis，DEA），结合灰色关联理论，提出了一套交通碳排放效率及影响因

素关联度评价的程序，依据中国交通运输数据分析并评价了交通碳排放效率系

统和各影响因素系统的关联程度。

在建立的考虑客货运指标的扩展LMDI模型和构建的交通碳排放效率影响

因素关联度评价体系的基础上，根据京津地区的交通运输数据对其交通碳排放

量影响因素效应值和交通碳排放效率影响因素关联度进行了求解，并根据计算

结果提出了低碳策略。

关键词：交通碳排放；交通碳排放影响因素；客货运指标；LMDI分解模型；

效率评价体系

--I

哈尔滨工业大学工学硕士学位论文

Abstract

ThenationalFourteenthFive-YearPlanoutlineproposesthedeadlineand

routeofcarbonpeak,carbonneutralitygoals,andthetransportationindustryisa

keyareaforcarbonemissionreductionwork.Theproposalofvarioustransportation

carbonemissionsmodelsprovidesnewideasforreasonablereducingcarbon

emissionsandimprovingtheefficiencyofcarbonemissions.However,mostmodels

focusoneconomic,populationandenergy,andlackofexpansionofpassengerand

freightrelatedindicators.Therefore,thisarticlehascarriedoutresearchon

transportationcarbonemissionsmodelsconsideringpassengerfreightindicators.

Analysisoftheinfluencingfactorsandmechanismsofthecarbonemissions

system,fromtheaspectsofpassengerandfreightindicators,economicand

populat