高速列车接地回流动态特性分析及接地电阻参数多目标优化研究.pdfVIP

第47卷第8期铁道学报Vol.47No.8

JOURNALOFTHECHINARAILWAYSOCIETY025

2025年8月August2

文章编号：1001-8360(2025)08-0056-09

高速列车接地回流动态特性分析及接地电阻参数

多目标优化研究

肖嵩，张予慧，王梓靖，郭裕钧，申仪想，吴广宁

（西南交通大学电气工程学院，四川成都611756）

摘要：随着高速列车运营速度的不断提升，愈加频繁的过分相操作使得车载设备遭受高频次的过电压、过电流

冲击。列车通过轮-轨接地系统将牵引电流泄放至钢轨，牵引电流通过钢轨、回流线等返回牵引变电所。车、轨接

地电阻不良匹配会导致接地电流和过电压泄放受阻，影响牵引供电系统稳定运行。考虑列车移动时接地系统阻

抗瞬变导致的回流路径、幅值变化，构建“所-网-车-轨”动态耦合回流模型，解析接地电流动态变化规律及车体过

电压分布特性；为实现车体接地电流、过电压综合抑制，采用多目标优化算法对接地电阻集合进行寻优；根据不同

抑制需求场景，提出列车接地系统3种优化方案，为提升高速列车接地系统的综合性能奠定理论基础。

关键词：接地电流；车体过电压抑制；“所-网-车-轨”动态耦合回流模型；回流动态变化特性；多目标优化

中图分类号：U223.6文献标志码：Adoi:10.3969/j.issn.1001-8360.2025.08.006

AnalysisofDynamicCharacteristicsofGroundReturnCurrentand

Multi-objectiveOptimizationofGroundingImpedance

ParametersforHigh-speedTrains

XIAOSong,ZHANGYuhui,WANGZijing,GUOYujun,SHENYixiang,WUGuangning

(SchoolofElectricalEngineering,SouthwestJiaotongUniversity,Chengdu611756,China)

Abstract:Theongoingincreaseintheoperationalvelocityofhigh-speedtrainsleadstomorefrequentphasesection

crossingoperations,whichinturnsubjectstheonboardequipmenttomorefrequentovervoltageandovercurrentimpacts.

Thetraindischargesthetractioncurrentintotherailthroughthewheel-railgroundingsystem,asthetractioncurrentre-

turnstothetractionsubstationthroughrailandreturnwires.Impropermatchingofthetrain-railgroundingimpedance

mayleadtotheblockingofgroundingcurrentandovervoltagedischarge,affectingthestableoperationofthetraction

po