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空中导航
第一章绪论
概念:
v定义:使用飞机领航系统,引导飞机沿预定
航线从地球表面的一点准确、准时、安全地
飞至地球表面另一点的一门应用科学。
v思考:要使飞行达到准确、准时、安全的目
的,必须解决哪些问题?
1.空中导航的三个基本问题
v1.定位:
导航的首要和基本问题,是确定应飞航向和飞行
时间的基础;
可以采用的定位方法:目视,无线电,区域导航等;
定位后判断偏航,进而修正航向等参量。
v2.确定应飞航向:
目的是修正风的影响,使飞机沿着预定的航迹飞
行;
要根据飞行高度上风速、风向和预定航迹的关系
确定实际应飞航向。
v3.确定飞行时间:
目的是准确把握飞行进程,及时修正飞行速度,
确保飞机能够准时到达目的地;
根据飞行计划的要求,利用航路检查点检查飞机
的飞行进程,采取相应的措施消磨和吸收飞行时
间。
2.领航学研究的基本内容
v导航基础理论:飞行时空的基本概念、基本
导航元素及其测量、航空地图及其使用、导
航定位方法、飞机在空气中的运动规律等;
v导航设备设施理论:导航仪表、导航设施的
基本工作原理和使用方法等;
v导航方法:地标推测导航方法、无线电导航
方法和现代区域导航理论;
v空中导航的实施:空中导航的地面准备和空
中实施的基本程序。
3.空中导航的发展史
v1)古代传说中的导航:
据说大约在公元前2600年,黄帝部落与蚩尤部落
曾经在涿鹿发生大战,由于有指南车的指引,黄
帝的军队在大风雨中仍能辨别方向,因此取得了
战争的胜利。
v2)天文导航(Celestial
Navigation)
利用天文罗盘、六分仪等,根据日
月星辰的位置关系测定飞机的位置
和航向
v郑和下西洋:“过洋牵星图”,
“惟观日月升坠,以辨东西,
星斗高低、度量远近”。
v欧美早期航海中使用的六分仪
天文导航的特点
优点
v自主导航,隐蔽性好
v抗干扰能力强
v不受地域空域限制
v设备简单,造价低
缺点
v对民用航空而言,容易受到天气的影响
v3)地标领航(PilotingNavigation)
火堆、旗语、地标
要求:要求目视条件好(VIS,Ceiling),飞行
前做好充分准备
局限性:严重依赖地理环境、天气状况,飞行时
空小
v4)推测(罗盘)领航(Dead-
ReckongingNavigation)
指南针;计里鼓;14世纪的磁罗盘
1906年前后德国.安休兹博士陀螺罗盘
1909年,俄国什瓦斯基偏流公式
1910年航空地图
利用地标、结合罗盘及其他基本航行仪
表,对照航图,根据飞机当前位置,推
测飞机未来位置的领航方法。
飞行时空进一步扩大,但依然受到地理
环境、天气状况、基本领航仪表精度及
功能的限制。
v5)无线电领航(RadioNavigation)
根据无线电的传播特性,利用无线电领航设备进行
定向、测距、定位,引导飞机飞行。
精度高;定位时间短,可以连续、实时的定位;能
够在昼夜、复杂气象条件或缺少地标的条件现使用,
大大扩大了飞行时空。
局限性:地面限制、电磁干扰
20世纪20年代出现,二战时期得到迅猛发展
v测向系统:ADF、VOR、ILS、MLS(方位角、仰角、距
离)
v测距系统:DME
v测向测距系统:VOR/DME,TACAN
v测高系统:RA
v测距差系统:OMEGA、LORAN
v6)惯性导航INS(Inertial
Navigation)
利用惯性元件测量飞机相对于惯性空
间的加速度,在给定的初始条件下,
利用导航计算机的积分运算,确定飞
机的姿态、位置、速度,引导飞机飞
行。
完全自主导航;不受气象条件和地面
导航设施限制,隐蔽性好;系统校准
后短时定位精度高。
定位误差随时间而不断积累,存在积
累误差;成本高。
v7)卫星导航
通过测量飞机与导航卫星的相关位置来解算
领航参数
1957年10月,前苏联成功发射了世界上第一颗人造卫
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