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2025年汽车驾驶员(技师)新版试题含答案

一、选择题（每题2分，共40分）

1.汽车在行驶过程中，电子稳定程序（ESP）主要是通过（）来实现车辆稳定性控制的。

A.控制发动机动力输出

B.控制制动系统

C.控制转向系统

D.以上都是

答案：D。电子稳定程序（ESP）可以通过控制发动机动力输出、制动系统以及转向系统等多方面来实现车辆稳定性控制，在车辆出现转向不足或过度时，它会根据具体情况采取相应措施。

2.新能源汽车中，电池管理系统（BMS）的主要功能不包括（）。

A.电池状态监测

B.电池充放电控制

C.电池故障诊断

D.电池化学物质合成

答案：D。电池管理系统（BMS）主要负责电池状态监测、充放电控制以及故障诊断等功能，而电池化学物质合成并非其功能范畴。

3.汽车发动机的可变气门正时技术（VVT）能够（）。

A.提高发动机功率

B.降低燃油消耗

C.减少尾气排放

D.以上都是

答案：D。可变气门正时技术（VVT）可以根据发动机不同工况调整气门开启和关闭的时间，从而提高发动机功率、降低燃油消耗并减少尾气排放。

4.自动变速器中，液力变矩器的作用是（）。

A.传递动力

B.改变扭矩

C.实现自动换挡

D.A和B

答案：D。液力变矩器可以在发动机和变速器之间传递动力，同时还能改变扭矩大小，而实现自动换挡主要是由变速器的控制系统完成。

5.汽车制动系统中，盘式制动器相比鼓式制动器的优点不包括（）。

A.散热性能好

B.制动效能稳定

C.制动力矩大

D.制动反应快

答案：C。盘式制动器散热性能好、制动效能稳定、制动反应快，但在制动力矩方面，鼓式制动器在某些情况下可以产生较大的制动力矩。

6.以下哪种传感器不属于汽车发动机控制系统的传感器（）。

A.氧传感器

B.水温传感器

C.车速传感器

D.曲轴位置传感器

答案：C。车速传感器主要用于测量车辆行驶速度，为变速器控制、车速表显示等提供信号，不属于发动机控制系统的传感器，而氧传感器、水温传感器和曲轴位置传感器都与发动机的控制密切相关。

7.汽车四轮定位的参数中，主销后倾角的作用是（）。

A.保证汽车直线行驶稳定性

B.减小转向时驾驶员的操纵力

C.防止轮胎偏磨

D.提高轮胎的接地性能

答案：A。主销后倾角可以形成回正力矩，保证汽车直线行驶稳定性；减小转向时驾驶员操纵力主要是主销内倾角的作用；防止轮胎偏磨和提高轮胎接地性能与四轮定位的多个参数有关，但不是主销后倾角的主要作用。

8.新能源汽车的充电方式不包括（）。

A.交流慢充

B.直流快充

C.无线充电

D.太阳能直接充电

答案：D。目前新能源汽车常见的充电方式有交流慢充、直流快充和无线充电，太阳能直接充电由于技术和效率等问题，尚未成为普遍的充电方式。

9.汽车电子控制系统中，CAN总线的作用是（）。

A.传输数据

B.控制执行器

C.监测传感器信号

D.以上都是

答案：A。CAN总线主要用于汽车各电子控制单元之间的数据传输，控制执行器是由相应的控制模块完成，监测传感器信号是传感器自身和相关控制模块的功能。

10.汽车发动机的涡轮增压技术是通过（）来提高发动机进气量的。

A.增加空气压力

B.增加空气温度

C.增加空气湿度

D.以上都不是

答案：A。涡轮增压技术利用废气驱动涡轮，带动压气机将空气压缩，增加空气压力，从而提高发动机的进气量。

11.汽车悬架系统中，独立悬架相比非独立悬架的优点是（）。

A.结构简单

B.成本低

C.舒适性好

D.承载能力强

答案：C。独立悬架每个车轮可以独立运动，互不干扰，能更好地适应路面变化，舒适性好；而非独立悬架结构简单、成本低、承载能力强。

12.汽车空调系统中，制冷剂的作用是（）。

A.吸收热量

B.释放热量

C.实现制冷循环

D.以上都是

答案：D。制冷剂在汽车空调系统中通过在蒸发器中吸收热量、在冷凝器中释放热量，从而实现制冷循环。

13.汽车动力转向系统中，电动助力转向系统（EPS）相比液压助力转向系统的优点不包括（）。

A.能耗低

B.响应速度快

C.结构复杂

D.可根据车速调整助力大小

答案：C。电动助力转向系统（EPS）能耗低、响应速度快、可根据车速调整助力大小，且结构相对简单，而不是复杂。

14.汽车安全气囊系统中，气囊展开的条件不包括（）。

A.达到一定的碰撞强度

B.碰撞角度在规定范围内

C.车辆行驶速度达到一定值

D.气囊传感器正常工作

答案：C。汽车安全气囊展开需要达到一定的碰撞强度、碰撞角度在规定范围内且气囊传感器正常工作，与车辆行驶速度本身没有必然联系。

15.汽