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汽车维修工考工习题第20篇（终极综合与前沿篇）

考试时间：60分钟

一、单项选择题（每题2分，共30分）

关于“软件定义汽车（SDV）”的“硬件预埋”策略，以下描述最准确的是（）A.安装性能过剩的硬件，为后续通过软件升级释放新功能预留能力B.在硬件设计上故意留下缺陷，以促进后期更换C.指车辆出厂时未安装所有硬件，由用户后期选装D.为了降低成本，使用低性能硬件

在诊断一辆搭载“指纹识别启动”功能的车辆无法启动时，发现使用已授权的智能钥匙可以正常启动，但指纹识别始终失败。最可能的原因是（）A.智能钥匙电池电量不足B.车辆的蓄电池亏电C.指纹识别传感器表面脏污或损坏，或指纹信息未正确注册D.启动机电磁开关故障

关于“800V高压平台”的电动车在进行400V直流快充时，车载“升压充电”功能的作用是（）A.将400V充电桩的电压提升至800V，为电池包充电，以实现更快的充电速度B.将电池包的800V电压降低至400V，以适应充电桩C.提升车载充电机（OBC）的功率D.降低充电时的电流，减少发热

在对一辆采用“钢铝混合”车身的事故车进行修复后，关于防腐处理，特别需要注意（）A.对钢制部件进行阴极电泳B.在钢铝连接处使用专用的密封胶或绝缘垫片，防止电化学腐蚀C.对铝制部件进行喷蜡处理D.只需对裸露金属进行喷漆即可

关于“车路云一体化”系统中“云控”平台对交通信号的优化，以下描述正确的是（）A.云平台可以直接控制交通信号灯的灯色变化B.云平台根据实时交通流预测，生成信号灯配时优化建议，下发给路侧单元（RSU）C.车辆可以无视红灯，因为云平台会为其规划安全路径D.其目的是为了增加红灯时间，确保安全

在测试“自适应巡航控制（ACC）”系统的跟车功能时，发现当前车减速时，本车制动反应过于急促，导致乘员不适。调整以下哪个参数可以改善平顺性？（）A.增大ACC的跟车距离设置B.在ACC控制算法的“距离控制”模块中，减小比例增益（P增益）C.提高雷达的探测距离D.增加发动机的功率

关于“固态电池”的“界面稳定性”问题，以下说法正确的是（）A.指电池正负极材料在高温下的稳定性B.指固态电解质与电极材料在长期充放电循环中保持良好接触和化学稳定的能力C.仅与电池的封装工艺有关D.已经得到完全解决

在分析“自动驾驶决策规划”模块时，“场景理解”是指（）A.识别出道路上的车辆、行人等物体B.综合感知信息、地图先验知识和高层目标（如导航目的地），对当前驾驶环境形成整体认知（如：这是无保护左转路口）C.规划出具体的行驶轨迹D.控制车辆执行轨迹跟踪

二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”，每题2分，共16分）

（）“网络安全”中的“安全审计”需要定期检查车辆系统的日志，以发现潜在的攻击痕迹或异常行为。

（）更换“线控转向”系统的转向力反馈电机后，必须执行力反馈特性标定和学习程序。

（）“扭矩矢量分配”系统在车辆转向不足时，会对内侧前轮施加制动力，以产生帮助转向的横摆力矩。

（）使用内窥镜检查气缸内部时，可以通过观察活塞顶积碳情况辅助判断发动机燃烧状态。

（）对热固性塑料制成的保险杠进行修复时，可以采用塑料焊条进行焊接。

（）车内摄像头如果被遮挡，驾驶员监测系统（DMS）和乘客监测系统（OMS）会触发警告并可能限制某些功能。

（）更换车载以太网交换机后，其VLAN（虚拟局域网）配置需要根据整车网络架构重新设置。

（）热管理系统中的电池冷却器（Chiller）堵塞，会导致空调制冷效果差，且电池冷却能力下降。

三、简答题（每题12分，共24分）

简述“预测性维护”在新能源汽车高压系统（如电池、电机、电控）中的应用原理和带来的好处。

什么是“域控制器”的“软件分层架构”（如AUTOSAR）？这种架构对软件开发和OTA升级有何优势？

四、案例分析题（30分）案例描述：一辆插电式混合动力汽车（PHEV），车主反映：

在纯电（EV）模式下行驶时，车辆动力输出间歇性中断，仪表盘提示“驱动系统故障”，但很快又恢复正常。

故障在急加速时更容易出现。

在混合动力（HEV）模式下，故障现象不明显。

诊断仪读取到历史故障码：P0AFA-混合动力电池组电压过低。

问题：

为什么在急加速的EV模式下更容易出现电压过低故障？（4分）

导致高压动力电池在急加速时电压瞬间跌落过大的可能原因有哪些？（至少列出3个）（6分）

为什么在HEV模式下现象不明显？（4分）

请制定一个详细的诊断流程，包括高压安全操作和具体检查项目。（16分）

第20篇答案

一、单项选择题

A（硬件预埋的核心目的是通过软件迭代释放硬件潜能。）

C（钥匙可启动排除了启动系统本身故障，问题集中在指纹识别环节。）

A（升压充电是