省道路面作业安全防护处理方案.docVIP

工程技术资料

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省道路面作业安全防护处理方案

一、工程概述

省道作为区域交通主干线，日均通行量超12000辆（重载货车占比45%），路面作业（如养护、修补、检测）时，易因交通疏导不当、防护设施不足引发交通事故。某省道S320线K60+000至K65+000段（全长5km，双向两车道，宽12m，沥青混凝土路面），拟开展为期10天的预防性养护作业，作业区域涉及2处服务区出入口、3处公交站点，日均过往车辆中大型货车占比高，刹车距离长，作业安全风险突出。为保障作业人员生命安全、避免交通拥堵与事故，特制定本安全防护方案，采用“智能警示+分级防护+专人疏导”模式，明确防护标准、流程与责任，确保作业全程安全可控。

二、目标要求

（一）工期要求

总工期与路面作业同步，共10天（2025年6月1日-6月10日）：6月1日-6月2日完成防护设施准备与人员培训；6月3日-6月9日每日22:00-次日6:00开展夜间作业（含防护设施布设与拆除），日间仅保留必要警示标识；6月10日完成防护设施回收与安全总结。作业避开日间高峰（7:00-19:00），减少对货运与客运影响。

（二）质量要求

防护后需达到：一是防护设施布设准确率100%（无错位、遗漏），警示标识可见距离≥200m（白天）、≥100m（夜间）；二是交通疏导有序，作业期间路段通行效率保持在正常水平的70%以上，无超过30分钟的拥堵；三是作业人员安全防护装备穿戴合规率100%，无人员暴露在未防护区域；四是全程无安全事故（人员伤亡、车辆碰撞），作业完成后防护设施回收率100%，无遗留杂物。

（三）安全要求

实现“零人员伤亡、零车辆碰撞、零交通拥堵”目标。施工单位为责任主体，项目负责人担任安全总负责人，配备3名专职安全员（作业区域两端、中间各1名）、5名交通疏导员（含2名交警协助）。作业人员经专项安全培训（考核合格后方可上岗），防护设施符合《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015）标准，全程接受交通主管部门监督。

三、环境场地分析

（一）地质与路面条件

路段路基为粉质黏土，承载力220-250kPa，稳定性良好；路面为12cm厚沥青面层+30cm厚水泥稳定碎石基层，作业区域无明显沉陷，仅局部有微裂缝；地下水位埋深2.5-3.0m，雨季影响小，作业期间（6月）以晴为主，无持续降雨风险。

（二）道路布局条件

路段为双向两车道，每车道宽6m，中央设0.5m宽路缘带，两侧各1m宽硬路肩；沿线有2处服务区出入口（K61+500、K63+500）、3处公交站点（K60+500、K62+500、K64+500）、1处货运临时停靠点（K62+000）；作业区域分为5个分区（每区1km），其中K61+500-K62+500（含服务区出入口）、K63+500-K64+500（含公交站点）为高风险区域；路段旁每2km有1处防护设施存放点（面积约200㎡），便于夜间布设与回收。

（三）交通条件

日均通行量约13000辆（大型货车45%、客车30%、小汽车25%），日间高峰（7:00-19:00）车流量超800辆/小时，夜间（22:00-次日6:00）降至150辆/小时，但大型货车占比升至60%（多为长途货运车辆，疲劳驾驶风险高）；服务区出入口日均车流超1000辆，公交站点日均上下客超500人次，作业期间需兼顾车辆进出与人员安全。

四、步骤工序

（一）防护准备（6月1日-6月2日）

设施准备：采购符合标准的防护设施（反光锥200个、LED警示灯50盏、临时围挡150m、防撞缓冲车2辆、可变情报板5块、限速标识10块、导向标识20块），所有设施需经检测（反光强度、警示亮度达标）；准备作业人员安全装备（高反光背心20件、安全帽15顶、防滑钢头鞋15双、护目镜10副）；

人员培训：组织作业人员、安全员、疏导员培训，邀请交警讲解交通法规与疏导技巧，专业人员演示防护设施布设规范（如反光锥间距5m、围挡高度2.5m），开展应急演练（模拟车辆闯入作业区、人员受伤等场景），培训考核合格后方可上岗；

方案细化：根据路段布局划分5个作业分区，制定分区防护方案（高风险区域增设防撞缓冲车与警示灯），明确设施布设顺序（从远端到近端）、人员分工（布设组、疏导组、监护组），报交通主管部门与交警部门审批。

（二）夜间作业防护实施（6月3日-6月9日，每日22:00-次日6:00）

提前预警（2