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门式墩钢盖梁施工技术、质量要点

门式墩钢盖梁施工需严格遵循铁路工程相关规范，围绕“前期准备充分、工序控制精准、质量验收严格”原则，把控从预埋件预埋到混凝土浇筑的全流程技术要点，同时落实质量管控措施，确保钢盖梁结构安全与使用性能。

一、施工前期准备技术要点

（一）内业技术准备

图纸与方案编制

技术人员需全面审核施工图纸、实施性施工组织设计，重点核对钢盖梁与墩身的连接方式、预埋件位置尺寸、高强螺栓规格等关键参数，确保理解设计意图；编制专项施工方案，明确吊装工艺、混凝土浇筑流程、应急处置措施（如吊装失稳、预埋件偏差应对方案），方案需经审批后方可实施；提前利用专业软件模拟钢盖梁存放及吊装顺序，优化吊点布置、吊装路径，规避与既有线或周边设施的冲突。

人员培训与技术交底

对进场作业人员开展岗前安全培训与技术教育，内容涵盖铁路验收标准、施工规范、专项方案细节，特种作业人员（电焊工、起重工、电工）需经考核合格并持证上岗；针对各工种进行专项技术交底，如电焊工需明确焊缝质量标准，起重工需掌握吊装指挥手势与设备操作规范，交底记录需双方签字确认，确保作业人员清晰掌握岗位职责与技术要求。

（二）外业条件准备

施工场地规划与加固

合理划分钢盖梁存放区、吊装作业区，存放区需靠近安装区域以缩短转运距离，场地地基需进行加固处理（如换填级配碎石、铺设钢板），确保承载力满足钢盖梁存放与吊机作业要求（一般不低于180kPa）；吊装场地需平整压实，清除障碍物，根据吊机参数铺设路基板，避免吊机支腿下沉，同时设置安全隔离警戒区域，配备施工警示标识（如“吊装危险，禁止入内”），涉路施工需提前办理交通导改手续，规划车辆绕行路线。

设备与材料准备

吊机（如履带吊）需安装就位，检查设备性能（仪表、制动系统、液压系统）是否正常，配备足额配重、卸扣、钢丝绳等吊具，吊具需经受力验算，安全系数符合规范要求（一般不低于1.25）；在远离既有线一侧进行试吊和试旋转作业，验证吊机工况稳定性；钢盖梁进场前需完成验收，检查几何尺寸（如长度、宽度、高度偏差）、焊缝质量（无裂纹、咬边、气孔）、吊耳栓接质量，复核钢盖梁与对应桥墩的匹配性及安装方向，同时清理墩柱预埋法兰盘表面杂物，对预埋螺杆丝扣进行清理并涂抹黄油防锈。

二、关键工序施工技术要点

（一）墩身预埋件预埋技术

预埋件定位与固定

当墩身混凝土施工至墩顶钢盖梁支腿底标高时，按设计图纸精准预埋方形镂空法兰板预埋件，定位时需严格控制轴线、标高偏差（轴线偏差≤2mm，标高偏差≤±1mm），若偏差超标将导致后续钢盖梁安装困难或返工；为防止预埋件在混凝土浇筑振捣时移位，采用∠75角铁在墩柱钢筋上搭设刚性骨架，将预埋件固定牢固，骨架需与墩柱钢筋可靠连接，确保整体稳定性；预埋螺栓丝扣需用黄油包裹，避免混凝土浆液污染，影响后续螺栓连接。

浇筑过程防护

墩身混凝土振捣时，振动棒严禁直接碰撞法兰盘及固定骨架，振捣半径需控制在30cm以外，防止振捣力导致预埋件偏移；浇筑过程中安排专人实时监测预埋件位置，若发现偏移立即暂停浇筑，采用千斤顶、撬棍等工具调整复位，待位置校准后方可继续浇筑，确保预埋件最终位置符合设计要求。

（二）钢盖梁加工与运输技术

钢盖梁加工管控

钢盖梁由具备相应资质的专业厂家制作，原材料（钢材、高强螺栓）需符合设计标准，进场时提供质量证明书，加工过程中需控制下料精度（长度偏差≤±3mm）、焊接工艺（采用埋弧焊或气体保护焊，焊缝高度、宽度符合设计要求），完成加工后需进行外观检查与无损检测（如超声波探伤，探伤比例不低于20%），确保无焊接缺陷；加工完成后经建设单位、监理单位、项目部联合验收合格，方可安排运输。

运输路线规划与现场停放

运输前详细调查沿途路况，明确限高（一般不低于4.5m）、限宽（不低于3m）、限重要求，避开狭窄路段、桥梁及高压线路；运输车辆需配备专用支架，防止钢盖梁在运输过程中变形或移位，支架与钢盖梁接触部位需垫设橡胶垫保护；车辆到达现场后，由专人指挥驶入指定停放区域，停放位置需与软件模拟的吊装起勾位置一致，且靠近安装区域，减少吊装作业半径。

（三）钢盖梁存放技术

临时支墩搭设

钢盖梁运输至现场后，因整体呈π型构造，需利用现有材料（如钢管、型钢）搭设临时支墩用于存放，支墩强度与刚度需经计算复核（承载力不低于钢盖梁自重的1.2倍），避免支墩变形导致钢盖梁损伤；支墩搭设前需确认场地承载力满足要求，若地基较弱需进行加固（如铺设钢板或级配碎石），支墩顶部需设置调平装置（如薄钢板），确保钢盖梁存放时受力均匀，避免局部应力集中。

存放过程保护

钢盖梁存放期间需采取防护措施，如在吊耳、支腿等关键部位包裹防撞垫，防止碰撞损伤；若存放时间超过7天，需对钢盖梁表面涂刷防锈漆（尤其是焊缝部位），避免雨水、湿气导致锈蚀；定期检查临时支