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成昆精神的历史考察意义与内涵意蕴

成昆铁路是三线建设的标志性成果之一，也是中国铁路事业不断发展的生动注脚，它所锻造的“坚守实干，创新争先”的成昆精神，是民族精神在新时代的嬗变和升华。几代铁路建设者在中国共产党的旗帜下激发出改天换地的伟大力量，进行了翻天覆地、惊天动地的伟大壮举。深刻领悟和把握成昆精神的核心要义，有助于新时代铁路人在交通强国新征程中当好“先行官”，为“人民对美好生活的向往”奋斗不息。

社会主义革命和建设时期，以毛泽东同志为主要代表的中国共产党人，擘画了新中国的工业化宏伟蓝图，“大三线建设”战略应运而生。特定背景下项目在选址上强调“山、散、洞”的特点，运输环节就显得尤为重要，成昆铁路由此登上历史舞台，并成为西南三线建设的“主角”。成昆铁路建设事业异常艰巨，修建过程中穿山越岭、跨沟过河、迂回盘旋、桥隧相连，是中国铁路建设史上一项举世瞩目、规模空前的工程。它的建成不仅有利于加速西南地区的资源开发，而且有利于加强民族团结、巩固祖国边防。随着社会经济不断发展，老成昆线已难以满足人们不断高涨的出行需求，新成昆线接力而行。新老成昆，折射出高质量发展的成色，成昆精神，凝聚了建设者英勇无畏的拼搏。这两条钢铁动脉的修建，打造出成都至昆明的快速交通走廊，所蕴含的“坚守实干，创新争先”的成昆精神，既是民族精神的传承和弘扬，又是时代精神的创新和发展。

二、成昆精神的历史源起

莽莽成昆养浩然，斧斤挥动万头攒。成昆精神，是“老成昆精神”和“新成昆精神”的合称，1958年至1970年间，30多万军民在异常艰苦的环境下修建了成昆铁路这一伟大工程。在崇山峻岭之中，建设者们头顶青天一线，脚临万丈深渊，凭智慧、汗水和双手，架设桥梁991座，凿通隧道427座，靠信念和使命建成了被联合国誉为“20世纪人类征服自然的三大奇迹”之一的成昆铁路。时隔近半个世纪后，他们的后辈们接过建设的接力棒，怀揣着爱国热忱，踏上了修建新成昆铁路的征程。新老传承，一场50余年的奋斗，在祖国的大西南接力进行。建设者们凭借着钢铁般的意志，锤炼出“坚守实干，创新争先”的成昆精神，成为新中国铁路建设的辉煌标志，成为铁路人为之砥砺前行的不竭动力和为之骄傲的历史丰碑。

1.建设时期“为有牺牲多壮志，敢教日月换新天”是成昆精神的历史源头。“英雄创时局，逢山开坦途”，成昆铁路北起四川成都，南至云南昆明，全长1100公里，是衔接成渝铁路和宝成铁路，打通中国南部对外通道为背景而修建的一条战略铁路。在党中央的号召之下，30余万铁道兵以及当地群众，勇当铁路建设主力军，举全国之力奋战成昆。千军万马齐上阵，万水千山摆战场，以无坚不摧的气概、坚如磐石的意志、坚忍不拔的毅力，依靠着“一不怕苦，二不怕死”的坚定信念向大山深处英勇挺进。在被外国专家断定为“筑路禁区”内逢山开路、遇水搭桥，约有2000多名烈士长眠于此。著名的数学家华罗庚教授曾说：“大家公认我是一名数学家，但是我无法算出成昆筑路者对党和人民的忠诚。”一首气吞山河的钢铁进行曲，一曲慷慨激昂的英雄赞歌，谱写了人类铁路建设史上的奇迹，守护着泱泱华夏，大好河山。

2.运营初期“治山斗水保畅通，团结务实创一流”是成昆精神的传承积淀。“绝壁多磨难，砥砺写春秋”，修建成昆难，运维成昆亦难。成昆铁路运行期间，时常面临着水患、泥石流、山体滑坡等诸多挑战。作为三线建设的交通大动脉，铁路盘山展线，沿线地势险峻，素来有“地质博物馆”之称。干燥酷热的深沟、疾风劲吹的峡谷、激流奔突的深涧等恶劣的自然环境都会将成昆铁路折磨的“体无完肤”，外国专家曾经预言：“成昆铁路即便修通了，也会被肆虐的自然环境变成一堆废铁。”然而这条钢铁大动脉却屹立50余年风雨不倒，这样不可思议的奇迹，是源于建设者对于党的赤胆忠心以及心系群众的为民情怀。在这条铁道线上，一代代成昆人持一把锹，握一把镐，与地震、水灾、酷寒、炎暑作斗争。雷声轰鸣，大雨倾盆，他们毫不畏惧；地震频发，山洪突袭，他们毫不退缩，用血肉之躯捍卫钢铁运输线。

半个多世纪的运行不辍，为国家的富强、民族的振兴、人民的幸福发挥着举足轻重的作用。这条神奇的“天路”、英雄的铁路、人民的幸福路，历经岁月洗礼后，焕发出新的活力与光彩，以无可辩驳的事实打破了外国专家对于成昆铁路“必将成为一堆废铁”的断言。成昆人勇于在思想观念上“破冰”，善于在机制体制上“破题”，敢于在重点难点上“破局”，创造了战胜自然灾害，管理好、运营好山区铁路的奇迹。而这个奇迹的背后是中国共产党强有力的领导、是永葆铁路工人阶级的政治本色、是成昆人对铁路事业的信仰与担当。

3.新时期“坚守实干，创新争先”是成昆精神的升华发展。“不惧回头浪，勇开顶风船”，时至今日，历经风雨的成昆铁路运量渐趋饱和，已不能满足日益增长的客运和货运的需求，为避免和减轻地质灾害的同时促进经济发展，新成昆铁路的建设拉开