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2025年注册桥梁工程师《桥梁设计和桥梁工程管理》备考题库及答案解析

单位所属部门：________姓名：________考场号：________考生号：________

一、选择题

1.在桥梁设计中，确定桥面纵坡的主要目的是（）

A.提高桥梁的美观度

B.便于桥面排水

C.满足车辆通行的舒适度要求

D.减少桥梁自重

答案：B

解析：桥面纵坡的主要功能是确保桥面能够有效排水，防止积水影响行车安全和桥梁耐久性。虽然纵坡也影响行车舒适度，但其首要目的是排水。提高美观度和减少自重不是纵坡设计的主要考虑因素。

2.桥梁抗震设计中，关于基础设计下列说法正确的是（）

A.基础埋深越深越好

B.基础形式对抗震性能影响不大

C.基础需要与上部结构完全刚性连接

D.基础抗震设计主要考虑水平地震作用

答案：D

解析：桥梁抗震设计中，基础抗震主要关注水平地震作用对基础的影响。基础埋深需根据地质条件合理确定，并非越深越好。基础形式和上部结构连接方式会影响整体抗震性能，但并非完全刚性连接。选项D准确反映了基础抗震设计的主要考虑因素。

3.桥梁施工中，悬臂浇筑法适用于哪种桥梁结构（）

A.简支梁桥

B.连续梁桥

C.悬臂梁桥

D.拱桥

答案：C

解析：悬臂浇筑法是连续梁桥施工的常用方法，通过在桥墩上逐段对称浇筑梁体，形成悬臂结构。该方法特别适用于大跨径桥梁。简支梁桥通常采用整跨吊装或分段预制方法施工。悬臂梁桥和拱桥虽可使用类似方法，但悬臂浇筑法最典型应用于连续梁桥。

4.桥梁伸缩缝设置的主要目的是（）

A.增加桥梁刚度

B.提高桥梁耐久性

C.消除温度应力

D.改善桥梁美观

答案：C

解析：伸缩缝的主要功能是适应桥梁因温度变化、混凝土收缩徐变等因素引起的长度变化，消除温度应力，防止结构产生破坏。增加刚度、提高耐久性和改善美观都不是伸缩缝设置的主要目的。

5.桥梁支座选择时，主要考虑的因素是（）

A.支座颜色

B.支座价格

C.支座能承受的竖向荷载和水平位移

D.支座材质的装饰性

答案：C

解析：桥梁支座选择需根据结构受力特点，重点考虑其能承受的竖向荷载、水平力（如抗震设计中的剪力）和允许的水平位移。颜色、价格和材质的装饰性都不是支座选择的主要技术参数。

6.桥梁结构耐久性设计中，关于混凝土保护层厚度说法正确的是（）

A.保护层厚度越厚越好

B.保护层厚度应根据环境类别和钢筋直径确定

C.保护层厚度与钢筋强度等级无关

D.保护层厚度越小越好

答案：B

解析：混凝土保护层厚度需根据桥梁所处环境类别（如海洋环境、普通环境等）和钢筋直径合理确定，以有效保护钢筋免受锈蚀。保护层过厚会增加结构自重，过薄则无法有效保护钢筋。保护层厚度与钢筋强度等级有关，强度等级越高要求的保护层厚度通常越大。

7.桥梁抗风设计时，下列哪个因素影响最小（）

A.风速

B.桥梁高度

C.桥梁跨度

D.桥面铺装材料

答案：D

解析：桥梁抗风设计主要考虑风速、桥梁高度、跨度等因素对结构风荷载的影响。桥面铺装材料对风荷载的影响可以忽略不计，其主要影响是结构重量和刚度。

8.桥梁施工监测中，最需要重点监测的参数是（）

A.施工人员情绪

B.桥梁挠度

C.桥梁美观度

D.施工进度

答案：B

解析：桥梁施工监测需重点关注结构受力状态参数，如挠度、应力、位移等，以判断结构安全。桥梁挠度是反映结构受力状态的关键参数，需重点监测。施工人员情绪、美观度和施工进度不属于结构安全监测范畴。

9.桥梁工程管理中，风险管理的核心环节是（）

A.风险识别

B.风险评估

C.风险控制

D.风险记录

答案：C

解析：风险管理是一个系统过程，包括风险识别、评估、控制和沟通等环节。其中风险控制是核心环节，通过制定和实施措施来降低风险发生的可能性或减轻其影响。风险识别是基础，风险评估是依据，风险记录是辅助手段。

10.桥梁竣工质量验收时，下列哪项不需要进行无损检测（）

A.混凝土强度

B.钢筋保护层厚度

C.桥梁整体线形

D.地基承载力

答案：C

解析：桥梁竣工质量验收中，混凝土强度需通过回弹或钻芯取样检测，钢筋保护层厚度需用钢筋位置测定仪检测，地基承载力需通过桩基荷载试验等方法检测。桥梁整体线形主要通过测量仪器进行几何尺寸检测，属于常规测量而非无损检测。

11.在桥梁设计中，计算汽车荷载冲击系数时，通常采用的计算方法是（）

A.直接根据路面类型确定固定系数

B.根据桥梁跨径和车道数查表确定

C.根据设计速度和车道数查表确定

D.通过动力有限元分析确定

答案：B

解析：汽车荷载冲击系数的计算通常根据桥梁计算跨径和车道数，通过标准中规定的表格直接查取确定。该方法是基于大量试验和工程经验总结得出的简化计算方法。直接根据路面类