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放行考试终极版练习测试题附答案

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.根据CCAR-145部，航空器维修放行人员在签署《维修记录》时，必须确认的核心要素不包括以下哪项？

A.所有工作符合经批准的技术文件

B.故障保留项目已按MEL/CDL处理

C.维修过程中使用的工具已全部清点回收

D.航空器外观清洁无油污

2.某B737-800飞机执行A检后，维修记录中《工作者签署》栏仅有机械员张某签字，《检验签署》栏空白。此时放行人员应如何处理？

A.直接放行，检验签署可事后补签

B.要求机械员张某补充检验签署

C.拒绝放行，要求责任检验员完成签署

D.联系质量部门确认检验员授权状态后放行

3.当航空器某系统故障需按MEL保留时，放行人员应重点核查的文件不包括：

A.MEL中对应项目的保留条件（如使用限制、补偿措施）

B.故障隔离工作单（已确认故障部件无法立即修复）

C.航空器飞行记录本（FDR）中故障描述的一致性

D.航材部门提供的故障件送修航材跟踪单

4.工具三清点制度中，“航后清点”的执行时机是：

A.工作开始前对工具包内工具数量清点

B.工作过程中每完成一个步骤后清点

C.工作结束后、航空器封盖前对工具及零件清点

D.航班落地后对客舱服务工具清点

5.关于《最低设备清单（MEL）》的使用，以下说法错误的是：

A.MEL由营运人制定，需经局方批准

B.保留故障的失效件必须挂“不工作”标签

C.同一系统多个故障可合并按MEL一项处理

D.超出MEL范围的故障必须修复后放行

6.某A320飞机左发滑油压力指示故障，维修人员更换传感器后，未进行地面试车验证。此时放行人员应：

A.确认传感器件号正确即可放行

B.要求补充地面试车，验证滑油压力指示正常

C.查看历史记录，若传感器为常用件可放行

D.联系值班工程师，确认是否需试车

7.维修记录中“工作依据”栏填写“AMMTASK32-11-00-001-801”，其对应的技术文件是：

A.飞机维护手册（AMM）第32章第11节第00部分第001项第801页

B.结构修理手册（SRM）第32章第11节第00部分第001项第801页

C.部件修理手册（CMM）第32章第11节第00部分第001项第801页

D.标准施工手册（SCM）第32章第11节第00部分第001项第801页

8.放行人员在检查《航线维修工作单》时，发现“偏离批准的技术文件”栏有勾选，但未填写具体偏离内容及批准人签字。此时应：

A.视为无效偏离，要求补充完整

B.联系值班工程师确认偏离合理性

C.忽略该栏，因偏离可能未实际发生

D.记录在《放行备忘录》中，后续跟踪

9.某B787飞机执行航前检查时，发现前起落架舱门封严条破损，长度超过AMM允许的最大损伤标准。维修方案中无该项目的快速更换程序，此时最合理的处理方式是：

A.用胶带临时固定，签署MEL保留

B.申请局方临时批准，按非标准方法修复

C.更换封严条，使用库存件按AMM标准修复

D.联系制造厂家获取紧急修理方案

10.关于《维修记录》的保存要求，根据CCAR-145部，航空器整机放行记录应至少保存：

A.1年

B.2年

C.3年

D.至航空器退出运行后2年

11.放行人员在检查《飞行记录本（FDR）》时，发现上一班次记录的“右发振动值5.2单位（警戒值5.0）”未处理。此时应：

A.确认振动值未超过极限值（如7.0），可放行

B.要求维修人员按TSM排故，验证振动值低于警戒值

C.联系飞行机组确认实际感受，若无异响可放行

D.查看历史趋势，若振动值稳定可放行

12.某A330飞机执行C检后，《适航放行标签》中“放行日期”填写为“2024.03.32”，此情况属于：

A.笔误，可直接修改并签字确认

B.记录不规范，需重新填写标签

C.不影响放行，因日期逻辑错误可识别

D.违反CCAR-145部，必须上报质量部门

13.工具设备管理中，“红标签”的用途是：

A.标识正常可用工具

B.标识待校准/维修工具

C.标识外借工具

D.标识已报废工具

14.放行人员发现《工作者签署》栏中签名为“李×”（仅签姓氏），正确的处理是：

A.接受签名，因可识别人员身份

B.要求签署全名并补签日期

C.联系该人员确认签名习惯后放行

D.视为无效签署，要求重新签署

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