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动力电池介绍及故障判定考试及答案

一、动力电池基础理论考试题目

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.锂离子动力电池的核心反应发生在以下哪个组件中？

A.电池管理系统（BMS）

B.电芯正负极与电解液界面

C.热管理系统冷却管路

D.结构件外壳

2.磷酸铁锂电池与三元锂电池相比，最显著的优势是？

A.能量密度更高

B.低温性能更优

C.循环寿命更长

D.材料成本更高

3.动力电池的“荷电状态（SOC）”是指？

A.电池当前容量与额定容量的比值

B.电池满电状态下的能量存储能力

C.电池在标准温度下的放电倍率

D.电池健康状态与初始状态的比值

4.以下哪项不是电池管理系统（BMS）的核心功能？

A.单体电压均衡

B.热失控预警

C.整车动力输出控制

D.SOC/SOH估算

5.动力电池热管理系统中，液冷方案相比风冷方案的主要缺点是？

A.冷却效率低

B.系统复杂度高

C.无法应对高温场景

D.成本更低

6.导致动力电池“析锂”现象的主要原因是？

A.过放电至2.5V以下

B.低温下大电流充电

C.长期存储在满电状态

D.环境湿度超过80%

7.某三元锂电池标称容量为100Ah，以1C倍率放电时，理论放电时间为？

A.1小时

B.2小时

C.0.5小时

D.0.25小时

8.动力电池“健康状态（SOH）”低于多少时，通常需考虑退役？

A.90%

B.80%

C.70%

D.60%

9.以下哪种故障会导致动力电池组电压突然骤降？

A.单体电池内部微短路

B.BMS采样线接触不良

C.冷却系统水泵故障

D.高压继电器正常吸合

10.钛酸锂电池的主要应用场景是？

A.长续航乘用车

B.高倍率充放电的商用车

C.低温环境储能电站

D.3C电子设备

二、判断题（每题2分，共20分）

1.动力电池的能量密度是指单位体积或质量所能存储的电荷量（mAh）。（）

2.过充会导致正极材料结构坍塌，负极析锂，是热失控的主要诱因之一。（）

3.磷酸铁锂电池的工作电压平台（约3.2V）高于三元锂电池（约3.7V）。（）

4.动力电池循环寿命是指电池容量衰减至初始容量80%时的充放电次数。（）

5.BMS的均衡功能仅在充电过程中起作用，放电时无需均衡。（）

6.动力电池内阻随温度降低而增大，低温下放电容量会显著下降。（）

7.热失控一旦触发，仅通过切断高压回路即可完全阻止其蔓延。（）

8.连接片松动会导致接触电阻增大，局部发热，可能引发单体电池过充或过放。（）

9.动力电池的自放电率是指电池在开路状态下，单位时间内容量的损失率。（）

10.三元锂电池因镍含量增加，能量密度提升，但热稳定性会下降。（）

三、简答题（每题8分，共40分）

1.简述锂离子动力电池的基本结构及各组件的功能。

2.对比分析磷酸铁锂电池与三元锂电池在材料特性、性能参数及应用场景上的差异。

3.解释动力电池“容量衰减”的主要影响因素，并说明如何通过BMS延缓衰减。

4.列举动力电池热失控的典型触发条件，并描述热失控的三级预警机制。

5.说明动力电池“一致性”的定义及对电池组性能的影响，列举3种提升一致性的工艺手段。

四、案例分析题（20分）

某纯电动乘用车用户反馈：车辆行驶中突然动力中断，仪表盘显示“电池系统故障”，且充电时充电枪无法正常连接。维修人员检测到以下现象：

-整车高压母线电压为0V；

-电池包总电压采样值为380V（标称总电压为396V）；

-单体电池电压最高3.85V，最低2.95V，压差达0.9V；

-BMS报“单体过放故障”；

-充电口低压通信线（CC/CAN）电压异常。

结合以上信息，分析可能的故障原因及排查流程。

二、动力电池基础理论考试答案

一、单项选择题答案

1.B（锂离子在正负极之间嵌入/脱嵌的电化学反应发生在正负极与电解液的界面）

2.C（磷酸铁锂循环寿命可达2000-3000次，高于三元锂的1000-2000次）

3.A（SOC=（当前容量/额定容量）×100%，反映剩余电量）

4.C（BMS不直接控制整车动力输出，由VCU负责）

5.B（液冷需增加管路、泵、换热器等，系统复杂度和成本更高）

6.B（低温下锂离子扩散速率降低，充电时易在负极表