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2025年无人机驾驶员执照国际民航组织无人机相关法规概述专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照国际民航组织无人机相关法规概

述专题试卷及解析

2025年无人机驾驶员执照国际民航组织无人机相关法规概述专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、根据国际民航组织（ICAO）的规定，无人机系统（UAS）的核心组成部分不包

括以下哪项？

A、遥控站

B、无人机

C、数据链

D、地面人员

【答案】D

【解析】正确答案是D。ICAO将无人机系统（UAS）定义为包括无人机、遥控站和

必需的指挥与控制链路（数据链）。地面人员虽然重要，但属于操作主体，而非UAS的

技术组成部分。知识点：UAS基本构成。易错点：容易将操作人员与系统硬件组成部分

混淆。

2、ICAOAnnex2（空中规则）中，为无人机规定的首要飞行规则是？

A、保持目视飞行

B、避免与其他航空器相撞

C、优先于有人机飞行

D、必须始终在云下飞行

【答案】B

【解析】正确答案是B。ICAOAnnex2适用于所有航空器，包括无人机，其最核心

的规则是“看见并避让”（SeeandAvoid）原则，即尽一切可能避免与其他航空器相撞。A

是VFR的具体要求，C是错误且危险的观念，D是特定空域的规则而非首要规则。知

识点：空中规则基本原则。易错点：可能误选A，因为“目视飞行”是常见要求，但“避免

相撞”是更根本的规则。

3、在ICAO的框架下，负责制定和执行国家无人机法规的主体是？

A、ICAO理事会

B、联合国

C、各缔约国国家航空当局（NAA）

D、国际航空运输协会（IATA）

【答案】C

【解析】正确答案是C。ICAO制定国际标准和建议措施（SARPs），但本身没有执法

权。各缔约国需将这些标准转化为本国法规，并由其国家航空当局（如中国的CAAC、

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美国的FAA）负责具体执行。A和B是国际组织，D是行业协会，均无权制定国家法

规。知识点：ICAO与NAA的职责分工。易错点：混淆ICAO的“标准制定者”角色与

NAA的“法规执行者”角色。

4、根据ICAO的无人机分类，用于个人娱乐、重量极轻的无人机通常被划分为？

A、开放类（CategoryOpen）

B、特定类（CategorySpecific）

C、审定类（CategoryCertified）

D、限制类（CategoryRestricted）

【答案】A

【解析】正确答案是A。ICAO将无人机按风险分为三类：开放类（低风险，如娱乐

飞行）、特定类（中等风险，需风险评估）和审定类（高风险，等同载人航空）。个人娱

乐无人机风险最低，属于开放类。B和C适用于更高风险的运行，D不是ICAO的标

准分类术语。知识点：ICAO无人机运行风险分类。易错点：对三类运行的风险等级和

适用场景记忆不清。

5、ICAO关于遥控无人机驾驶员执照（RPASLicence）的核心要求是？

A、必须持有载人飞机驾驶员执照

B、只需通过理论考试

C、需要通过理论考试和实践技能评估

D、无需任何执照，只需在线注册

【答案】C

【解析】正确答案是C。ICAO建议，对于超出开放类最简单运行的无人机驾驶员，

应建立执照体系。该体系通常包括航空理论知识考试和针对特定机型的实践飞行技能

评估。A是过高要求，B不完整，D仅适用于最低风险的开放类运行。知识点：无人机

驾驶员执照要求。易错点：认为无人机操作简单，忽视实践技能评估的重要性。

6、在ICAO的术语中，“遥控飞行员”（RemotePilot）指的是？

A、无人机的设计师

B、负责无人机飞行操作的人员

C、负责无人机维修的人员

D、无人机所有者

【答案】B

【解析】正确答案是B。ICAO明确定义“遥控飞行员”为被授权