车辆段站场填方路基施工质量通病防治手册.docxVIP

车辆段站场填方路基施工质量通病防治手册

一、总则

1.1适用范围

本手册适用于车辆段站场填方路基全流程施工，覆盖基底处理、常规填料填筑、填挖交界施工及季节性施工等环节，针对各阶段常见质量通病（如压实度不达标、边坡坍塌等），提供可落地的防治方案，确保路基施工质量符合《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10144）及项目设计要求。

1.2编制依据

《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10144）

《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106）

《铁路工程土工试验规程》（TB10102）

车辆段站场填方路基设计文件及专项施工方案

路基填筑工艺试验报告

1.3核心目标

通过精准识别质量通病成因，规范关键工序操作，控制路基压实度（路床≥96%、路堤≥95%）、平整度（≤10mm/2m靠尺）、边坡坡度（偏差≤1%）等核心指标，避免因质量问题导致返工，保障车辆段站场后续结构施工安全与使用稳定性。

二、基底处理阶段质量通病防治

2.1基底压实度不足

通病表现

基底压实度＜设计要求（通常≥93%），后续填筑后出现不均匀沉降，导致路基顶面开裂、平整度超标

产生原因

1.基底表土（含杂草、腐殖土）未彻底清除，厚度＞30cm；2.坑塘、暗沟未清理，直接回填松散填料；3.压实机械选型不当（如用小型压路机碾压硬土层）；4.含水量偏离最佳值±2%以上，土体难以密实

防治措施

1.表土清理：挖掘机清除表土厚度≥30cm，人工清理树根、杂草，清理范围超出路基边线≥1m，验收时目视无杂物；2.特殊区域处理：坑塘抽水后，挖除淤泥至原状土，分层回填级配砂石（每层松铺≤30cm，压实度≥95%），暗沟用水泥砂浆封堵；3.机械选型：选用25t振动压路机（激振力≥300kN），硬土层先静压2遍再强振3遍；4.含水量控制：每1000㎡取1点测含水量，过高时翻晒（翻深20-30cm），过低时洒水（渗透深度10-15cm），确保在最佳含水量±2%内压实

2.2基底排水不畅

通病表现

基底积水未排除，导致土体软化，压实度下降；雨后积水浸泡基底，引发路基不均匀沉降

产生原因

1.未提前施作排水设施，或排水沟纵坡＜2‰，排水不畅；2.基底横坡＜2%，积水无法汇集；3.雨期施工未及时覆盖防雨布，雨水直接冲刷基底

防治措施

1.排水设施施工：路基两侧开挖排水沟（宽30cm、深20cm，纵坡≥2‰），沟底铺设0.5mm厚防渗膜（搭接≥10cm），每50m设1个集水井（直径80cm、深100cm），配备2.2kW抽水泵；2.基底整平：推土机推平基底，平地机精平，控制横坡2%-4%，低凹处回填级配砂石；3.雨期防护：雨后检查基底积水，2h内排除，积水区域翻挖晾晒（深度20cm），重新压实；长期下雨时覆盖防雨布（每100㎡配120㎡），边缘压沙袋（每米3袋）

三、常规填料填筑阶段质量通病防治

3.1压实度不达标

通病表现

填筑层压实度＜设计值（路床≥96%、路堤≥95%），局部区域（边角、层间结合部）偏差＞3%，影响路基承载能力

产生原因

1.未按工艺试验参数施工（松铺厚度超40cm、碾压遍数＜6遍）；2.填料含泥量＞15%（碎石土），颗粒级配不符合要求；3.层间结合部未清理浮土（厚度＞5cm），新旧填料结合不良；4.碾压顺序混乱，漏压或欠压

防治措施

1.参数执行：严格按工艺试验确定的松铺厚度（碎石类≤40cm、细粒土≤30cm）、碾压遍数（6-8遍）施工，技术员每填层核对1次，填写《填筑参数记录表》；2.填料管控：每5000m3取样1次，检测颗粒级配、含泥量，含泥量超限时过筛处理（筛孔直径5mm），不合格填料严禁进场；3.层间处理：每填层完成后，人工清理浮土（厚度≤5cm），洒水润湿（含水率≥最佳值80%），再铺新填料；4.碾压控制：按“先静压→弱振→强振→静压”顺序，直线段从两侧到中心，曲线段从内侧到外侧，行与行搭接≥40cm，纵向搭接≥2m，边角用小型冲击夯补压2-3遍

3.2碾压“弹簧”现象

通病表现

碾压过程中土体出现回弹（回弹高度＞50mm），表面隆起，无法密实，常见于细粒土填筑

产生原因

1.填料含水量＞最佳值5%以上，土体颗粒间孔隙水压力无法消散；2.填料中混入淤泥、腐殖土，压缩性大；3.松铺厚度过大（＞40cm），碾压机械激振力不足

防治措施

1.含水量调整：施工前每200㎡取1点测含水量，过高时用平地机翻挖晾晒（翻深20-30cm，晾晒时间根据天气调整，通常24-48h），或掺3%-5%生石灰（消解后）拌合均匀；2.填料清理：填筑前人工拣除淤泥块、腐殖土（直径＞5cm），必要时过筛；