轨道交通简支梁钢筋混凝土圆墩地震反应分析.pdfVIP

都市快轨交通·第29卷第3期2016年6月《土建技术●

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doi：10．3969／j．issn．1672’6073．2016．03．018

轨道交通简支梁

钢筋混凝土圆墩地震反应分析

皮景坤1朱君卿2

标准跨度为30m，标准墩采用钢筋混凝土圆形桥墩，基

摘要结合郑州市第一条城市轨道交通高架桥的工

础采用钻孔灌注桩，轻型抗震盆式现浇支座。桥墩采

程实例，通过建立有限元计算模型，对简支梁不同墩高

用C40混凝土，HRB400钢筋，最小保护层厚度45mm，

的钢筋混凝土圆形桥墩进行结构动力特性分析、El地

尺寸参数如图1和表1所示。

震作用下的多振型反应谱分析以及E2地震作用下基于

纤维模型的弹塑性非线性时程地震反应分析，研究不同

墩高桥墩的抗震性能和地震响应变化规律。结果表明，．≤引：多

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：．“”．

桥墩在地震作用下满足抗震设计要求，希望为城市轨道／

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交通桥梁钢筋混凝土圆形桥墩抗震设计提供参考。

关键词城市轨道交通；钢筋混凝土圆墩；能力保

D

护；反应谱分析；纤维模型；延性__——

中图分类号U233文献标志码A

一—。

文章编号1672。6073(2016)03。0075—06D

11

目前随着国内外震害资料的不断增加，人们对地rLf—l—j。f—l一1』LFt㈣i-r===f-1-J7』

震动特性以及地震作用下各类结构的动力响应、破坏国固

机理、构件能力的研究和认识也在不断加深11。3J。城

图1简支梁墩柱立面、侧面

市轨道交通桥梁[4。7]是永久性城市建筑，在不同区域

表1简支梁墩柱类型

场地地震效应和不同水准地震作用下，对桥梁结构的

预期抗震性能会有不同的要求。由于城市轨道交通采墩型墩姜易。蕊考妻器芳耋麓桩数煮褫

用整体道床无缝线路，从下部结构受力合理性考虑，桥

1．243．2×3．2

梁结构主要以简支梁结构为主，正确研究城市轨道交5≤H105．4×5．4×2．0

D12

通桥梁的抗震性能对指导同类工程的设计具有重要的10≤H126．0×6．0×2．01．243．8×3．8

参考意义。