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2025《城市道路》复习题集及答案

一、单项选择题

1.依据《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2022），城市快速路的设计速度最高为（）。

A.60km/hB.80km/hC.100km/hD.120km/h

答案：C

解析：规范明确城市快速路设计速度分为100km/h、80km/h、60km/h三档，最高为100km/h，适用于大城市核心区与卫星城间的长距离快速联系。

2.城市道路横断面中，“一块板”形式的典型特征是（）。

A.机动车与非机动车分幅行驶B.双向机动车道无中央分隔带C.设中央分隔带和两侧分隔带D.仅设置人行道与车行道

答案：B

解析：一块板横断面为双向机动车道共用一个车行道，无中央分隔带，适用于交通量较小或机非混行的次干路、支路，具有投资少、灵活性高的特点。

3.道路交叉口的“渠化设计”核心目的是（）。

A.增加绿化面积B.明确交通流轨迹C.扩大转弯半径D.提高行人通行效率

答案：B

解析：渠化设计通过设置导流岛、标线、分隔带等，引导不同方向车流各行其道，减少交织与冲突，本质是规范交通流轨迹，提升交叉口运行效率与安全性。

4.沥青混凝土路面的“车辙”病害主要由（）引起。

A.低温收缩B.高温剪切C.水损害D.疲劳开裂

答案：B

解析：车辙是路面在车辆反复碾压下产生的永久变形，高温环境会降低沥青混合料的抗剪切强度，导致轮迹带区域材料横向流动，形成车辙。

5.城市道路智能管理中，“路侧单元（RSU）”的主要功能是（）。

A.采集路面温度B.实现车路通信C.控制交通信号灯D.监测车辆超载

答案：B

解析：RSU是智慧道路的核心设备之一，通过无线通信（如C-V2X）与车载单元（OBU）交互，传递实时路况、信号灯状态、行人预警等信息，支撑车路协同。

二、多项选择题

1.城市支路的功能定位包括（）。

A.承担区域内部短距离出行B.连接主干路与居民区C.提供较高服务水平的集散交通D.限制过境交通穿行

答案：ABD

解析：支路是城市道路网的“毛细血管”，主要服务地块内部出行，连接主干路与社区，需控制车速（通常≤30km/h），限制过境交通以保障居民生活环境；C选项为次干路或主干路功能。

2.影响城市道路平面线形设计的主要因素有（）。

A.地形地貌B.地下管线分布C.远期交通需求D.道路等级

答案：ABCD

解析：平面线形需结合地形（如山地城市需适应等高线）、地下管线（避免频繁交叉）、远期规划（预留拓宽条件）及道路等级（快速路需更大平曲线半径）综合确定。

3.交通信号灯“协调控制”的适用场景包括（）。

A.城市主干路连续交叉口B.商业步行街单口交叉口C.快速路与辅路衔接段D.城市环线与放射线交汇区

答案：AC

解析：协调控制（线控或面控）通过同步相邻交叉口信号配时，使车辆以稳定车速通过多个路口，适用于主干路连续交叉口（减少停车次数）和快速路辅路衔接段（保障主路通行连续性）；步行街单口交叉口通常采用单点控制，环线与放射线交汇区多为复杂立交，信号协调难度大。

4.水泥混凝土路面的优点包括（）。

A.耐高温性能好B.维修便捷C.使用寿命长D.行车舒适性高

答案：AC

解析：水泥混凝土路面强度高、耐高温（无沥青软化问题）、寿命可达20-30年（沥青路面约10-15年）；但维修需破除板块，周期长，且刚性路面行车舒适性低于沥青路面。

5.城市道路海绵化改造的技术措施有（）。

A.采用透水沥青路面B.设置生物滞留池C.增大路拱横坡D.增设雨水调蓄池

答案：ABD

解析：海绵城市要求“渗、滞、蓄、净、用、排”，透水路面（渗）、生物滞留池（滞、净）、雨水调蓄池（蓄、用）均为典型措施；增大横坡仅加速排水，不符合“慢排缓释”理念。

三、简答题

1.简述城市快速路与主干路的核心区别。

答案：

（1）功能定位：快速路承担城市长距离、高速度交通，强调“通”；主干路承担中长距离集散交通，兼顾“通”与“达”。

（2）设计标准：快速路需设置中央分隔带、立体交叉（无平面交叉口）、禁止非机动车与行人进入，设计速度60-100km/h；主干路允许平面交叉口（需渠化），可机非混行，设计速度40-60km/h。

（3）服务对象：快速路服务跨区域通勤、对外交通转换；主干路服务片区间联系及公交优先通道。

2.说明道路横断面设计中“机非分隔带”的作用。

答案：

（1）分离冲突交通流：避免机