停车场监理工作细则.docVIP

神龙汽车

武汉新区整车停车场(1)工程

监

理

细

则

(质量控制部分)

编制:

批准:

武汉诚信建设工程监理有限责任企业

神龙汽车武汉新区整车停车场(1)工程监理项目部

二○○四年元月二十日

第一节工程概况

1.1工程设计单位:

武汉东风设计研究

2设计技术要求：

1、本停车场停车区仅停放小汽车使用，通道供汽—10级以下车辆及消防车使用，引道供汽—15级车辆使用。

2、关键技术经济指标：

占地面积：99995.17m2，道路、通道面积：30204.52m2，停车区面积（植草砖）：53292.4m2，绿化面积：10814.28m2，绿地率：10.81%，停车区停车方法、对齐及规范间距：车辆尺寸（4.3m×1.8m），60°，运输车引道、通道采取混凝土面层，停车区采取植草砖面层，停车区停车数量约3860辆。

3、胀缝施工间距采取100—200m，另在变坡弯道起止点，人工结构物两端及交叉路口等处，均应设置胀缝。

4、混凝土道路每宽3—3.5m设一纵缝，道路每间隔5—6m设一横向缩缝。

5、传力杆间距30cm，最外边传力杆距接缝或自由边距离20cm，胀缝传力杆自由端（套管端）交错部署。

6、场地土基施工要求：

1）路基范围内（路面两侧各加1.5m）表层腐植土、淤泥、有机质含量大于8%耕土或表土均须清除。对于路床0～300mm范围内土层含水率超出最好含水率2%时，应翻开凉晒，对于含水率过大或不许可凉晒时，应依据实际含水率大小，分别掺入不一样质量百分比生石灰进行改良。对于路床300mm～1000mm淤泥，应开挖换土，分层碾压扎实。对于超出1000mm淤泥层，如上部好土层超出1000mm，可不进行处理，直接碾压扎实；假如淤泥层较厚，上部好土土层厚未超出1000mm时，应采取灰土积压桩进行处理，具体处理方案应依据现场实际勘测结果灵活编制实施。

2）填方地段自然地面坡度大于20%时，应将地面挖成台阶状，台阶宽度不得小于1.0m。

3）对于土回弹模量E0＜20Mpa土基须挖至路槽以下1.6m深。

4）路基回填土采取砂性土（或山皮料），分层碾压，分层厚度结合所采取碾压机具确定。

5）路基压实度（采取《公路土工试验规程》中重型试验法为准）：

a、零填及挖方：自路槽底以下30cm深度内应大于95%；

b、填方：自路槽底以下80cm深度内应大于95%，80—150cm深

度范围内大于93%，深度大于150cm时压实度不得小于90%。

7、场地基层施工要求：

1）基层（5：5：90水泥、石灰、石屑）7天饱水抗压强度不低于1.5Mpa，28天饱水抗压强度不低于2.5Mpa。

2）基层（5：5：90水泥、石灰、石屑）中粒料最大粒径不应大于50mm（园孔筛）。

3）基层在日均气温低于5℃时应停止施工或采取保温方法。基层在完工30天内预防结冻。

8、场地平整标高施工时应在平整范围各加宽0.2m平整，填挖边坡均按1：1放坡。

9、填方密实度不应小于0.95，分层压实度不得大于30cm，填方需填土质很好砂性土。

10、挖方场地平整前应经过试压确定场地达成设计压实度时压缩量，以避免挖土时超挖，并据此核定土方量。

11、填土前需清除地表杂草、腐植土、树兜、淤泥等。

12、雨水口〈铸铁井圈〉安装详95S235—1页7。

13、雨水管采取钢筋混凝土排水管（d300，坡度0.01），采取钢丝网水泥砂浆抹带接口，管道基础及接口安装详95S222页5。

14、道路路面下电力、通信管线均采取重型荷载成品套管保护，且两侧各外伸出1.0m。

.15、道路施工前应探明地下其它管线，并和各管线权属部门协商采取保护方法，确保管线安全。

16、给水管采取球墨给水铸铁管，橡胶圈柔性接口。

17、室外消火栓安装详01S201页11，圆形立式阀门套筒安装详S143页17—5，Y1～Y9，Y15—8～Y15井连接雨水口安装详95S235—2页4，Y11、Y13井连接雨水口安装详95S235—2页9，其它雨水口安装详95S235—2页5，圆形雨水井安装详02S515页12，15，雨水管管道基础及接口安装详95S222页5，道路上和停车部位全部井盖均应采取防盗型重型铸铁井盖。

第二节施工质量控制依据

2.1工程协议文件

承包协议文件和委托监理协议文件。

2.2设计文件

“按图施工”是施工阶段质量控制一项关键标准，设计图纸必需经过审查，而且有准用证。已同意监理计划。

2.3国家及政府相关部门颁布相关质量管理方面法律、法规性文件

（a）《中国建筑法》（1997年11月1日颁布）；

（b）《建设工程质量管理条例》（1月30日颁布）；

（c）《建筑业企业资质管理要求》（4月颁布）；

（d）《房屋建筑工程施工旁站监理管理措施