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2025年充电桩运维工程师岗位模拟卷及答案

一、单项选择题（共20题，每题2分，共40分）

1.2025年某品牌直流充电桩采用最新国标通信协议，其核心通信方式由传统CAN总线升级为（），以支持更高频次的状态交互与远程控制。

A.以太网（TCP/IP）B.RS485C.LORAD.蓝牙

2.某社区充电桩群因暴雨导致部分设备进水，运维工程师需优先检测（），避免触电风险。

A.充电枪绝缘电阻B.充电桩外壳接地电阻C.显示屏显示功能D.计费模块通信状态

3.2025年主流充电桩已集成AI诊断功能，当检测到“输出电压异常波动”时，系统首先触发的动作是（）。

A.立即切断输出B.记录故障代码并上传C.降低输出功率运行D.启动备用电源

4.某120kW直流充电桩输出电流为200A时，若功率模块效率为95%，则输入侧有功功率约为（）。（计算：P输入=P输出/效率）

A.114kWB.126kWC.132kWD.108kW

5.依据2025年最新《电动汽车充电设施运维技术规范》（GB/TXXXX-2025），充电桩金属外壳与接地体的接地电阻应≤（）。

A.0.5ΩB.1ΩC.4ΩD.10Ω

6.某快充桩出现“充电枪连接异常”故障，经排查发现充电枪CC1（充电连接确认1）线电压为0V（正常应为3.3V），最可能的原因是（）。

A.充电桩控制导引电路电阻损坏B.车辆BMS通信中断C.充电枪机械锁卡滞D.电池管理系统故障

7.2025年新型充电桩支持V2G（车网互动）功能，运维工程师需重点维护（）模块，确保双向电能转换稳定。

A.AC/DC变换器B.DC/DC变换器C.双向变流器D.储能电池

8.某充电桩在充电过程中频繁跳“过温保护”，但现场温度传感器检测值正常，可能的故障点是（）。

A.散热风扇电源线路虚接B.电池组温度过高C.计费模块过载D.显示屏程序错误

9.对运行3年的充电桩进行深度维护时，需重点检查（）的老化情况，防止因接触电阻增大导致发热。

A.铜排连接螺栓B.塑料外壳C.显示屏触控层D.通信光纤

10.某小区夜间充电桩群出现“无法启动充电”批量故障，经排查发现所有设备均显示“主控制器离线”，最可能的原因是（）。

A.集中式通信服务器宕机B.单桩电源模块损坏C.充电枪CC2线断路D.车辆BMS协议不兼容

11.2025年充电桩运维系统已实现“预测性维护”，其核心数据来源是（）。

A.人工巡检记录B.设备历史运行数据C.用户投诉反馈D.天气预警信息

12.对直流充电桩进行绝缘检测时，需断开（）后测量正极、负极对大地的绝缘电阻，标准值应≥（）。

A.交流输入空开；100MΩB.直流输出空开；100MΩC.交流输入空开；10MΩD.直流输出空开；10MΩ

13.某充电桩在充电结束后，充电枪机械锁无法解锁，运维工程师应首先（）。

A.强制断电后暴力解锁B.检查控制锁的继电器是否吸合C.更换充电枪总成D.重启充电桩主控制器

14.2025年推广的“光储充一体化”充电站中，充电桩与储能系统的能量管理需通过（）实现协调控制。

A.光伏逆变器B.储能变流器C.中央控制器D.充电桩主模块

15.依据《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统通信协议》（GB/T27930-2023），充电桩与车辆BMS的握手阶段，充电桩需向车辆发送（）。

A.最大输出功率B.设备厂商信息C.充电电价D.故障代码

16.某充电桩在空载状态下，交流输入侧漏电流为30mA（标准≤30mA），但带载后漏电流升至50mA，可能的原因是（）。

A.输入侧电缆绝缘层破损B.输出侧电缆绝缘层破损C.功率模块电容老化D.接地电阻过大

17.对充电桩进行年度预防性试验时，需对交流输入侧进行（）试验，验证绝缘性能是否满足要求。

A.直流耐压B.交流耐压C.短路电流D.冲击电流

18.2025年某品牌充电桩采用液冷散热技术，运维时发现冷却液液位低于最低刻度线，正确的处理方式是（）。

A.直接添加同型号冷却液B.检测冷却液电导率后添加C.更换全部冷却液D.关闭液冷系统继续运行

19.某充电桩显示“E04：电池过压故障”，但车辆实际电压正常，可能的故障点是（）。

A.充电桩电压采样电路电阻漂移B.车辆BMS发送错误电