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铁路沿线防护措施方案

一、方案目标

为保障铁路运输安全畅通，防范沿线各类风险（如人员侵入、异物侵限、地质灾害、设施损坏等），减少安全事故发生，保护人民群众生命财产及铁路设备设施安全，结合铁路沿线地形地貌、周边环境及运营需求，制定本防护方案。

二、适用范围

本方案适用于铁路正线、站线、联络线等沿线区域，涵盖铁路线路两侧安全保护区（城市市区不少于8米，城市郊区居民居住区不少于10米，村镇居民居住区不少于12米，其他地区不少于15米）及影响铁路安全的周边区域，包括路基、桥梁、隧道、轨道、通信信号、供电等相关设备设施的防护。

三、核心防护措施

（一）人员与异物侵限防护

物理隔离设施

铁路沿线安全保护区边界设置防护栅栏（高度≥1.8米，采用浸塑电焊网，网孔尺寸≤100mm×100mm），栅栏底部与地面间隙≤50mm，防止人员、牲畜钻入。

城市段、人口密集区、学校、村庄附近等重点区域，采用钢筋混凝土立柱+防护网组合结构，栅栏顶部加装防攀爬刺丝（间距≤100mm），增强防护效果。

铁路桥梁两侧设置防护栏杆（高度≥1.2米），桥梁下方临近道路、居民区的区域，搭设防抛网（网孔尺寸≤50mm×50mm，防护高度≥3米），防止物体坠落影响桥下通行或侵入铁路限界。

警示标识设置

防护栅栏外侧每隔50米设置“铁路安全保护区”警示桩，标注“禁止翻越、禁止破坏防护设施”等警示语；在学校、村庄、路口等人员密集区域增设“注意火车、禁止横穿铁路”警示牌，配备反光标识，提升夜间辨识度。

铁路平交道口设置道口标志、防护栏、报警装置（火车接近时自动报警），无人看守道口加装栏杆（火车通过前关闭），并设置“一停、二看、三通过”警示标语。

巡查与管控

组建专业巡查队伍，采用步行、机动车、无人机相结合的方式，每日对沿线防护设施进行巡查，重点检查栅栏是否破损、警示标识是否清晰、道口设备是否正常运行，发现问题立即登记并整改。

联合铁路公安、地方政府开展常态化安全宣传，深入沿线学校、村庄讲解铁路安全知识，严禁翻越防护栅栏、横穿铁路、在铁路沿线放风筝、抛物等危险行为。

（二）地质灾害防护（针对路基、桥梁、隧道周边）

路基防护

边坡防护：土质边坡采用喷锚支护、浆砌片石护坡或种植固土植物（如紫穗槐、狗牙根），防止水土流失；岩质边坡清理危石后，采用锚杆挂网喷浆防护，避免落石侵入线路。

排水设施：路基两侧设置排水沟、截水沟（截面尺寸根据汇水量确定，坡度≥1%），定期清理沟内杂物，确保排水畅通；地下水位较高区域设置渗沟、盲沟，降低地下水位，防止路基翻浆、沉降。

特殊地段：在滑坡、崩塌隐患区设置监测桩（间距≤50米）、位移传感器，实时监测边坡稳定性；对滑坡体采用抗滑桩、锚索加固，崩塌区设置拦石网（高度≥5米）、被动防护网。

桥梁防护

桥梁基础：对跨越河流、沟谷的桥梁，基础周围设置防护桩、防撞护栏，防止水流冲刷、船只碰撞；浅基础桥梁周边铺设抛石护基，增强基础稳定性。

桥墩防护：桥墩采用防撞钢板包裹（高度≥2米），临近航道的桥梁设置航标灯、防撞预警装置，提醒过往船只避让。

隧道防护

隧道进出口：设置截水沟、挡墙，防止雨水冲刷洞口边坡；洞口上方清理危石，设置主动防护网，避免落石堵塞洞口或砸击列车。

隧道内部：定期检查衬砌结构，发现裂缝、渗漏水时及时注浆加固、修补；在围岩破碎段设置钢拱架支护，确保隧道结构稳定。

（三）设备设施防护（通信信号、供电、轨道等）

通信信号设备

铁路沿线通信信号电缆采用埋地敷设（埋深≥1.2米），穿越公路、河流时穿钢管保护；电缆沟上方设置警示标识桩，禁止擅自开挖。

信号机、应答器等设备加装防护箱、防砸罩，防止外力碰撞损坏；定期检查设备接线、天线，确保信号传输稳定。

供电设备

接触网支柱采用防撞桩防护（设置在支柱外侧1米处，高度≥1.5米），防止车辆碰撞；支柱基础周围设置排水沟，避免积水腐蚀。

接触网导线下方设置安全警示标识，严禁在接触网附近放风筝、搭设脚手架等超高作业；定期检测接触网张力、绝缘性能，防止断线、漏电事故。

轨道设备

定期检查钢轨、轨枕、道床，及时更换伤损钢轨、松动扣件，补充道砟（道床密实度≥95%），防止轨道变形。

铁路沿线设置线路防护桩，禁止在轨道两侧堆放杂物、倾倒垃圾，确保线路排水畅通、无障碍物。

（四）外部环境安全防护

施工安全管控

铁路沿线临近铁路的施工项目（如道路修建、建筑施工），施工单位需提前向铁路部门报备，签订安全协议，设置防护围栏（距铁路线路≥5米），严禁施工机械、材料侵入铁路限界。

施工期间设置专人监护，火车通过时暂停临近线路的施工操作；施工完成后及时清理现场，恢复铁路沿线原貌。

易燃易爆品管控

铁路沿线安全保护区内严禁存放易燃易爆物品（如汽油、炸药）、危险化学品；在保护区外设置的易燃易爆场所，需与铁路线路保持足够安全距离（≥50米），并配备消