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某公路工程工地试验室试验检测方案
公路工程工地试验室是工程质量控制的核心技术机构，承担着原材料进场检验、施工过程质量监测、实体工程质量评定等关键职能，直接影响公路工程的结构安全、使用性能及耐久性。本方案依据《公路工程试验检测管理办法》《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017）及本项目施工设计文件，结合工程规模、技术标准及施工特点，明确试验检测的范围、标准、流程及管理要求，确保试验检测工作科学、规范、精准，为工程质量管控提供可靠技术支撑。
一、工程概况与试验室定位
（一）工程基本信息
项目名称：某公路工程（K0+000-K15+600段）；
工程规模：路线全长15.6km，采用双向四车道一级公路标准，设计时速80km/h，主要工程内容包括路基工程（挖方120万m3、填方150万m3）、路面工程（沥青混凝土路面总面积42万㎡）、桥梁工程（中小桥8座，其中3座为简支梁桥）、涵洞工程（钢筋混凝土圆管涵32道）；
技术特点：项目途经软土路基段（K3+200-K4+500），需重点控制地基处理质量；路面采用“4cm细粒式沥青混凝土上面层+6cm中粒式沥青混凝土中面层+8cm粗粒式沥青混凝土下面层+36cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥稳定土底基层”结构，对材料配合比及压实度要求严格。
（二）试验室定位与职责
定位：本工地试验室为施工单位自建试验室，经当地交通工程质量监督机构备案，承担本项目施工范围内的常规试验检测工作，特殊试验（如桩基检测、桥梁荷载试验）委托具备相应资质的第三方检测机构完成；
核心职责：①原材料进场检验，杜绝不合格材料用于工程；②施工过程质量控制，对路基压实度、路面基层强度、混凝土强度等关键指标进行实时监测；③实体工程质量评定，为分部分项工程验收提供依据；④试验检测数据管理，建立完整数据档案，确保数据真实、可追溯。
二、试验检测依据与标准
法律法规：《建设工程质量管理条例》《公路工程试验检测管理办法》《公路水运工程试验检测机构等级标准》；
国家及行业标准：《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017）、《公路路基施工技术规范》（JTG/T3330-2018）、《公路路面基层施工技术规范》（JTG/T3420-2020）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）；
项目技术文件：施工设计图纸、施工组织设计、业主及监理单位提出的试验检测要求。
三、试验检测范围与项目
结合本项目工程内容，试验检测范围涵盖原材料、施工过程及实体工程三大类，具体检测项目及频次如下：
（一）原材料试验检测
材料类别
检测项目
检测频次
执行标准
水泥
强度（3d、28d）、安定性、凝结时间、标准稠度用水量
同一厂家、同一强度等级，每200t为一批，不足200t按一批计
GB175-2007
钢筋
屈服强度、抗拉强度、伸长率、冷弯性能
同一厂家、同一规格，每60t为一批，不足60t按一批计
GB/T1499.1-2017
砂石料
颗粒级配、含泥量、泥块含量、压碎值（碎石）
砂：每400m3或600t为一批；碎石：每400m3或600t为一批
JTG/T3420-2020
沥青
针入度、延度、软化点、闪点
同一厂家、同一标号，每100t为一批，不足100t按一批计
JTGF40-2004
外加剂
减水率、凝结时间差、抗压强度比
同一厂家、同一品种，每50t为一批，不足50t按一批计
GB8076-2008
（二）施工过程试验检测
工程部位
检测项目
检测频次
执行标准
路基工程
压实度、含水率、承载比（CBR）、边坡坡度
压实度：每1000㎡至少检测2点；CBR：每公里至少3点
JTG/T3330-2018
水泥稳定碎石基层
配合比设计、压实度、7d无侧限抗压强度、平整度
强度：每2000㎡至少1组（9个试件）；压实度：每1000㎡至少2点
JTG/T3420-2020
沥青混合料面层
配合比设计、马歇尔稳定度、空隙率、压实度、厚度
马歇尔试验：每台拌合机每天1-2组；压实度：每1000㎡至少1点
JTGF40-2004
桥梁混凝土构件
混凝土配合比设计、坍落度、抗压强度、钢筋保护层厚度
强度：每100m3混凝土至少1组（3个试件）；坍落度：每工作班至少2次
GB50204-2015
（三）实体工程质量评定检测
路基工程：路基宽度、标高、平整度、横坡，每200m检测1个断面；
路面工程：路面厚度（钻芯法）、平整度（连续式平整度仪）、抗滑性能（摆式仪或摩擦系数测定车），每公里检测1个断面；
桥梁工程：桥梁墩台垂直度、混凝土强度（回弹法或超声回弹综合法）、结构尺寸，每个构件至少检
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