中铁北京局H动车段薪酬管理优化研究.pdfVIP

摘要

我国自2008年开通第一条高速铁路以来，高速铁路技术的飞速发展，总营运里程

不断增加。H动车段是中国国家铁路集团有限公司北京局集团有限公司所属动车段，是

我国最早建成的动车段之一，以高速铁路动车组检修业务为主，所辖线路遍布全国各主

要干线，是全国高速铁路网的重要组成单元。H动车段当前机构设置、人员配备、检修

任务量相对稳定，当前薪酬管理下存在的问题也具备代表性：员工工作积极性不高、单

位整体劳产率偏低、离职率较高等。在这种情况下，H动车段应当尽快做出调整，结合

企业的实际情况，有针对性的进行薪酬管理优化，解决以上存在的问题。

本文基于人力资本论、公平理论以及工资差别理论，通过调查问卷和访谈法，分析

了当前H动车段薪酬管理中存在四个方面的问题：薪酬水平缺乏竞争力；内部公平性较

差；薪酬评定缺乏科学依据；薪酬结构不均衡。再利用职位评价法对H动车段进行薪酬

管理优化，分别选取了管理岗位和技术岗位，利用职位评价法中的计点法，进行职位评

价，对岗位要素划分级别，设置计点权重，计算等级要素分数，形成评价方案，优化薪

酬体系，给出了优化方案和保障措施，最后总结出以下结论：薪酬管理是人力资源管理

的关键，铁路单位当前的薪酬管理相对落后，需要用科学的理论和方法进行优化，以适

应社会的发展，为企业留住人才，更好地激励员工，推动企业的高质量发展。

关键词高铁动车段薪酬管理优化职位评价

Abstract

Withtherapiddevelopmentofhigh-speedrailwaytechnology,thetotaloperating

mileageisincreasing,SincetheopeningofChina’sfirsthigh-speedrailwayin2008.HEMU

DepotbelongstoBeijingGroupCompanyofChinaNationalRailwaygroupCo.，Ltdandis

oneoftheearliestEMUsbuiltinChina.HEMUDepotisanimportantcomponentofthe

nationalhigh-speedrailwaynetwork，whichismainlyengagedinhigh-speedrailwayEMU

maintenance,coveringmajortrunklinesthroughoutthecountry。Theproblemsofsalary

managementinHEMUDepotarerepresentative，becausetheinstitutionalsetup，personnel

allocationandmaintenancetaskstherearerelativelystable.SoHEMUDepotshould

optimizesalarymanagementbasedonitsownsituationassoonaspossibletosolvethelow

motivation,lowlaborproductivityandhighturnoverrate.

Basedonhumancapitaltheory,equitytheory,andwagedifferencetheory,thepaper

analyzedfiveproblemsinthecurrentsalarymanagementofHEMUdepotthroughsurvey

questionnairesandinterviews:lackofcompetitivenessinsalarylevel；poorinternalfairness；

lacko