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2025年大学《飞行器设计与工程-空气动力学》考试备考题库及答案解析

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一、选择题

1.空气动力学中，描述流体运动的基本方程组是（）

A.牛顿第二定律

B.伯努利方程

C.Navier-Stokes方程组

D.理想流体运动方程

答案：C

解析：Navier-Stokes方程组是描述流体运动的基本方程组，它包含了质量守恒、动量守恒和能量守恒三个定律，能够全面描述流体的运动状态。伯努利方程是理想流体在沿流线运动时的简化形式，而牛顿第二定律是经典力学的基本定律，理想流体运动方程则是在忽略粘性力的情况下对Navier-Stokes方程组的简化。

2.空气动力学中，描述流体密度随压力变化的定律是（）

A.伽利略相对性原理

B.麦克斯韦速度分布律

C.阿基米德原理

D.朗道数

答案：B

解析：麦克斯韦速度分布律描述了理想气体中分子速度的统计分布规律，其中包含了分子速度与温度的关系，进而可以描述流体密度随压力的变化。伽利略相对性原理是经典力学中的一个基本原理，阿基米德原理是流体静力学中的一个定律，朗道数是无量纲数，用于描述流体运动的粘性力与惯性力的比值。

3.空气动力学中，描述物体周围气流绕流情况的图示方法是（）

A.速度多普勒测速系统

B.流线图

C.朗道数

D.激光多普勒测速技术

答案：B

解析：流线图是描述物体周围气流绕流情况的一种图示方法，通过绘制流线可以直观地了解气流的速度方向和大小分布。速度多普勒测速系统和激光多普勒测速技术是测量流体速度的仪器，而朗道数是无量纲数，用于描述流体运动的粘性力与惯性力的比值。

4.空气动力学中，描述流体粘性力与惯性力的比值的无量纲数是（）

A.雷诺数

B.马赫数

C.佛劳德数

D.斯托克斯数

答案：A

解析：雷诺数是描述流体粘性力与惯性力的比值的无量纲数，它的大小反映了流体的流动状态，当雷诺数较小时，粘性力占主导地位，流体呈层流流动；当雷诺数较大时，惯性力占主导地位，流体呈湍流流动。马赫数是描述流体速度与声速之比的无量纲数，佛劳德数是描述惯性力与重力之比的无量纲数，斯托克斯数是描述惯性力与粘性力之比的无量纲数。

5.空气动力学中，描述物体在流体中运动时所受到的阻力类型是（）

A.摩擦阻力

B.压差阻力

C.干扰阻力

D.以上都是

答案：D

解析：物体在流体中运动时所受到的阻力可以分为摩擦阻力、压差阻力和干扰阻力三种类型。摩擦阻力是由于流体与物体表面之间的摩擦而产生的阻力，压差阻力是由于物体前后压力差而产生的阻力，干扰阻力是由于物体不同部分之间的相互干扰而产生的阻力。因此，物体在流体中运动时所受到的阻力类型包括以上三种。

6.空气动力学中，描述飞机机翼产生升力的主要因素是（）

A.速度差

B.压力差

C.流线弯曲

D.以上都是

答案：D

解析：飞机机翼产生升力的主要因素包括速度差、压力差和流线弯曲。速度差是指机翼上表面的气流速度大于下表面的气流速度，导致上表面的压力小于下表面，从而产生升力。压力差是指机翼上表面的压力小于下表面，从而产生升力。流线弯曲是指机翼上表面的气流流线弯曲程度大于下表面，导致上表面的压力小于下表面，从而产生升力。因此，飞机机翼产生升力的主要因素包括以上三个因素。

7.空气动力学中，描述飞机在高速飞行时，空气压缩性对气动特性影响的无量纲数是（）

A.雷诺数

B.马赫数

C.佛劳德数

D.斯托克斯数

答案：B

解析：马赫数是描述飞机在高速飞行时，空气压缩性对气动特性影响的无量纲数，它的大小反映了空气压缩性的程度。当马赫数较小时，空气可以被视为不可压缩流体，当马赫数较大时，空气的压缩性不能忽略，需要考虑空气密度随压力的变化。雷诺数是描述流体粘性力与惯性力的比值的无量纲数，佛劳德数是描述惯性力与重力之比的无量纲数，斯托克斯数是描述惯性力与粘性力之比的无量纲数。

8.空气动力学中，描述飞机机翼横截面的形状是（）

A.椭圆形

B.矩形

C.巡航翼型

D.以上都不是

答案：C

解析：飞机机翼横截面的形状称为翼型，常见的翼型包括巡航翼型、战斗翼型、滑翔翼型等。巡航翼型是专门设计用于飞机巡航阶段的翼型，它具有较大的升阻比，可以提高飞机的燃油经济性。战斗翼型是专门设计用于飞机战斗阶段的翼型，它具有较大的升力和较轻的重量，可以提高飞机的机动性能。滑翔翼型是专门设计用于飞机滑翔阶段的翼型，它具有较大的升阻比，可以延长飞机的滑翔距离。因此，飞机机翼横截面的形状可以是巡航翼型、战斗翼型、滑翔翼型等。

9.空气动力学中，描述飞机在飞行过程中，机翼上表面气