2025年无人机驾驶员执照航空气象服务中的“人因工程”考量专题试卷及解析.pdf

2025年无人机驾驶员执照航空气象服务中的“人因工程”考量专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照航空气象服务中的“人因工程”

考量专题试卷及解析

2025年无人机驾驶员执照航空气象服务中的“人因工程”考量专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、在航空气象服务中，人因工程主要研究什么？

A、气象数据的物理特性

B、人与气象系统的交互作用

C、无人机机械结构设计

D、气象卫星轨道计算

【答案】B

【解析】正确答案是B。人因工程（HumanFactorsEngineering）主要研究人与系

统、设备、环境的交互作用，旨在优化人机效率和安全。A选项属于气象学范畴，C选

项属于机械工程，D选项属于航天动力学。知识点：人因工程定义。易错点：容易将人

因工程与单纯的气象学或工程学混淆。

2、无人机驾驶员在解读气象信息时，最常见的认知偏差是什么？

A、确认偏差

B、光谱偏差

C、几何偏差

D、声学偏差

【答案】A

【解析】正确答案是A。确认偏差（ConfirmationBias）是指人们倾向于寻找支持自

己已有观点的信息，这在气象解读中很常见。B、C、D选项属于物理或工程领域的专

业术语，与认知偏差无关。知识点：认知偏差类型。易错点：容易将认知偏差与物理偏

差混淆。

3、在气象服务界面设计中，以下哪种颜色搭配最符合人因工程原则？

A、红绿对比

B、蓝黄对比

C、全灰度

D、彩虹渐变

【答案】B

【解析】正确答案是B。蓝黄对比符合色盲友好的设计原则，能被大多数色觉正常

和异常者识别。A选项对红绿色盲者不友好，C选项对比度不足，D选项容易造成视觉

疲劳。知识点：颜色心理学与可访问性设计。易错点：忽视色盲用户的视觉需求。

4、气象信息更新频率过高可能导致什么人因问题？

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A、信息过载

B、信息不足

C、设备故障

D、信号干扰

【答案】A

【解析】正确答案是A。过高的更新频率会超出人的信息处理能力，导致信息过载。

B选项是相反情况，C、D选项属于技术问题。知识点：信息处理理论。易错点：误以

为信息越多越好。

5、在紧急气象情况下，最佳的警报设计应遵循什么原则？

A、单一警报音

B、多感官警报

C、文字提示

D、震动提醒

【答案】B

【解析】正确答案是B。多感官警报（视觉+听觉+触觉）能提高信息接收概率。

A、C、D选项都是单一感官方式，可靠性较低。知识点：多通道信息处理。易错点：忽

视多感官协同的重要性。

6、气象服务中的”情境意识”是指什么？

A、记住所有气象数据

B、理解当前气象状态及其影响

C、预测未来所有天气变化

D、操作气象设备的能力

【答案】B

【解析】正确答案是B。情境意识（SituationalAwareness）是对环境要素的感知、理

解和未来预测。A选项过于狭隘，C选项不可能实现，D选项属于操作技能。知识点：

情境意识三层次模型。易错点：将情境意识等同于记忆力或预测能力。

7、以下哪种气象信息呈现方式最符合人的认知特点？

A、纯数据表格

B、图形化仪表

C、长篇文字描述

D、代码形式

【答案】B

【解析】正确答案是B。图形化仪表符合人的图形识别优势，能快速传达信息。A、

C、D选项都需要更多的认知资源处理。知识点：认知负荷理论。易错点：低估图形化

信息的重要性。

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8、在夜间飞行时，气象服务界面应特别注意什么？

A、增加亮度

B、使用夜视模式

C、频繁刷新

D、缩小字体

【答案】B

【解析】正确答