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2025年无人机驾驶员执照固定翼操纵性专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照固定翼操纵性专题试卷及解析

2025年无人机驾驶员执照固定翼操纵性专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、固定翼无人机在起飞滑跑过程中，飞行员主要通过操纵哪个舵面来保持方向？

A、副翼

B、升降舵

C、方向舵

D、襟翼

【答案】C

【解析】正确答案是C。在地面滑跑时，飞机的前轮转向能力有限，主要依靠方向

舵产生的偏航力矩来修正航向偏差，保持直线滑跑。A选项副翼主要用于控制飞机的滚

转姿态，在地面滑跑时作用不大；B选项升降舵控制飞机的俯仰姿态，在起飞拉杆时才

起主要作用；D选项襟翼是增升装置，用于缩短起飞滑跑距离，不用于方向控制。知识

点：地面操纵原理。易错点：容易混淆副翼和方向舵在地面滑跑时的主要作用，误以为

可以用副翼修正方向。

2、固定翼无人机在巡航飞行时，如果飞行员向右压杆，飞机会如何运动？

A、机头右偏，飞机向右侧滑

B、右翼下沉，飞机向右滚转

C、机头下俯，飞行高度降低

D、左翼下沉，飞机向左滚转

【答案】B

【解析】正确答案是B。向右压杆（或称右转驾驶盘）会使右副翼上偏，左副翼下

偏。右副翼上偏减小右翼升力，左副翼下偏增大左翼升力，两侧机翼产生升力差，形成

一个使飞机向右滚转的力矩。A选项描述的是方向舵右蹬的效果；C选项描述的是向前

推杆的效果；D选项描述的是向左压杆的效果。知识点：副翼的功用与操纵原理。易错

点：容易将压杆方向与滚转方向搞反，或者将压杆与蹬舵的效果混淆。

3、固定翼无人机的“静稳定性”指的是什么？

A、飞机受到扰动后，自动恢复到原始飞行状态的趋势

B、飞机抵抗外界扰动的能力

C、飞行员操纵飞机的难易程度

D、飞机保持特定飞行状态的能力

【答案】A

【解析】正确答案是A。静稳定性是飞机固有的气动特性，指飞机在受到扰动偏离

平衡状态后，产生能够使其恢复到原始平衡状态的气动力和力矩的趋势。B选项描述的

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是飞机的阻尼特性，与动稳定性相关；C选项描述的是飞机的操纵性；D选项描述的是

飞机的稳定性，但静稳定性特指恢复的“趋势”，而非“能力”。知识点：飞机稳定性基本概

念。易错点：容易将静稳定性与动稳定性、操纵性等概念混淆，静稳定性只关心产生恢

复力矩的“趋势”，不关心恢复过程本身。

4、在着陆阶段，飞行员通常在拉平后使用哪个舵面来抬高机头，进行“姿态着陆”？

A、副翼

B、升降舵

C、方向舵

D、扰流板

【答案】B

【解析】正确答案是B。在着陆拉平阶段，飞行员需要向后带杆，使升降舵上偏，在

机尾产生一个向下的气动力，从而形成一个使机头抬起的俯仰力矩，以减小下降率，保

持合适的接地姿态。A选项副翼用于保持机翼水平；C选项方向舵用于修正航向偏差；

D选项扰流板（或减速板）在主轮接地后放出，用于破坏升力并增加阻力，帮助减速。

知识点：着陆操纵程序。易错点：容易混淆升降舵和襟翼在着陆时的作用，襟翼是在进

近和着陆过程中提前放下的，用于增升增阻，而拉平动作主要由升降舵完成。

5、固定翼无人机转弯时，为保持高度不变，飞行员需要做什么？

A、只向转弯方向压杆

B、只向转弯方向蹬舵

C、向转弯方向压杆的同时，适当向后带杆并增加油门

D、向转弯方向压杆的同时，适当向前推杆并减小油门

【答案】C

【解析】正确答案是C。飞机转弯是一个复合运动，需要协调操纵。向转弯方向压

杆产生滚转，蹬舵产生偏航以防止侧滑。在转弯中，升力的垂直分量会减小，为维持高

度，必须增大总升力。这通过两个动作实现：一是向后带杆增大迎角，二是适当增加油

门补充因诱导阻力增大而损失的速度。A、B选项无法完成协调转弯；D选项会导致高

度下降和速度减小。知识点：协调转弯与升力管理。易错点：最常犯的错误是只压杆蹬

舵而忘记带杆和补油门，导致转弯掉高度。

6、固定翼无人机的“上反角”设计主要影响飞机的哪种稳定性？

A、俯仰稳定性