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2025年无人机驾驶员执照翼型迎角与升力系数变化规律专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照翼型迎角与升力系数变化规律专

题试卷及解析

2025年无人机驾驶员执照翼型迎角与升力系数变化规律专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、在翼型迎角与升力系数的关系中，当迎角从零开始逐渐增大时，升力系数的变

化规律是什么？

A、先减小后增大

B、线性增大

C、先线性增大后增速减缓

D、保持不变

【答案】C

【解析】正确答案是C。在中小迎角范围内，升力系数随迎角增大而线性增大；当

接近临界迎角时，增速逐渐减缓。A选项与实际规律相反；B选项只描述了中小迎角情

况；D选项忽略了迎角变化的影响。知识点：翼型升力特性曲线。易错点：误认为升力

系数始终线性增长。

2、无人机翼型达到临界迎角时，升力系数会：

A、达到最大值

B、开始急剧下降

C、保持稳定

D、缓慢减小

【答案】B

【解析】正确答案是B。超过临界迎角后，翼型上表面气流分离，升力系数急剧下

降。A选项描述的是临界迎角点；C选项不符合失速特性；D选项低估了失速的剧烈程

度。知识点：失速特性。易错点：混淆临界迎角与失速后的表现。

3、对称翼型在零迎角时的升力系数为：

A、正值

B、负值

C、零

D、不确定

【答案】C

【解析】正确答案是C。对称翼型上下表面形状相同，零迎角时不产生升力。A、B

选项需要非对称翼型；D选项忽略了对称翼型的特性。知识点：翼型几何特性。易错点：

与非对称翼型混淆。

4、影响翼型升力系数曲线斜率的主要因素是：

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A、翼型厚度

B、翼型弯度

C、雷诺数

D、以上都是

【答案】D

【解析】正确答案是D。厚度、弯度和雷诺数都会影响升力系数曲线斜率。A、B、C

选项都只是部分因素。知识点：翼型参数影响。易错点：忽略多因素综合影响。

5、无人机在飞行中遇到突风导致迎角突然增大，最可能发生的情况是：

A、升力系数线性增大

B、升力系数保持不变

C、可能触发失速

D、升力系数减小

【答案】C

【解析】正确答案是C。突风可能导致迎角超过临界值而失速。A选项只适用于小

范围变化；B选项不符合空气动力学原理；D选项需要超过临界迎角。知识点：动态失

速。易错点：忽略突风的瞬时性影响。

6、翼型升力系数为零时的迎角称为：

A、临界迎角

B、零升迎角

C、最佳迎角

D、失速迎角

【答案】B

【解析】正确答案是B。零升迎角是升力系数为零时的迎角。A选项是升力系数最

大时的迎角；C选项是效率最高的迎角；D选项是开始失速的迎角。知识点：特殊迎角

定义。易错点：混淆各种特殊迎角。

7、增大翼型弯度通常会使升力系数曲线：

A、整体上移

B、整体下移

C、斜率增大

D、斜率减小

【答案】A

【解析】正确答案是A。弯度增大会使各迎角下的升力系数普遍增大。B选项与实

际相反；C、D选项描述的是斜率变化而非整体移动。知识点：弯度影响。易错点：混

淆曲线移动与斜率变化。

8、无人机在爬升阶段，为保持升力平衡，驾驶员应该：

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A、减小迎角

B、增大迎角

C、保持迎角不变

D、随机调整

【答案】B

【解析】正确答案是B。爬升需要更大升力，应适当增大迎角。A选项会减小升力；

C选项无法满足爬升需求；D选项不符合飞行原理。知识点：飞行阶段控制。易错点：

忽略爬升时的升力需求。

9、翼型表面粗糙度增加会导致升力系数曲线：

A、最大值增大

B、临界迎角减小