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2025年无人机驾驶员执照翼尖小翼等减涡装置的气动原理专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照翼尖小翼等减涡装置的气动原理

专题试卷及解析

2025年无人机驾驶员执照翼尖小翼等减涡装置的气动原理专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、翼尖小翼的主要作用是什么？

A、增加无人机起飞重量

B、减小机翼阻力，提升升阻比

C、增强无人机结构强度

D、改善无人机横向稳定性

【答案】B

【解析】正确答案是B。翼尖小翼通过削弱翼尖涡的强度，减小诱导阻力，从而提

升机翼的升阻比。A选项与气动原理无关；C选项属于结构设计范畴；D选项虽有一定

影响但非主要功能。知识点：诱导阻力形成原理。易错点：将次要作用（如稳定性）误

认为主要功能。

2、下列哪种减涡装置适用于低速无人机？

A、翼尖帆

B、翼尖涡流发生器

C、融合式翼梢

D、翼尖小翼

【答案】D

【解析】正确答案是D。翼尖小翼在低速条件下仍能有效抑制翼尖涡，而A、C选

项更适用于高速飞行器，B选项主要用于边界层控制。知识点：减涡装置的适用速度范

围。易错点：忽略无人机低速飞行的特性。

3、翼尖涡的形成直接导致哪种阻力增加？

A、摩擦阻力

B、压差阻力

C、诱导阻力

D、干扰阻力

【答案】C

【解析】正确答案是C。翼尖涡是机翼上下表面压差引起的气流旋转，其能量损耗

表现为诱导阻力。A、B、D选项与翼尖涡无直接关联。知识点：阻力分类及成因。易

错点：混淆诱导阻力与其他阻力类型。

4、融合式翼梢相比传统翼尖小翼的优势是？

A、结构更简单

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B、重量更轻

C、减阻效率更高

D、制造成本更低

【答案】C

【解析】正确答案是C。融合式翼梢通过优化外形与机翼的气动匹配，能更高效地

削弱翼尖涡。A、B、D选项实际可能相反。知识点：减涡装置的气动优化设计。易错

点：将结构复杂度误认为性能优势。

5、无人机加装翼尖小翼后，最可能需要调整的飞行参数是？

A、发动机推力

B、配平角度

C、燃油消耗率

D、通信频率

【答案】B

【解析】正确答案是B。翼尖小翼改变机翼力矩分布，需重新配平。A、C选项是间

接影响，D选项无关。知识点：气动改变对配平的影响。易错点：忽视力矩平衡的重要

性。

6、翼尖涡对无人机着陆性能的影响是？

A、缩短着陆距离

B、增加着陆速度

C、改善操纵性

D、降低失速速度

【答案】B

【解析】正确答案是B。翼尖涡增大诱导阻力，需更高速度维持升力，导致着陆速

度增加。A、C、D选项与实际影响相反。知识点：诱导阻力对低速性能的影响。易错

点：混淆增升与减阻效果。

7、下列哪种材料最适合制造无人机翼尖小翼？

A、普通铝合金

B、碳纤维复合材料

C、工程塑料

D、钛合金

【答案】B

【解析】正确答案是B。碳纤维兼具轻质高强特性，适合无人机减重需求。A、D选

项过重，C选项强度不足。知识点：航空材料性能要求。易错点：忽视重量对无人机的

重要性。

8、翼尖小翼的安装角度通常根据什么确定？

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A、无人机巡航速度

B、机翼展弦比

C、翼型弯度

D、发动机类型

【答案】B

【解析】正确答案是B。展弦比直接影响翼尖涡强度，是安装角度的主要依据。A、

C、D选项为次要因素。知识点：展弦比与翼尖涡的关系。易错点：将速度等次要因素

误认为主要参数。

9、多旋翼无人机采用减涡装置的主要目的是？

A、延长续航时间

B、提高载重能力

C、增强抗风性能

D、减小噪