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2025年无人机驾驶员执照空气动力学基础知识在故障诊断中的应用专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照空气动力学基础知识在故障诊断

中的应用专题试卷及解析

2025年无人机驾驶员执照空气动力学基础知识在故障诊断中的应用专题试卷及解

析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、无人机在飞行中突然出现向右侧倾的趋势，但副翼舵面检查正常，最可能的空

气动力学原因是？

A、左侧机翼升力系数增大

B、右侧机翼失速

C、机身不对称阻力

D、垂尾效率下降

【答案】B

【解析】正确答案是B。右侧机翼失速会导致升力突然减小，无人机向右侧倾。A选

项左侧升力增大会导致向左倾斜；C选项阻力问题主要影响航向稳定性；D选项垂尾问

题影响偏航而非滚转。知识点：机翼失速特性。易错点：容易将滚转问题误判为舵面故

障而忽视气动失速。

2、多旋翼无人机在悬停时出现”涡环”状态，最直接的气动表现是？

A、耗电量急剧增加

B、机体剧烈抖动

C、高度保持困难

D、所有选项都是

【答案】D

【解析】正确答案是D。涡环状态下，气流紊乱会导致耗电增加、机体抖动和高度

不稳定。知识点：涡环现象特征。易错点：可能只关注单一症状而忽视综合表现。

3、固定翼无人机起飞时抬头困难，检查发现配平设置正确，最可能的原因是？

A、重心过于靠前

B、重心过于靠后

C、机翼安装角过大

D、水平尾翼面积不足

【答案】A

【解析】正确答案是A。重心靠前会增加低头力矩，导致抬头困难。B选项重心靠

后反而会抬头过度；C选项安装角过大会增加升力；D选项尾翼面积问题影响稳定性而

非起飞姿态。知识点：重心位置对配平的影响。易错点：容易混淆重心前后位置对操纵

性的影响。

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4、无人机在高速飞行时出现机翼颤振，根本原因是？

A、结构刚度不足

B、气动弹性耦合

C、控制频率干扰

D、发动机振动

【答案】B

【解析】正确答案是B。颤振是气动力与结构弹性相互作用的自激振动。A选项刚

度不足是条件之一但非根本原因；C选项控制频率干扰属于强迫振动；D选项发动机振

动是外部激励。知识点：气动弹性力学。易错点：容易将颤振与普通振动混淆。

5、多旋翼无人机在强侧风中飞行时，为保持航向需要持续偏航修正，这是因为？

A、侧滑角产生侧力

B、陀螺效应

C、风标效应

D、地面效应

【答案】C

【解析】正确答案是C。侧风中的无人机类似风标，会自然转向来流方向。A选项侧

滑角主要影响固定翼；B选项陀螺效应与机动相关；D选项地面效应发生在近地飞行。

知识点：风标稳定性。易错点：容易将航向偏移归因于侧力而非稳定性特性。

6、固定翼无人机着陆时拉飘，最可能的气动原因是？

A、进场速度过快

B、地面效应突然消失

C、襟翼角度不足

D、俯仰操纵过量

【答案】D

【解析】正确答案是D。过量拉杆会使迎角过大导致升力突增。A选项速度过快会

导致飘移而非拉飘；B选项地面效应消失会下沉；C选项襟翼不足会增大着陆速度。知

识点：着陆拉杆时机。易错点：容易将拉飘与地面效应混淆。

7、多旋翼无人机在高原飞行时悬停性能下降，主要原因是？

A、空气密度降低

B、重力加速度减小

C、温度影响

D、湿度影响

【答案】A

【解析】正确答案是A。高原空气密度降低导致旋翼拉力减小。B选项重力变化可

忽略；C、D选项影响较小。知识点：空气密度对升力的影响。易错点：容易忽视密度

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变化的主导作用。

8、固定翼无人机在失速改出时，正确的操纵顺序是？

A、推杆到底→副翼改平→油门最小

B、推杆到底→油门最大→副翼改平

C、油门最大→推杆到底→副翼改平

D、副翼改平→推杆到底→油门最大

【答案】B

【解析】正确答案是B。先推杆减小迎角，再加油门恢复速度，最后改平滚转。其

他顺序可