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2025年无人机驾驶员执照内燃机基本工作原理专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照内燃机基本工作原理专题试卷及

解析

2025年无人机驾驶员执照内燃机基本工作原理专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、四冲程汽油机完成一个工作循环，曲轴旋转的角度是多少？

A、180°

B、360°

C、720°

D、90°

【答案】C

【解析】正确答案是C。四冲程发动机的一个工作循环包括进气、压缩、做功、排气

四个冲程。每个冲程曲轴旋转180°，因此完成一个完整的工作循环，曲轴需要旋转720°

（即两圈）。选项A、B、D分别代表一个冲程、两个冲程和四分之一冲程的角度，均不

完整。知识点：四冲程发动机工作循环与曲轴转角的关系。易错点：容易混淆“一个冲

程”和“一个工作循环”的概念，误选B。

2、在无人机内燃机中，将热能转化为机械能的关键冲程是哪个？

A、进气冲程

B、压缩冲程

C、做功冲程

D、排气冲程

【答案】C

【解析】正确答案是C。在做功冲程中，火花塞点燃混合气，气体急剧膨胀，推动

活塞向下运动，通过连杆带动曲轴旋转，从而将燃料燃烧产生的热能转化为机械能，对

外输出动力。进气、压缩、排气冲程都是为做功冲程做准备的辅助冲程，不直接产生动

力。知识点：四冲程发动机各冲程的功能。易错点：可能误认为压缩冲程是能量转换过

程，但压缩冲程是机械能转化为内能的过程。

3、无人机发动机常用的二冲程汽油机与四冲程汽油机相比，其主要优点是什么？

A、燃油经济性更好

B、结构简单、重量轻、功率密度高

C、排放污染更小

D、运转更平稳，扭矩输出更均匀

【答案】B

【解析】正确答案是B。二冲程发动机曲轴每旋转一圈（360°）就完成一个工作循

环，而四冲程发动机需要旋转两圈（720°）。因此，在相同排量和转速下，二冲程发动机

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做功次数是四冲程的两倍，功率密度更高。同时，它没有复杂的气门配气机构，结构更

简单，重量更轻。选项A、C、D是四冲程发动机的相对优点。知识点：二冲程与四冲

程发动机的性能特点对比。易错点：容易将优点和缺点混淆，需要明确二冲程发动机在

无人机应用中的核心优势是轻便和高功率。

4、发动机的压缩比是指什么？

A、活塞在上止点时的气缸容积与在下止点时的气缸容积之比

B、气缸总容积与燃烧室容积之比

C、燃烧室容积与气缸总容积之比

D、活塞在下止点时的气缸容积与在上止点时的燃烧室容积之比

【答案】B

【解析】正确答案是B。压缩比是发动机一个重要的结构参数，它定义为气缸总容

积（活塞在下止点时，活塞顶以上的全部容积）与燃烧室容积（活塞在上止点时，活塞

顶以上的容积）之比。它表示混合气被压缩的程度。选项A描述的是两个特定位置的

容积比，但未明确定义。选项C是B的倒数。选项D的表述不准确。知识点：发动机

压缩比的定义及物理意义。易错点：容易混淆“气缸总容积”和“燃烧室容积”在公式中的

位置，导致选错。

5、无人机发动机启动时，通常需要外力驱动曲轴旋转，完成哪个冲程后，发动机

才能自行运转？

A、进气冲程

B、压缩冲程

C、做功冲程

D、至少完成一个完整的工作循环

【答案】D

【解析】正确答案是D。发动机启动的本质是借助外力（如启动电机）完成第一个完

整的工作循环，特别是要完成第一次的压缩和做功冲程。只有当第一次燃烧做功成功，

产生的能量足以克服后续的压缩、排气等行程的阻力，并带动曲轴继续旋转，发动机才

能进入自行运转的怠速状态。仅仅完成进气或压缩冲程，发动机是无法自行运转的。知

识点：发动机的启动过程和工作循环的连续性。易错点：可能误认为只要完成做功冲程

即可，但忽略了做功冲程是建立在前面进气、压缩冲程完成的基础上的，必须是一个完

整的循环。

6、以下哪个部件不属于无人机活塞式发动机的配气机构？

A、凸轮轴

B、气门

C、活