2025年无人机驾驶员执照十字失速的识别与改出专题试卷及解析.pdfVIP

2025年无人机驾驶员执照十字失速的识别与改出专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照十字失速的识别与改出专题试卷

及解析

2025年无人机驾驶员执照十字失速的识别与改出专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、无人机在飞行中遭遇十字失速时，最典型的姿态特征是什么？

A、机头突然上仰

B、一侧机翼明显下沉并伴随机头偏转

C、高度急剧下降但姿态平稳

D、机体绕纵轴快速旋转

【答案】B

【解析】正确答案是B。十字失速的本质是非对称失速，通常表现为一侧机翼失速

后下沉，同时由于阻力不对称导致机头向失速翼侧偏转。A选项描述的是失速前兆，C

选项是正常失速特征，D选项更接近尾旋状态。知识点：十字失速的气动原理。易错点：

容易将十字失速与普通失速或尾旋混淆。

2、十字失速最容易发生在以下哪种飞行阶段？

A、高空巡航

B、缓慢大坡度转弯

C、高速俯冲改出

D、垂直爬升

【答案】B

【解析】正确答案是B。缓慢大坡度转弯时，内侧机翼迎角大于外侧，容易先达到

临界迎角失速。A、C、D选项下气流对称性好，不易发生非对称失速。知识点：转弯

中的气动特性。易错点：忽视坡度角对失速不对称性的影响。

3、十字失速改出的首要操作是？

A、向反方向满杆

B、减小迎角并蹬舵制止偏转

C、立即推杆到底

D、保持杆位不变

【答案】B

【解析】正确答案是B。改出十字失速的核心是先减小迎角恢复气流，同时用方向

舵控制偏航。A选项可能加剧失速，C选项过度推杆可能导致速度过快，D选项会延误

改出时机。知识点：失速改出程序。易错点：混淆十字失速与尾旋的改出方法。

4、以下哪种气象条件会增加十字失速风险？

A、稳定的逆风

2025年无人机驾驶员执照十字失速的识别与改出专题试卷及解析2

B、强烈的垂直风切变

C、均匀的侧风

D、晴空湍流

【答案】B

【解析】正确答案是B。垂直风切变会突然改变局部迎角，容易诱发非对称失速。A、

C选项影响整体飞行轨迹，D选项主要影响稳定性。知识点：气象对失速的影响。易错

点：忽视风切变对局部气动特性的瞬时改变。

5、十字失速与普通失速的主要区别在于？

A、失速速度不同

B、机体旋转方向不同

C、气流对称性不同

D、改出难度不同

【答案】C

【解析】正确答案是C。十字失速是非对称失速，而普通失速是对称失速。A选项

取决于具体构型，B选项是尾旋特征，D选项是结果而非本质区别。知识点：失速分类。

易错点：将表象差异当作本质区别。

6、无人机重量配置对十字失速的影响主要体现在？

A、重心位置

B、总重量大小

C、载荷分布

D、燃油消耗

【答案】A

【解析】正确答案是A。重心后移会降低纵向稳定性，增加失速风险。B选项影响

失速速度，C选项涉及整体配平，D选项是动态变化因素。知识点：重心与失速的关系。

易错点：混淆重量与重心的影响。

7、十字失速预警系统主要监测哪个参数？

A、空速

B、迎角

C、姿态角

D、过载

【答案】B

【解析】正确答案是B。迎角是失速的直接判据。A选项是间接指标，C选项是结

果表现，D选项反映载荷状态。知识点：失速监测原理。易错点：过分依赖空速指示。

8、多旋翼无人机是否会发生十字失速？

A、会，但概率极低

2025年无人机驾驶员执照十字失速的识别与改出专题试卷及解析3

B、会，且常见

C、不会

D、取决于旋翼数量

【答案】A

【解析】正确答案是A。多旋翼主要通过转速差控制，理论上可能发生但实际罕见。

B选项不符合工程实际，C选项过于绝对，D选项不是决定因素。知识点：不同构型的

失速特性。易错点：将固定翼特