汽车音响设计.PPTVIP

1、扬声器固定的作用●将扬声器和安装部分牢固地固定——提高刚性。●在扬声器和安装部分之间不留司隙——提高刚性、遮音。●要尽量减少安装扬声器部位周围的振动——制振。如果扬声器本身产生振动，则与其相连的钢板部分电将产生振动。这样，搀杂着钢板振动而发出的声音，将会影响整体声音的音质。2汽车扬声器的安装由以上说明可知，提高扬声器及其周围安装部分的刚性（图6-12）和制振是非常重要的另外，在安装部分不要留有间隙。2汽车扬声器的安装1）、前门部分的安装在车门上使用挡板的基本安装方法（见图6-13）：●制振——利用固定法进行制振。利用制振材料对车门铁板进行制振。●遮音——防止扬声器从背面漏音。2汽车扬声器的安装2）．固定方法（1）挡板的固定。将挡板直接固定在车门的钢板部（图6-14）。也可利用加强表面来提高刚性尚不充分的部分，见图6-15。将挡板固定在车门钢板上，可以使钢板部分的刚性得到提高，可抑制共振。2汽车扬声器的安装（2）螺钉的固定位置。将车门钢板和挡板密接地进行固定，如图6-16所示。音质的变化：由于减少了车门钢板的共鸣（共振可降低失真感，可感觉出低频域的迫力感）。2汽车扬声器的安装3）．维修孔的遮音将车门钢板上的维修孔（维修保养孔）封闭（图6-17）。2汽车扬声器的安装4）．车门钢板的制振利用制振材料抑制车门钢板的共鸣（共振），见图6-18。2汽车扬声器的安装5）、后车窗台部分的安装在后车窗台利用挡板进行安装的基础知识（图6-19）3功率放大器的安装为什么使用外置独立功率放大器比用音源内置功率放大器音质好呢？因为主机供电电压多为12V，在低电压状态下工作，信号动态范围小，输出功率受到限制。独立功率放大器可将电源的12V电压逆变为±35～±40V，这样信号动态范围加大，从而增加输出功率。3功率放大器的安装另外，采用独立功率放大器，可以将由于共用电源而引起的干扰降到最低，从而保证再现完美的音质。选用功率放大器时必须注意，所选用的功率放大器功率和阻抗应与扬声器的功率和阻抗相匹配，两者的灵敏度也应相对应，否则效果不理想。3功率放大器的安装功率放大器的电源工作范围为直流10～16V。在接线之前，先用电压表测量车辆电气系统的供电电压。首先测量点火系统处于OFF（断开）时的蓄电池电压。电压表的读数应在12～13.8V之间。3功率放大器的安装1）、功率放大器的固定对功率放大器作合适的固定（图6-23），对延长它的使用寿命是十分重要的位置选择：有足够的空间，并能保持空气流通和防止潮湿，以延长功率放大器的使用寿命。必须牢记住：绝对不可以把功率放大器的正面朝下固定。正面朝下固定将会破坏功率放大器散热，还会启动热保护电路，过分的热量会缩短功率放大器使用寿命。为了最大限度地散热，在功率放大器的周围至少要留有60mm的空隙。如有足够的空间，功率放大器可以固定在密闭盒内或在限定区域内，使用配有导管的75mm风扇，热量就可以通过散热器散热。3功率放大器的安装4、功率放大器连接实例单声道连接（二路功率放大器）见图6-244、功率放大器连接实例二声道连接（二路功率放大器）见图6-25。4、功率放大器连接实例三声道连接（四路功率放大器）见圈6-26。4、功率放大器连接实例二声道连接（四路功率放大器）见图6-27。2.将减振板按在车门尺寸进行对比衡量，确定裁剪尺寸。3.将减振板按预先衡量的尺寸进行裁剪。4.用裁剪的减振板在车门外侧内腔铁板上进行完全铺设(如图5-14所示)，铺设完毕后使用吸音棉在减振板上再进行二次铺设，以求最佳隔音效果(如图5-15所示)。5.车门外侧内腔施工完毕后，对内侧铁板用减振板进行满铺。施工时应注意；在升降杆部分施工时应预留活动空位，或裁剪小片进行粘贴以便升降杆活动自如。6.车门内侧施工完毕后，需要美工刀对边缘进行修整，以免影响内饰板安装。7.安装完成后，应对车窗升降机、扬声器线路等原有设备进行测试，测试完后安装内饰板。（4）车地板施工车地板施工操作步骤如下：1.将车座椅拆除后，用清洁剂对车地板进行清洁，待干燥后方可施工(如图5-16所示)，如果地板有原厂粘贴的减振材料，建议将原材料清除，如无法清除可直接铺设减振板。（4）车地板施工2.用减振板对车地板进行全面铺设，进行减振处理(如图5-17所示)，减振的主要部位为脚挡板处、四个座椅下、底盘排气管通道、后座椅背板。对脚挡板位置的铺设应尽量靠近挡火墙的位置。（4）车地板施工3.在四个座椅及后背处铺设吸音棉，进行吸音处理，或直接铺设降噪低频材料，使地板的隔音隔热效果更加突出(如图5-18所示)。(三)汽车音