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智慧高速公路感知体系中的边缘计算与边缘资源池化管理1

智慧高速公路感知体系中的边缘计算与边缘资源池化管理

摘要

随着新一代信息技术与交通基础设施的深度融合，智慧高速公路已成为交通强国

战略的重要载体。本文围绕智慧高速公路感知体系中的边缘计算与边缘资源池化管理

技术展开系统性研究，深入分析了边缘计算在智慧交通场景下的应用价值与技术挑战。

研究表明，通过构建分布式边缘计算节点和统一资源池化管理平台，可有效解决海量感

知数据的实时处理需求，降低网络传输压力，提升系统响应速度。本文提出了基于”云

边端”协同的智慧高速感知体系架构，设计了边缘资源池化管理的关键技术方案，并通

过仿真实验验证了其性能优势。研究成果为智慧高速公路建设提供了理论依据和技术

支撑，对推动交通行业数字化转型具有重要意义。

关键词：智慧高速公路；边缘计算；资源池化管理；感知体系；车路协同

引言与背景

1.1研究背景

随着全球交通基础设施智能化进程加速，智慧高速公路作为新一代智能交通系统

的重要形态，正成为各国交通发展的战略重点。据国际交通论坛数据显示，截至2022

年，全球已有超过30个国家开展了智慧高速公路试点项目，总里程超过8000公里。我

国《交通强国建设纲要》明确提出，要”加强前沿科技在交通运输领域的应用，推动大

数据、互联网、人工智能等新技术与交通行业深度融合”。在此背景下，智慧高速公路感

知体系建设成为关键突破口。

传统高速公路感知系统主要依赖中心化数据处理模式，存在响应延迟高、带宽压力

大、可靠性不足等问题。随着车路协同、自动驾驶等新技术的快速发展，对感知数据的

实时性要求不断提高，边缘计算技术应运而生。据行业研究报告显示，采用边缘计算架

构的智慧高速系统，可将数据响应时间从传统的5001000毫秒降低至50100毫秒，同时

减少60%以上的核心网络带宽占用。

1.2研究意义

本研究聚焦智慧高速公路感知体系中的边缘计算与资源池化管理技术，具有多重

意义：

在技术层面，边缘计算通过将计算能力下沉至网络边缘，有效解决了集中式处理模

式的瓶颈问题。资源池化管理则实现了边缘计算资源的统一调度与优化配置，大幅提

升了系统整体效能。研究表明，采用池化管理技术后，边缘计算资源利用率可从传统的

30%40%提升至70%80%。

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在应用层面，本研究成果可直接服务于智慧高速公路建设，为自动驾驶、交通管控、

应急响应等场景提供技术支撑。据测算，完善的边缘感知体系可使高速公路事故率降低

25%30%，通行效率提升15%20%。

在产业层面，本研究有助于推动交通基础设施与新一代信息技术的深度融合，培育

智慧交通新业态。据预测，到2025年，中国智慧交通市场规模将突破1万亿元，边缘

计算相关产业将迎来爆发式增长。

1.3研究范围与边界

本研究主要聚焦于以下三个维度：一是智慧高速公路感知体系架构设计，包括边缘

计算节点部署策略、数据采集与处理流程等；二是边缘资源池化管理技术，涵盖资源虚

拟化、调度算法、负载均衡等关键技术；三是系统性能评估与优化，通过仿真实验验证

技术方案的有效性。

研究边界限定在高速公路场景下的感知数据处理，不涉及城市道路等其他交通环

境。技术层面重点关注边缘计算层，云端平台和终端设备仅作简要分析。时间跨度上，

主要面向未来35年的技术发展趋势。

研究概述

2.1研究目标

本研究旨在构建一套完整的智慧高速公路边缘计算与资源池化管理解决方案，具

体目标包括：

第一，建立适应高速公路场景的边缘计算理论体系。通过分析交通流特征、数据分

布规律等，形成边缘计算节点部署的理论模型。研究表明，合理的节点部署可使系统覆

盖效率提升40%以上。

第二，设计高效的边缘资源池化管理机制。开发资源虚拟化、动态调度等核心算法，

实现计算、存储、网络资源的统一管理。预期可将资源调度响应时间控制在100毫秒以

内。

第三，构建可验证的原型系统。通过仿真平台和实验环境，验证技术方案的可行性

与性能优势。目标是在典型场景下实现95%以上的任务处理成功率。

2.2研究内容

围绕上述目标，本研究将重点开展以下工作：

在理论层面，深入研究高速公路交通