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智慧停车场设备标准规范

引言

随着城市化进程的加速与机动车保有量的持续增长，停车难问题已成为制约城市交通顺畅与民生改善的突出瓶颈。智慧停车场作为智慧城市建设的重要组成部分，通过运用现代信息技术、通信技术与自动化控制技术，实现了停车场管理的高效化、便捷化与智能化，对于提升停车资源利用率、缓解交通拥堵、改善用户体验具有重要意义。

本规范旨在为智慧停车场设备的规划、设计、选型、建设、验收及运维提供统一的技术标准与要求，确保设备的可靠性、兼容性、安全性及易用性，促进智慧停车产业的健康有序发展。本规范适用于各类新建、改建、扩建的智慧停车场项目中相关设备的应用与管理。

1.规范性引用文件

本规范的制定引用了国家及行业现行的相关法律、法规、标准和技术规范。凡在本规范实施过程中，涉及到的相关文件，其最新版本（包括所有修改单）均适用于本规范。这些文件主要包括但不限于信息技术、安全防范、通信网络、电气装置、建筑智能化等领域的标准。

2.术语和定义

下列术语和定义适用于本规范。

2.1智慧停车场(SmartParkingLot)

集成信息采集、传输、处理、控制与管理等功能，实现车辆进出、车位引导、停车计费、信息查询等智能化管理的停车场。

2.2前端采集设备(Front-endAcquisitionDevice)

安装于停车场出入口、车位及公共区域，用于采集车辆信息、车位状态、图像视频等数据的设备，如车牌识别摄像机、车位检测器等。

2.3车牌识别系统(LicensePlateRecognitionSystem,LPR)

通过图像处理和模式识别技术，自动识别车辆牌照信息的系统，通常包括摄像机、图像采集卡及识别软件。

2.4车位检测设备(ParkingSpaceDetectionDevice)

用于实时检测车位是否被占用的设备，可基于超声波、红外、地磁、视频等多种技术原理。

2.5电子不停车收费系统(ElectronicTollCollection,ETC)

车辆在通过收费站时，通过车载电子标签与收费站ETC车道上的微波天线进行专用短程通信，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆不停车就能缴纳停车费的目的。

2.6车位引导系统(ParkingGuidanceSystem)

通过指示灯、引导屏等方式，向驾驶员提供空余车位位置信息，引导车辆快速找到合适车位的系统。

2.7反向寻车系统(ReverseCarSearchSystem)

帮助驾驶员在大型停车场内快速找到已停放车辆位置的系统，通常通过输入车牌、扫码或指纹等方式实现。

2.8管理平台(ManagementPlatform)

智慧停车场系统的核心，负责设备监控、数据处理、信息管理、用户服务及系统配置等功能的综合管理软件。

3.设备分类与技术要求

3.1前端信息采集与识别设备

3.1.1车牌识别摄像机

应具备清晰拍摄车辆图像及准确识别车牌的能力，识别准确率、识别速度应满足实际应用需求。设备应具备良好的光照适应性，在逆光、顺光、夜间等不同光线条件下均能稳定工作。支持对标准及新能源等特殊车牌的识别。外壳防护等级应根据安装环境确定，室外安装设备防护等级不宜低于IP66。

3.1.2车位检测设备

应能准确检测车位的占用状态，检测准确率及响应时间应符合设计要求。设备安装应隐蔽，避免对车辆进出造成影响。根据技术类型不同，如超声波检测器应具备抗干扰能力；地磁检测器应能适应不同路面环境及气候变化；视频车位检测器宜与监控功能相结合，提供视频复核能力。

3.1.3视频监控设备

应能对停车场出入口、通道、车位、收费区域等关键部位进行有效监控，图像分辨率、帧率、夜视功能等应满足安防要求。设备应具备移动侦测、遮挡报警等智能分析功能，并支持与管理平台联动。

3.2传输设备

3.2.1网络交换机

应根据系统规模及数据流量选择合适性能的工业级或商用级网络交换机，支持相应的网络协议，具备稳定可靠的数据传输能力。关键节点的交换机宜采用冗余备份设计。

3.2.2无线传输设备

当采用无线传输方式时，设备应具备稳定的信号传输能力，覆盖范围满足要求，抗干扰能力强，数据传输速率能保障系统正常运行。

3.3出入口控制与管理设备

3.3.1道闸

应具备快速、平稳的升降功能，运行噪音低，具有防砸车、防夹人安全保护机制。支持远程控制、手动控制及与车牌识别系统、收费系统联动。闸杆材质应坚固耐用，具备一定的抗撞击能力。

3.3.2车辆检测器

通常与道闸配合使用，用于检测车辆的presence与passage，为道闸控制提供信号，应具备高灵敏度与抗干扰能力。

3.3.3自助缴费终端

应支持多种支付方式，如扫码支付、IC卡支付等，并具备清晰的人机