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调车作业事故的基本理论概述

目录

TOC\o1-3\h\u11860调车作业事故的基本理论概述 1

22271.1调车作业的概念 1

144641.2调车事故的概念 1

71841.3调车事故的分类 2

187921.4调车作业的安全特征 2

1.1调车作业的概念

铁路运输中机车运转大致可以分为两种类型：一是跨站点运行，即所谓“列车运行工作”，它属于国家铁路网运行范畴。另一类是以固定方式（如火车、汽车）行驶的运输过程。这两种情况下所产生的设备统称为车务系统的运输设备。它们有不同的特点。第一类是最常见的运输设备。这类列车由多个移动单元组成，它们可以是“列车”，也可以是其他类型的列车。铁路车及非常规列车在进行交通工作之前必须先进行“调车作业’，即在站级交通工作中由移动装置将”车辆“从调车的中间站转移到需要的位置上，然后再进行挂车。调车时需要输入车辆编号。调车作业是指在车站内对列车进行“调车”工作。

调车作业作为整个行车组织过程的重要一环，其重要性越来越突出。调车调度指挥直接影响到列车能否按时到达目的地。站内能否按时接发，能否妥善安排好装卸，上车及选车等工作，能否充分发挥设备能力以达到生产计划目的，主要决定于计划水平及调车作业好坏。调车工作对保障铁路运输安全、提高运输效率、增强运输能力、保持良好运输秩序、降低运输成本等具有十分重要的意义。

1.2调车事故的概念

为了处理调车和其他交通事故，铁道部在原《铁路交通事故处理规则》中指出：因违反规章制度、工作纪律和技术设备不良而导致调车亏损。但由于在实际操作中，一些人对这些问题认识不全面，因此在实际运用中存在着许多误区和缺陷。1.责任认定难。设备损坏造成的经济损失应按其对正常驾驶或驾驶安全产生影响程度来确定，不能简单地认为是由于设备本身引起的驾驶事故。

铁路事故可分为两类：列车事故和调车事故；其中，列车事故又可分两大类：一类是因车辆故障造成的事故；另一类是由行车组织不当引起的事故。本文仅讨论后一种情况下产生的问题。在铁路中，由于列车或调车运行而引起的事故称为驾驶事故。

铁路货车调车作业过程中很多时候，各类事故的发生频率及事故所带来的严重性与每一起事故所波及的范围与调车人员不安全的行为有着千丝万缕的联系。而导致调车人员不安全行为产生的主要原因就是由于他们自身存在着一些不安全因素。这些不安全因素如果不能及时消除，就会给企业带来巨大的损失。调车作业人员不安全行为不仅会增加调车人员的工作强度，而且还会导致调车事故的发生，产生不良的社会影响。

1.3调车事故的分类

脱轨的原因有两种：一是由于制动装置失灵造成的；二是由于牵引电动机过载引起的。其中以前者危害最大。脱轨分为三种情况。挤岔是指机车、车辆和其他列车之间以及列车与车轮之间由于挤压而产生的不稳定现象，也称挤压点。所谓冲突，就是机车，汽车，高速列车等火车的轮子在运行过程中与装备等汽车相撞，使机车，汽车等汽车受到损害的一种事故。

1.4调车作业的安全特征

（1）系统性。铁路调车是涉及铁路操作系统各个方面（包括人、调车设备、环境等要素）的复杂巨型系统。因此，调车系统安全管理需要从各个层面进行考虑。相关因素主要有：人的素质（如法律能力，安全意识等），设备的性能及结构，技术与工艺以及机构技能等等。任何一个因素或者与之有关的因素均会导致调车事故的发生。

（2）相对性。铁路调车安全具有相对性和不确定性。安全系统是一个由一系列子系统构成的整体系统，每一个子系统又有各自不同的作用和功能。各个子系统之间相互联系，相互影响。整个系统安全就是各子系统相互配合的结果。（3）协调性。安全系统就是为了消除或减少事故发生所采取的各种措施和手段，以达到消除或减少事故隐患的目的。安全系统技术的基本思想是：根据其基本原理来设计相应的设备或装置，并对这些设备或装置的操作和操纵过程加以监控；采取安全措施如鉴定，评价，预测等，以便在出现问题前加以防范。

（3）复杂性。提高铁路调车系统安全性意识是个漫长的历程，这一历程需要伴随着科技的进步与安全生产系统不断地向前推进。与此同时，各类系统复杂性也在不断提高。调车场作为铁路运输系统的重要组成部分，其工作状态直接关系到整个运输效率及行车安全。由于车辆、线路等客观原因造成列车晚点情况时有发生，有时甚至会导致重大安全事故。一旦操纵过程出现意外，其结果难以想象。所以，我们要重视调车过程中一切影响安全的因素，并要不断地辨识出各种影响系统安全性的隐患，才能保证调车作业的顺利实施。