《船舶机械设备操作与管理（二、三类）》_4.1 柴油机换气系统.pptVIP

3.气阀间隙的检查与调整气阀间隙的检查：气阀间隙的调整：（1）柴油机的部件与连接处于正常状态下；（2）柴油机处于冷态、该气阀处于关闭状态下进行检查；（1）若间隙不相符，松开调节螺钉的锁紧螺母，用螺丝刀转动调节螺钉直至间隙符合要求为止；（2）坚固锁紧螺母，再复查一次。返27（3）选用厚度适当的塞尺片塞入摇臂与阀杆间的间隙处，来回拉动，感觉到既有阻力又拉得动时，该塞尺片厚度即为气阀间隙。3.气阀间隙的检查与调整气阀间隙的调整返304.气阀间隙“单缸”调整以6135柴油机（3缸调节）为例说明：（1）盘车至1缸到达上止点（飞轮刻度为0°）；返27（2）确定1缸在发火上止点（该缸喷油凸轮在上部）（3）沿正车方向盘车240°即为第三缸工作上止点，此时该缸进、排气阀均处于关闭状态，两气阀均可调节。5.气阀间隙“快速”调整以6135柴油机为例说明：（1）盘车至1缸到达上止点（飞轮刻度为0°）；返2（2）确定1缸在发火上止点（该缸喷油凸轮在上部），此时可调气阀为：（3）沿正车方向盘车360°即为第六缸工作上止点，此时可调气阀为：柴油机12个气阀全部调节完成，只需两次盘车即可，所以称为快速调节。5.气阀间隙“快速”调整返33缸号123456气阀进排进排进排进排进排进排1缸发火（0°）√√√√√√转车360°6缸发火（0°）√√√√√√八、进、排气阀定时的检查及调整（一）气阀定时检查调整的意义（二）气阀定时的检查方法（三）气阀定时的调整（一）气阀定时检查调整的意义气阀定时检查调整的意义在于保证柴油机的换气质量，功率的发挥，降低热负荷，避免气阀撞击活塞事故的发生。返35（二）气阀定时的检查方法1.转动顶杆法：初步判断。返352.百分表法（方法如图所示）（1）首先调整好气阀间隙；（3）正车方向盘车，当表指针刚转动时，停止盘车；（2）在气阀关闭时，将磁性千分表安装在缸盖上，表触头与弹簧盘接触。（4）读指针指示的飞轮刻度值，与说明书要求的提前角是否一致。（二）气阀定时的检查方法返37（三）气阀定时的调整若所检查的配气提前角与说明书要求的提前角不相符合，则拆下配气凸轮轴的传动齿轮的中间齿轮，将飞轮转至规定的提前角位置后，再装上中间齿轮即可。练习题1.不带阀壳式气阀机构由哪些部件构成？2.什么叫气阀阀线？过宽或过窄有何影响？3.什么叫气阀间隙？过大或过小有何影响？其调整包括哪些方法？一、换气系统作用、组成及要求第一节柴油机换气系统二、配气机构各组成部分的作用、组成及要求三、柴油机换气质量的影响因素四、进、排气阀阀面角及研磨、检验方法五、旋阀器的结构及工作原理六、气阀机构常见损伤形式及处理方法七、气阀间隙的检查与调整八、进、排气阀定时的检查及调整（1）换气系统作用一、换气系统作用、组成及要求保证柴油机在工作过程中按规定的时刻开启或关闭各气缸的进气阀和排气阀，使尽可能多的新鲜空气进入气缸，并使膨胀终了的废气从气缸排净，保证柴油机工作过程连续和完善。（2）换气系统组成气阀式配气机构主要由四部分组成，即气阀机构、气阀传动机构，凸轮和凸轮轴及凸轮轴传动机构。（3）对换气系的要求及时、正确地启闭气阀，气阀开度足够，气阀关闭时保证气密。返2（一）气阀机构二、配气机构各组成部分作用、组成及要求（二）气阀传动机构（三）凸轮轴及其传动机构不带阀壳式气阀机构包括：气阀、阀座、气阀导管、气阀弹簧、弹簧座等。（一）气阀机构气阀机构安装在气缸盖上，按结构分为不带阀壳式和带阀壳式两大类。阀壳式气阀机构：将气阀、阀座、气阀导管、气阀弹簧及连接件组装在一个独立的阀壳中，再把阀壳用螺栓安装在气缸盖上的阀孔中。1.气阀2.阀座3.气阀导管4.气阀弹簧1.气阀气阀机构安装在气缸盖上，按结构分为不带阀壳式和带阀壳式两大类。不带阀壳式的气阀机构如右图所示。1.气阀气阀由阀盘和阀杆组成。阀盘与阀杆采用圆弧连接，呈“菌状”，具有