7.2车架和车桥的认知(课件）-《汽车构造与拆装（底盘）》同步教学（天津科学技术出版社）.pptxVIP

;学习目标;学习目标;;通过实物或照片，能正确识别车架、车桥的类型，会分析车架、车桥各部分的作用；了解车架和车桥功用，掌握不同类型车架和车桥的基本结构及应用场合。;一、前期准备

安全防护：实训着装、完成设备防护。

工具设备：工具车、工作台、常用维修工具、常用测量工具等。

实训设备：部分实物或图片。

辅助资料：维修手册、教材。;教师示范操作：

（一）典型车架的识别；

（二）典型车桥的识别。;学生分组实训操作：

（一）典型车架的识别；

（二）典型车桥的识别。;;一、车轮

汽车车轮总成如图7-3-1所示，主要由车轮和轮胎两大部分组成。;（一）车轮的功用

车轮是介于轮胎和车桥之间承受负荷的旋转组件，其功用是安装轮胎，承受轮胎与车桥之间的各种载荷。

（二）车轮的构造

车轮一般由轮毂、轮辐和轮辋组成。

1.轮毂

轮毂用于连接车轮与车桥，通过圆锥滚子轴承装在车桥或转向节轴颈上。

2.轮辐

轮辐用于将轮毂和轮辋连接起来。按轮辐构造的不同，车轮可以分为两种形式：辐板式车轮和辐条式车轮。;（1）辐板式车轮

目前，普通轿车和轻、中型货车普遍采用辐板式车轮，这种车轮如图7-3-2所示，由挡圈、轮辋、辐板和气门嘴伸出口组成。车轮中用以连接轮毂和轮辋的钢质圆盘称为辐板，大多是冲压制成的，少数是和轮毂铸成一体，后者主要用于重型汽车。;（2）辐条式车轮

按辐条构造的不同，辐条式车轮又分为钢丝辐条式车轮和铸造辐条式车轮。钢丝辐条式车轮的构造与自行车车轮完全一样，由于其价格昂贵、维修安装不便，故仅用于赛车和某些高级轿车上，如图7-3-3（a）所示。另外，辐条式车轮还不能与无内胎轮胎组合使用。铸造辐条式车轮常用于重型货车上，辐条与轮毂铸成一体，轮辋用螺栓和特殊形状的衬块固定在辐条上，为了使轮辋和辐条很好地对中，在轮辋和辐条上都加工出配合锥面，如图7-3-3（b）所示。;3.轮辋

轮辋用于安装和固定轮胎。轮辋的常见构造形式有：深槽式轮辋、平底式轮辋和对开式轮辋，如图7-3-4所示。此外，还有半深??轮辋、深槽宽轮辋、平底宽轮辋和全斜底轮辋等。;（1）深槽式轮辋

这种轮辋主要用于轿车及轻型越野车。它有带肩的凸缘，用以安放外胎的胎圈，其肩部通常略向中间倾斜，其倾斜角一般是5°±1°。

（2）平底式轮辋

这种轮辋的构造形式很多，是货车常用的一种型式。挡圈是整体的，而用一个开口锁圈来防止挡圈脱出，在安装轮胎时，先将轮胎套在轮辋上，而后套上挡圈，并将它向内推，直至越过轮辋上的环形槽，再将开口的弹性锁圈嵌入环形槽中。;二、轮胎

（一）轮胎的功用

轮胎由橡胶制成，安装在轮辋上，并与轮辋组成车轮与地面接触，其功用如下。

（1）支撑汽车及货物的总重量。

（2）保证车轮和路面的附着性，以提高汽车的牵引性、制动性和通过性。

（3）与汽车悬架一同减少汽车行驶中所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和平顺性。因此，轮胎内部通常充有气体，以具有一定的承受载荷的能力和适宜的弹性；轮胎的外部有较复杂的花纹，以提高与路面的附着性。;（二）轮胎的类型

（1）按轮胎内空气压力的大小，轮胎分为高压胎（0.5～0.7MPa）、低压胎（0.2～0.5MPa）和超低压胎（0.2MPa以下）。

（2）按轮胎有无内胎，轮胎分为有内胎轮胎和无内胎轮胎（俗称真空胎）。

（3）按胎体帘布层结构的不同，轮胎分为斜交轮胎和子午线轮胎。目前轿车上应用的轮胎主要是低压（或超低压）、无内胎的子午线轮胎。;（三）轮胎的构造

1.有内胎的轮胎

有内胎轮胎由外胎、内胎和垫带等组成，使用时安装在汽车车轮的轮辋上，如图7-3-5所示。;（1）垫带：垫带是一个环形的橡胶带，它垫在内胎与轮辋之间，以保护内胎不被轮辋和胎圈磨伤。

（2）内胎：内胎是一个环形的橡胶管，上面装有气门嘴，以便充入或排出空气，为使内胎在充气状态下不产生褶皱，其尺寸应稍小于外胎的内壁尺寸。

（3）外胎：外胎由胎面、帘布层、缓冲层和胎圈组成，如图7-3-6所示。;①胎面：胎面是轮胎的外表面，可分为胎冠、胎肩和胎侧三部分。胎冠与路面直接接触，并产生附着力，使车辆行驶和制动。胎冠的外部是耐磨的橡胶，胎面上制有各种花纹，由于车轮使用环境不同，在胎面上制有的花纹也不同。胎肩是较厚的胎冠和较薄的胎侧之间的过渡部分，一般也制有各种花纹，以提高该部位的散热性能。胎侧又称胎壁，它由数层橡胶构成，覆盖轮胎两侧，保护内胎免受外部损坏。胎侧上标有厂家名称、轮胎尺寸及其他信