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2025年航空票务主管冲刺模拟卷及答案主观

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.2025年1月1日起，IATABSP结算周期由T+3调整为T+1，对票务主管最直接的影响是

A.退票审核权限下放至代理

B.每日关账时点提前至18:00UTC

C.需重新评估授信额度与现金流

D.纸质客票作废时限缩短

答案：C

解析：T+1意味着资金回笼速度加快，授信额度与现金流模型必须重算，否则易出现头寸断裂。

2.某航司在2025年夏航季推出“碳中和机票”，其附加费代码应使用

A.YR

B.Q

C.OC

D.PA

答案：D

解析：IATA2025年新增PA（PassengerCarbonOffset）作为碳抵消专用代码，区别于YR燃油附加费。

3.旅客在OTA购买联程票，航司A-航司B均为2025年NDC直连，若航司A航班取消，OTA在PNR里执行何种操作可最小化投诉率

A.直接全退，由旅客重新订座

B.调用航司BNDCOfferAPI自动重订

C.发送Email让旅客自行改期

D.等待航司A保护至隔日航班

答案：B

解析：NDCOfferAPI支持实时库存与运价，自动重订可保持舱位等级不变，降低旅客摩擦。

4.2025年民航局“行李可视化”新规要求，行李条必须包含的XML字段是

A.BagTagIssuer

B.BagVisualID

C.BagRFID

D.BagWeight

答案：B

解析：BagVisualID为全局唯一可视化编号，便于旅客手机扫码追踪。

5.下列哪项不属于2025年国内BSP客票结算差异调整单（ADM）常见原因

A.运价基础与FareBasis错位

B.儿童客票未录入SSRCHLD

C.航司促销折扣码未回填

D.旅客在机场升舱并补差价

答案：D

解析：机场升舱款属于航司现场收入，不经过BSP，故不会触发ADM。

6.2025年航司“动态打包”产品中，Carry-onBag座位前置收费应使用的税码是

A.UB

B.AA

C.BG

D.PC

答案：C

解析：IATA2025年税码表将BG（Baggage）细分为BGC、BGH、BGF，Carry-on对应BGC。

7.旅客使用2025版数字人民币硬钱包购买国际票，出票后退款原路退回失败，最可能因

A.数字人民币不支持跨境清算

B.出票地货币为USD

C.钱包离线导致双花

D.航司未开通数币通道

答案：A

解析：数字人民币目前仅限境内使用，国际票款需原币退回，触发失败。

8.2025年航司收益系统引入“量子计算舱控”，其首要优化目标是

A.降低燃油hedging成本

B.压缩超售赔偿预算

C.最小化EMSR边际座位期望收益误差

D.提高常旅客里程兑换比例

答案：C

解析：量子算法可在10秒内完成全网络EMSR-MaxHundred迭代，误差降至0.3%。

9.某代理2025年使用AmadeusSellingPlatformConnect，如需批量修改TKNE项，最快路径是

A.PNR复制后手工逐一改票

B.使用SmartScript调用Ticket_ChangeLLSRQ

C.导出Excel用宏替换

D.发邮件给航司后台

答案：B

解析：SmartScript支持批量TKNE换开，减少手工差错。

10.2025年民航局“客票实名区块链”要求，儿童票证件类型字段长度扩展至

A.2位

B.3位

C.4位

D.5位

答案：C

解析：新增“港澳居民居住证”代码MOCA，需4位长度。

二、多项选择题（每题3分，共15分）

11.以下哪些情况会触发2025版航司“诚信代理”黑名单

A.30天内ADM金额占比5%且单张CNY5000

B.虚假RR标注导致航班虚耗

C.使用爬虫抢占团队舱位后转售

D.未按时上传EMDsettlement文件

E.旅客投诉率3%但已全额赔付

答案：ABC

解析：D属于技术违约，E已赔付不计入诚信扣分。

12.2025年NDC21.3版本Offer/Order管理新增字段包括

A.ServiceBundle

B.PriceClassLogic

C.OrderChangePenalty

D.FareFamilyCode

E.CorporateID

答案：ABC

解析：FareFamilyCod