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2025年航空票务员面试试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.根据IATA2025年最新决议，当旅客持有一张包含三段国际航线的联程客票，其中第二段因航司原因取消，旅客要求退票，下列说法正确的是：

A.仅退还第二段票款，其余两段按自愿退票处理

B.全部三段均可按非自愿退票办理，且不得收取退票费

C.仅退还第二段与第三段票款，第一段按自愿退票处理

D.全部三段均可按非自愿退票办理，但需扣除已使用税费

答案：B

解析：IATA2025年修订的《PassengerTariffConferenceResolution735d》明确规定，因航司原因导致任意一段取消，整张联程票均可按非自愿退票处理，且不得扣减退票费，已产生的税费如离境税、过境税可全额退还。

2.2025年4月1日起，中国民航局对国内客票“退改签”阶梯费率进行了新一轮下调，其中经济舱全价票起飞前48小时外自愿退票费率上限为：

A.5%

B.10%

C.15%

D.20%

答案：A

解析：民航局2025年3月发布的《关于优化国内航线旅客运输票价政策的通知》将经济舱全价票起飞前48小时外自愿退票费率上限由10%降至5%，以进一步释放市场活力。

3.旅客购买了一张CAN-SIN往返客票，去程舱位为V舱，回程舱位为Q舱，票价基础分别为VLSPCNY与QLSPCNY。若旅客在去程航班起飞前要求变更回程日期，新航班仅开放N舱，则下列操作正确的是：

A.直接按N舱订座，无需补差价

B.按N舱订座，收取V舱与N舱差价

C.按N舱订座，收取Q舱与N舱差价

D.拒绝变更，因V舱与N舱不存在可比价

答案：C

解析：变更回程日期时，以原回程舱位Q舱为基准，比较新航班N舱票价，收取差额；若新舱位低于原舱位，差额不退。

4.2025年南航与阿联酋航空扩大代码共享，以下关于代码共享航班票号前三位代码的说法正确的是：

A.南航票号784开头，阿航票号607开头，代码共享段必须填开阿航票本

B.无论实际承运人是谁，只要销售承运人为南航，即可使用784票本

C.代码共享航班必须使用实际承运人票本

D.阿航作为销售承运人时，不可使用784票本

答案：B

解析：根据《MultilateralProrateAgency2025》规则，销售承运人（MarketingCarrier）决定票本，南航作为销售承运人时可使用784票本，即便实际承运人为阿航。

5.旅客持一张里程兑换的商务舱奖励客票，航班起飞前6小时申请升舱至头等舱，下列说法正确的是：

A.可付费升舱，需补交现金差价

B.可使用额外里程升舱，按“升舱奖励”标准执行

C.奖励客票不允许升舱

D.需先退票再重新兑换头等舱

答案：B

解析：2025年多数航司对奖励客票开放“升舱奖励”通道，起飞前6小时仍可按当期兑换表格补交差额里程办理，不收取现金差价。

6.2025年IATABSP结算周期由每周一次调整为：

A.每日结算

B.每两周一次

C.每月一次

D.每季度一次

答案：A

解析：为降低代理人资金占用，IATA2025年起在全球推行DailyBSPClearing，代理人每日上传销售数据，次日清算。

7.旅客购买了一张含“EMD-S”的附加服务券，用于支付预付费行李，下列关于EMD-S的说法正确的是：

A.可与客票分离使用，且可退款

B.必须与客票一同使用，不可退款

C.可与客票分离使用，但不可退款

D.必须与客票一同使用，可部分退款

答案：A

解析：EMD-S（StandaloneEMD）独立于客票，可单独退改，符合2025年《Resolution850m》规定。

8.2025年新版《危险品规则》将“小型电子烟”列为：

A.禁止携带

B.可托运，不可随身携带

C.可随身携带，不可托运

D.可随身携带与托运，但电池需拆下

答案：C

解析：DGR2025版第2.3.3.6条明确，含锂电池的小型电子烟禁止托运，仅允许随身携带，且飞行途中禁止使用。

9.旅客持一张“FLEX”经济舱客票，票价基础YFLEXCNY，在起飞前2小时自愿变更至同航班同舱位，下列说法正确的是

A.免费变更

B.收取5%变更费

C.收取10%变更费

D.不允许变更

答案：A

解析：票价基础含“FLEX”标识表示可不限次数免费变更，仅补差价即可。

10.2025年民航局“干支通，全网联”政策实施后，下列关于国内通程票的说法正确的是：

A.行李须