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街道停车治理三年工作方案

为系统解决街道辖区内停车供需矛盾突出、秩序混乱、管理效能不足等问题，切实提升城市精细化管理水平，结合区域实际情况，制定本街道停车治理三年工作实施方案，通过分阶段、分重点推进各项治理措施，力争用三年时间实现停车资源高效配置、管理机制科学完善、出行秩序规范有序的目标。

一、现状分析与总体目标

本街道辖区面积约12.6平方公里，常住人口18.2万，机动车保有量约7.3万辆（截至2023年底统计数据）。当前停车矛盾主要表现为：一是供需失衡，核心区停车位缺口达35%，老旧小区、学校、医院周边高峰时段“一位难求”；二是管理碎片化，路内泊位、小区配建、公共停车场分属不同主体管理，数据未贯通；三是秩序混乱，占路违停、占用消防通道、僵尸车长期滞留等现象频发，群众投诉量连续三年居民生问题前三位。

治理总体目标：至2026年底，实现“总量基本平衡、管理全域覆盖、秩序显著改善、服务便捷高效”。具体指标：新增公共停车位3000个以上（其中路外2000个、路内1000个），路内泊位周转率提升至4次/日以上，违停警情下降60%，群众满意度达90%以上；建成街道级智慧停车管理平台，实现全量停车资源“一网统管”；形成“政府主导、社会参与、科技支撑、共治共享”的长效管理机制。

二、分阶段实施计划与重点任务

第一阶段（2024年）：基础夯实年——摸清底数、完善设施、试点突破

1.全面开展停车资源普查与评估

-组织街道城管、社区、第三方测绘机构联合行动，通过无人机航拍、人工走访、智慧感知设备采集等方式，完成辖区全量停车资源（包括路内泊位、小区配建、单位自用、公共停车场、临时闲置空地）的精准普查，建立“一图一表一库”（电子地图、资源清单、数据动态更新库）。重点标注老旧小区（如XX里、XX新村）、商业街区（XX路、XX广场周边）、交通枢纽（XX地铁站、XX公交站）等重点区域的供需缺口。

-委托专业机构编制《街道停车设施专项规划（2024-2026）》，明确新增泊位选址、类型（地面/立体/机械）、建设时序，优先在缺口最大的XX小学、XX医院周边规划路外停车场2处（预计新增300个），在XX路等商业街区试点“潮汐车位”50个（夜间19:00-次日7:00开放）。

2.推进停车设施标准化建设与改造

-完成存量停车设施提质改造：对辖区内12个老旧小区的600个配建车位进行标线刷新、挡车器更换，增设无障碍车位（占比不低于5%）；对路内泊位进行重新划设，取消占用人行道、消防通道的不合理泊位80个，新增符合规范的路内泊位200个（重点在XX市场、XX社区周边），统一设置反光标识、编号牌和“限时停放”提示牌。

-启动新增泊位建设：利用XX厂旧址等3处闲置空地建设临时停车场（新增500个），在XX路与XX街交叉口建设立体机械停车场（规划200个），同步配建新能源充电桩（占比不低于20%）。

3.试点智慧停车管理模式

-选取XX社区（老旧小区集中区）、XX商业街（流量密集区）作为智慧停车试点区域，安装高位视频监控、地磁传感器等设备，接入区级智慧停车平台，实现泊位状态实时监测、空余车位动态显示（通过电子屏、小程序推送）。试点区域内路内泊位实行“分段计时、差别收费”，晚高峰（17:00-19:00）收费标准上浮30%，引导短停快走。

-推动“错时共享”试点：与XX中学、XX银行等10家企事业单位协商，开放其夜间（18:00-次日7:00）闲置车位150个，通过“街道停车”小程序实现居民线上预约、扫码进出，收益按3:7比例（单位70%、管理方30%）分配，用于设施维护。

4.强化执法与宣传引导

-建立“交警+城管+社区”联合执法机制，每周开展2次专项整治，重点查处占用消防通道、盲道、人行道违停行为，利用移动执法终端实现“即查即处”，全年计划处理违停案件8000起以上，拖移“僵尸车”50辆。

-开展“文明停车进社区”宣传活动，通过入户发放手册、社区公众号推送、现场讲座等形式，普及停车法规和智慧平台使用方法，覆盖居民2万户以上；在XX小学等学校开展“小手拉大手”活动，引导家长规范接送车辆停放。

第二阶段（2025年）：深化攻坚年——全域覆盖、机制创新、共治共享

1.扩大智慧停车管理范围

-完成街道级智慧停车平台建设，整合路内泊位、公共停车场、小区配建车位数据（接入率100%），实现“一屏观全域”“一键查车位”“一网管执法”。平台功能扩展至预约停车（提前2小时可预约路内/共享车位）、电子支付（支持微信、支付宝、数字人民币）、违停预警（车辆超时未驶离自动推送提醒）。

-在XX路、XX大道等主干道推广“无