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交通科技与管理202345

年第卷第期

66工程技术

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连续梁桥悬臂施工过程中的应力控制分析

张禹笋

（浙江省建设工程质量检验站有限公司浙江杭州）

,310012

50+80+80+50m

摘要某大桥是主桥布跨为（）预应力混凝土连续箱梁。文章结合该桥的施工实际，介绍了应力控制

的目的和意义，结构分析的特点，建立了实际的结构计算模型对施工过程进行模拟，论述了应力测点的布设和测试方

法，最后对应力测试结果进行了分析。本次工作为桥梁悬臂施工全过程提供了安全保障，为以后同类型桥梁的应力控

制分析起到了一定的借鉴作用。

关键词预应力混凝土连续箱梁；悬臂施工；应力控制分析

（）

U448.21A2096-8949202305-0066-04

中图分类号文献标识码文章编号

0引言随着桥梁体系的转换。初始阶段，桥梁处于静定状态，

边跨合龙后会进入超静定体系，拆除部分支座约束后体

桥梁结构的强度和稳定性是决定桥梁结构安全性能

系又会发生转变。因此，为了满足对桥梁施工过程的安

的关键影响因素。桥梁结构的稳定性在桥梁施工工程中

全监控要求，即满足应力监测要求，需要计算分析得到

至关重要，关乎人民群众的生命财产安全。国内外有很

各施工工况的理论数值。这种通过模型完全模拟实际设

多在施工过程中因为结构失稳而造成全桥被破坏的案例。

计的施工顺序的方法被称为前进分析计算。理论上来说，

我国宁波招宝山大桥就是由于主梁设计结构单薄，在悬

在选取适当的计算参数后，桥梁的内力和线形会与实际

臂体系施工过程中发生断裂。贵州小尖山大桥发生支架

状态基本吻合，以此可以判断桥梁是否处于安全状态。

垮塌事故造成了严重的人员伤亡事故。国外著名的加拿

大魁北克桥也是在施工过程中，因悬臂端的应力过大产3结构计算模型

生屈曲导致突然垮塌的事故[1]。基于诸多事故教训，现

某大桥分左右幅桥梁结构。主墩分左右幅5号、6

在的桥梁施工都会重点关注桥梁结构的变形和应力，尤

号和7号主墩三个，交叉（过渡）墩为4号交叉墩和8

其会把控桥梁整体施工过程中各施工工况下结构局部和

号交叉墩两个（左右幅），主桥全长为260m，上部结构

整体的安全性。

为双幅（50+80+80+50）m连续悬浇（挂篮）箱梁，最大

1应力控制分析的目标跨径为80m。采用迈达斯有限元分析软