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软土路基碎石桩试桩方案

1．工程概况

1.1概况

本段路基部分地段经稳定分析，天然、有荷、考虑地震载荷时，地基稳定系数K=0.75，不满足《铁路路基设计规范》（TB1001）和对《铁路特殊路基设计规范》（TB10035）要求，根据设计要求需要软基处理，布设碎石桩，采用50㎝振动沉管碎石桩加固，正三角形布置。

1.2自然条件

1.2.1气象、水文

本段路基所在区为中亚热带湿润区，属于冬干夏湿的高原季风气候。因特殊的地理环境，悬殊的地貌差异，构成独特的“一山分四季，十里不同天”的立体气候。沿线降雨集中在5～10月，尤以7～8月最为集中，每年10月下旬至次年5月为干风季节。地区风速一般8～9级，最大11～12级，此外地形对风的影响显著，风向多与河谷走向一致，历年最大积雪深度32mm，无冻土层，历年平均霜降冻期71.5天。

1.2.2地形地貌

本段路基位于南端盆地边缘地带,属湖泊、河流相沉积堆积区，地形平坦、开阔，大部分被开垦为耕地，地表为粉质黏土、砂土及淤泥质土、泥炭质土、泥炭交替相互沉积，最大埋深为22m，本地区地震动峰值为0.2g。地质条件较差，地质复杂。

1.3主要工程项目及数量

碎石桩：791798.00

清淤：27578m

换填：27578m

1.4工期要求

本段复合地基加固，工期为4个月，计划开工时间为年11月6日，竣工时间为XX年4月10日。

2．施工准备

2.1场地平面布置及临时设施

2.1.1平面布置图

见下页《施工平面图》。

2.2施工用电

施工用电自沿线的高压电力贯通线“T”接。DK8+200和DK7+450处设变配电间，安装变压器，S11-630kVA变压器2台。

见《施工用电平面布置图》

2.3施工便道

本段施工便道从原有州水泥厂路在DK8+850段引下，在征地界内修建路基宽4.5m，路面宽3.5m的临时便道。直接引到DK7+150段，中间在DK8+182处修建便桥一座及临时排水涵管，生产及生活临建设施。

施工便道标准为单车道，路面为泥结碎石；便道纵坡为4%，过灌渠埋设φ1.0～1.5m钢筋砼涵管。

2.4施工用水

施工用水就近取自河沟水。

2.5通讯系统

管理人员配备手机，保证联络畅通。

2.6临时房屋

本队在DK8+900处左侧租用民房。

2.7临时排水

排干地表水，拦截换填区域外的水，原排水沟渠埋设涵管。

2.8清淤、回填

2.8.1现场踏勘测放中线，根据碎石桩加固平面图，确认边线并撒白灰做标

记。在区域范围内用挖掘机清除50cm淤泥，并用推土机整平，压路机碾压密实，检测压实标准K＞0.86后开始回填。用自卸汽车拉淤泥至指定弃土场DK8+205―DK8+405段右侧集中堆放，不得乱堆乱弃。作业程序由DK8+400向小里程方向推进。

2.8.2清淤后用自卸汽车运符合设计要求填料到指定区域倾卸，再用推土机整平，压路机碾压至桩机能在其上移位，其横坡大于2%，以利排水。

2.8.3回填料顶面平整，不含草根、垃圾等有机物质。

2.9上场人员和机械设备

2．9.1本段施工拟投入15人，设施工队长一名，施工副队长一名，附设专职质检员、试验员、安全员、测量员、技术员、记录员各一名，其余为杂工。

2．9.2机械设备

140型推土机一台，14吨压路机一台，卡特320挖掘机一台，90、80、60型振冲设备共九套（包括导管），手推车依据现场定购，自卸汽车4台。

2．10物资准备

选用凤仪料场碎石，保证试桩用量。

2．11现场准备

施工人员进驻现场后立即开始场地清理工作，清理场地的范围为施工需要的范围，作业时要小心谨慎，发现异常情况立即通知监理并遵从其指示，同时处理好与附近地区居民的关系。按照施工总平面图布置要求并结合进度安排做好临时设施布置。

3.试桩

根据设计要求本段复合地基碎石桩加固,准备在DK8+350，DK8+230中心断面各取10根做试桩，采用振动成桩法施工，用以确定各种工艺参数编制施工方案,用以指导施工。同时请监理、建指、设计等部门领导到现场用以指导试桩。

3.1试桩原理和方法

3.1.1基本原理：碎石桩复合地基是用ZKS-90、ZKS-80、ZKS-70等型号钻机钻至桩长满足处理后地基的变形量，满足软弱下卧层承载力的要求，向孔中投放碎石，制成的桩体同桩间土和上面碾压密实的碎石垫层一同构成承载力大于180KPa的复合地基。

3.1.2振动成桩，采用重复拔管法。振动法系为采用振动沉桩机将带活瓣桩尖的与砂石桩同直径的钢管沉下，往钢桩管内灌入砂石后，边振动边缓慢拔出桩管；或在振动拔管的过程中，每拔0.5m高停拔振动20～30s；或将桩管压下然后再拔，以便将落入桩孔内的砂压实，并可将桩径扩大。振动力为30～70KN，拔管速度控制在1～1.5m／