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2025年船舶轮机装配工新纲考题试题及答案

一、单项选择题（共20题，每题2分，共40分）

1.某新型LNG动力船舶主机安装时，采用液压顶升装置调整曲轴轴线，其顶升点应选择在（）。

A.主轴承下瓦与轴承座结合面

B.主轴承上瓦与曲轴轴颈接触面

C.曲轴法兰连接螺栓孔

D.机体支撑筋板薄弱处

答案：A

2.智能船舶轮机监控系统的传感器安装时，振动传感器应垂直于被测设备表面，其安装误差需控制在（）以内。

A.±0.5°

B.±1°

C.±1.5°

D.±2°

答案：B

3.某船齿轮箱与轴系校中时，采用激光对中仪测量，若水平方向偏差为0.3mm/m，垂直方向偏差为0.2mm/m（齿轮箱高于轴系），正确的调整方法是（）。

A.齿轮箱底部加垫片，水平方向向轴系侧移动

B.齿轮箱底部减垫片，水平方向远离轴系侧移动

C.齿轮箱底部加垫片，水平方向远离轴系侧移动

D.齿轮箱底部减垫片，水平方向向轴系侧移动

答案：A

4.电动推进船舶的高压电缆穿舱密封时，需使用（）材料进行密封，且需通过船级社防火、防水、防电晕测试。

A.环氧树脂

B.硅橡胶

C.聚四氟乙烯

D.石棉绳

答案：A

5.某船海水冷却系统管道安装后进行压力试验，设计压力为0.8MPa，试验压力应为（）。

A.0.8MPa

B.1.0MPa

C.1.2MPa

D.1.5MPa

答案：C（依据《船舶管系制造与安装规范》2024版，液压试验压力为设计压力的1.5倍，气压试验为1.2倍）

6.主机缸套安装时，若采用“红丹粉”检查缸套与机体承座的贴合情况，要求接触面积不小于（）。

A.60%

B.70%

C.80%

D.90%

答案：C

7.船舶废气再循环（EGR）系统的冷却器芯体装配时，管束与管板的连接方式优先采用（）。

A.胀接

B.焊接

C.胀焊结合

D.卡套连接

答案：C（胀焊结合可同时满足密封性和抗疲劳要求）

8.智能船舶的数字孪生系统需在轮机装配阶段同步采集数据，其中曲轴扭转振动的实时监测传感器应安装在（）。

A.曲轴自由端法兰

B.飞轮齿圈附近

C.主轴承温度测点旁

D.推力轴承后端

答案：A

9.某船应急消防泵安装后进行效用试验，要求在（）内启动并达到额定压力。

A.2分钟

B.3分钟

C.5分钟

D.10分钟

答案：B（根据SOLAS公约2024修正案，应急消防泵需在启动后3分钟内供水）

10.主机凸轮轴装配时，若采用液压螺母拆卸旧凸轮，其液压油的清洁度等级应不低于（）。

A.NAS8级

B.NAS10级

C.ISO440620/18/15

D.ISO440618/16/13

答案：D（高精度液压工具要求清洁度更高，ISO440618/16/13对应NAS6级）

11.船舶轴系校中计算时，若采用“合理校中”法，需重点考虑（）对轴承负荷的影响。

A.船体变形

B.温度变化

C.螺旋桨水动力

D.主机振动

答案：A（合理校中需模拟船舶航行时船体变形导致的轴系位移）

12.电动推进船舶的推进电机与减速齿轮箱连接时，采用膜片式联轴器，其安装时的端面平行度误差应不大于（）。

A.0.05mm

B.0.10mm

C.0.15mm

D.0.20mm

答案：B

13.某船燃油分油机安装后进行分离效率测试，若分离后的燃油杂质含量需控制在（）以下，方符合IMOMEPC.328(76)标准。

A.5ppm

B.10ppm

C.15ppm

D.20ppm

答案：B

14.主机缸盖安装时，螺栓紧固顺序应遵循（）原则。

A.从中间向四周对称交叉

B.从四周向中间对称交叉

C.按顺时针顺序逐个紧固

D.按螺栓长度由长到短紧固

答案：A

15.船舶压缩空气系统的干燥器装配时，吸附剂装填高度需比设计值高出（），以补偿运行中的压实损耗。

A.1%~2%

B.3%~5%

C.5%~8%

D.8%~10%

答案：B

16.智能船舶的轮机状态监测系统（CMS）传感器布线时，信号线与动力线交叉应采用（）方式，以减少电磁干扰。

A.平行靠近

B.垂直交叉

C.缠绕绑扎

D.同管敷设

答案：B

17.某船轴系尾轴承采用水润滑橡胶轴