单元2 离合器构造与拆装（课件）-《汽车构造与拆装（底盘）》同步教学（人民交通出版社）.pptxVIP

离合器构造与拆装;任务要求

1.叙述离合器的作用、分类、组成和简单工作原理；

2.叙述离合器各主要零部件在汽车上的安装位置；

3.掌握摩擦式离合器各主要零部件的识别和作用；

4.按照技术规范正确拆装摩擦离合器；

5.对摩擦式离合器的安装质量进行自检。;任务描述

一辆桑塔纳2000型时代超人轿车，行驶了4万km，最近该车变速器换挡时会偶尔出现打齿的声音，经检查，发现其离合器出现分离不彻底故障，需对离合器进行检查。;理论知识准备;（四）离合器的分类

（五）摩擦式离合器的组成;（一）离合器的作用

使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；

暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换挡和减少换挡时的冲击；

当汽车紧急制动时，能起到分离作用，防止变速器等传动系统过载，对车辆起到一定的保护作用。;点击看动画;（二）离合器的工作原理

离合器的主动部分和从动部分借助接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质（液力耦合器），或是用磁力传动（电磁离合器）来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。;离合器的工作原理;摩擦离合器应能满足以下基本要求：

（1）保证能传递发动机的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。

（2）能做到分离时彻底，接合时柔和，并具有良好的散热能力。

（3）从动部分的转动惯量尽量小一些，这样，在分离离合器换挡时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间的冲击。;（4）具有缓和转动方向冲击和衰减该方向振动的能力，且噪声小。

（5）压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。

（6）操纵省力，维修维护方便。;（三）离合器的自由间隙及自由行程

从离合器的工作原理可知，为了保证离合器在传递转矩时处于完全接合状态，不会出现打滑现象，离合器在接合状态时，在分离杠杆内端与分离轴承之间必须预留一定量的间隙，此间隙即为离合器的自由间隙。;踩下离合器踏板时，首先必须消除这一间隙，然后才能开始分离离合器。为了消除这一间隙，所需的离合器踏板行程即为离合器???自由行程。;（四）离合器的分类

1.液力耦合器

2.电磁离合器

3.干式摩擦式离合器

4.湿式摩擦式离合器;1.液力耦合器;2.电磁离合器;3.干式摩擦式离合器

干式摩擦式离合器将发动机的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时，从动部分与主动部分分离。

按其从动盘的数目，可分为单盘式、双盘式和多盘式等几种。;4.湿式摩擦式离合器

湿式摩擦式离合器一般为多盘式的，浸在油中以便于散热。

采用若干个螺旋弹簧作为压紧弹簧，且这些弹簧沿压盘圆周分布的离合器称为周布弹簧离合器。

采用膜片弹簧作为压紧弹簧的离合器称为膜片弹簧离合器。;（五）摩擦式离合器的组成

1.膜片弹簧

2.压紧装置

3.操纵机构;摩擦式离合器的种类虽多，但是组成和工作原理基本相同，均由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操作机构五部分组成。

下面以桑塔纳2000GLi型轿车为例进行介绍。;离合器结构图;1.膜片弹簧

膜片弹簧用优质弹簧钢薄板制成，形状碟形，开有径向切槽，切槽内端开通，外端为圆孔，形成多个弹性杠杆，它既是压紧杠杆，又是分离杠杆，简化了离合器的结构，而且膜片弹簧不会因高转速产生的离心力而发生弯曲变形并导致压紧力下降。此外，膜片弹簧具有理想非线性特征，磨损后，弹簧压力几乎保持不变。;膜片弹簧结构图;2.压紧装置

压紧装置由离合器盖、主动压盘、膜片弹簧、支撑定位铆钉、分离钩及传动钢片等组成。

传动钢片共三组，均匀分布于压盘周围，其两端分别与离合器盖和压盘连接。支承环在膜片弹簧中部，左右各一根，由定位铆钉固定，作为膜片弹簧变形时的支点。压盘周边对称固定有多个分离钩，把膜片弹簧的外边缘和压盘钩在一起，膜片弹簧外边缘就压在压盘的环形台上。;膜片弹簧离合器工作原理示意图;3.操纵机构

桑塔纳2000GLi型轿车的离合器操纵机构采用机械拉索式分离装置，而桑塔纳2000GSi型轿车则采用液压式操纵机构。;离合器分离装置结构图;离合器液压式操纵机构示意图