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2025年新能源汽车技术培训试题及答案
一、单项选择题（每题2分，共30分）
1.2025款主流纯电车型普遍采用的电池冷却方式是
A.自然风冷??B.液冷板+冷媒直冷??C.热管风冷??D.相变石蜡冷却
答案：B
解析：液冷板与R1234yf冷媒直冷耦合方案在3C以上快充工况下可将电芯温差控制在2℃以内，已成为行业共识。
2.某SiC逆变器开关频率设为25kHz，其dv/dt高达12kV/μs，为抑制轴电流，最优先采取的措施是
A.降低门极驱动电阻??B.在电机轴承外环增设陶瓷绝缘层??C.提高直流母线电压??D.缩短PDU到逆变器的铜排长度
答案：B
解析：轴承外环绝缘可直接阻断轴电流回路，陶瓷涂层耐压≥3kV，成本增加不足20元，性价比最高。
3.依据GB38031-2025，电池包热扩散试验中“不起火、不爆炸”的判定时间窗口为
A.5min??B.30min??C.1h??D.2h
答案：D
解析：新国标将时间从旧版的1h延长至2h，要求报警后乘客有充足逃生时间。
4.采用800V架构的车型，其线束屏蔽层搭接阻抗应小于
A.1mΩ??B.2.5mΩ??C.10mΩ??D.50mΩ
答案：B
解析：LV123-2标准规定，800V系统EMC测试频率150kHz~100MHz，搭接阻抗2.5mΩ时辐射超标风险陡增。
5.热泵空调在-20℃环温下COP骤降，最有效的补气方案是
A.增设PTC辅热??B.闪发器+中间补气涡旋压缩机??C.提高蒸发风机转速??D.降低冷凝温度设定
答案：B
解析：闪发器中间补气可将低温工况COP从0.8提升至1.6，同时减少2kWPTC功耗。
6.某车型VCU采用AUTOSARAdaptive19-03，其POSIX操作系统最小时间粒度为
A.1ms??B.100μs??C.10μs??D.1μs
答案：B
解析：Adaptive平台基于LinuxPREEMPT_RT，调度周期默认1ms，但高精度定时器可达100μs。
7.无线充电系统WPT3.3kW，气隙175mm，偏移量≤100mm时，耦合系数k典型值为
A.0.05??B.0.15??C.0.35??D.0.55
答案：B
解析：175mm大间隙导致磁通漏散，k仅0.15，需通过谐振电容补偿。
8.采用NCM811电芯，若阳极石墨硅含量10%，其首次效率损失主要来源于
A.阴极析氧??B.阳极SEI膜??C.电解液分解??D.铜箔腐蚀
答案：B
解析：硅颗粒体积膨胀300%，新生界面持续暴露，SEI反复重构，首次效率下降8%。
9.基于ISO26262，如果ASILD等级的随机硬件失效率目标为10FIT，则单颗MCU的ADC模块应满足
A.90%DC??B.99%DC??C.99.9%DC??D.99.99%DC
答案：C
解析：ASILD要求99.9%诊断覆盖率，需双核锁步+参考电压回读。
10.智能驾舱域控制器采用PCIe4.0x2连接GPU，理论带宽为
A.2GB/s??B.4GB/s??C.8GB/s??D.16GB/s
答案：C
解析：PCIe4.0单通道2GB/s，x2双向合计8GB/s。
11.当电机峰值转速18000r/min，转子外径180mm，其最大线速度约为
A.100m/s??B.150m/s??C.170m/s??D.200m/s
答案：C
解析：v=πdn=π×0.18×18000/60≈170m/s，接近碳纤维绑扎极限。
12.采用双目视觉的APA系统，基线200mm，焦距4mm，在5m处深度误差约
A.±1cm??B.±5cm??C.±10cm??D.±20cm
答案：B
解析：ΔZ=Z2Δd/(bf)，Δd为0.1pixel，计算得≈±5cm。
13.针对V2G场景，CCS2.0DC充电协议中，用于电网反向馈电的报文ID是
A.0x18FF50E5??B.0x1CEC56F4??C.0x18EAFFF4??D.0x1C8C07E4
答案：A
解析：0x18FF50E5为ISO15118-20定义的DC_BidirectionalPowerTransfer。
14.某车型整备质量2100kg，百公里电耗13kWh，若回收效率22%，则一次下坡500m垂高可增续航
A.
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