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2025年公路施工技术人员年终总结(二篇)

2025年公路施工技术人员年终总结（一）

一、项目履约与产值兑现

年初，我负责的三条国省干线同时开工，合同总额18.6亿元，节点目标52个。面对“开工即大干”的指令，我把产值拆到周、把工序压到天，用“红黄绿”三色预警表钉在办公室墙上，每天7:30更新。上半年雨季超长，累计降雨42天，我提前把土石方队伍调到高填方段，利用阴天抢爆、晴天抢运，把滞后天数从预估18天压缩到5天；三季度材料价格猛涨，沥青出厂价月涨3轮，我连夜带队跑三家炼厂，锁定2.3万吨改性沥青，单吨节省217元，直接为项目降本499万元。年底财务扎账，三条路累计完成产值19.04亿元，占合同额的102.4%，提前12天兑现业主“通车即结算”承诺，现金回流率93.7%，创公司近五年新高。

二、技术优化与数字赋能

1.高边坡“一坡一图”：最高挖方62m，地质为顺层灰岩夹泥化夹层。原设计锚索框架梁，我提出“预应力锚索+微型桩+生态植被混凝土”组合，减少刷方7.4万m3，节省圬工1.1万m3；用PLAXIS3D做三维滑移模拟，安全系数从1.23提到1.38，被省交通厅列为示范工点。

2.隧道“零开挖进洞”：全长1.98km的分离式隧道，洞口段埋深仅8m，植被为二级公益林。我带领小组把套拱外移5m，采用φ108管棚+双层注浆，取消洞口边仰坡开挖，保住329棵原始红豆杉；洞内引入BIM+GIS，把二衬钢筋、防水板、预埋管线做成二维码，手机一扫即可查看三维节点，返工率降到0.9%。

3.沥青路面“3D数字摊铺”：全线上面层采用SMA-13，我牵头上线3D数字摊铺系统，用激光高程+北斗定位双控，标高误差±2mm以内；配合红外温度云图，把温度离析带从每公里3处降到0.2处，渗水系数全部小于60ml/min，省质检站抽检合格率100%，业主奖评“样板路面”。

三、安全管理与风险消缺

全年组织危险源动态识别8轮，新增清单217条，关闭率100%。隧道贯通前，我坚持“一炮一检”+“双门禁”制度，把瓦斯段浓度控制在0.2%以下；桥面系施工阶段，采用“钢横梁+防坠网+双钩安全带”三位一体，实现高处坠落“零事故”。6月全国安全生产月，我自编自导“安全快闪”视频，点击量破120万，被应急管理部官网转载。年底获评省级“平安工地”示范标段，奖金80万元全部用于一线工人免费体检和宿舍空调升级。

四、质量管控与微创新

1.桥梁墩柱“镜面混凝土”：采用“双掺”配合比（粉煤灰15%、矿粉10%），外加0.6kg/m3聚丙烯纤维，拆模后气泡少于8个/m2，垂直度偏差1/3000，业主直接指定后续标段观摩。

2.水稳基层“夜间智能养生”：自制“移动式雾炮+土工布自动覆盖”小车，红外感应伸缩，一台车覆盖幅宽4.5m，每晚可养生1.2km，节省人工18工日/km，基层7天取芯完整率99.3%。

3.小型预制构件“标准化托盘”：把边沟盖板、路缘石、电缆槽统一为1.2×0.8m钢托盘，蒸汽养护室温度45℃±2℃，强度28天达到设计值的115%，构件外观颜色一致，安装错台小于1mm，被公司列为2026年度推广目录。

五、团队建设与知识沉淀

全年组织内部培训63场，累计学时412h，覆盖技术人员、班组骨干、机械手、试验员“四类人群”。我亲自编写《隧道初支背后注浆作业手册》《沥青3D摊铺操作口袋书》，图文+二维码视频，打印发放1200册；建立“技术夜校”钉钉群，每晚10点推送“10分钟微课”，累计打卡1.8万人次。年底项目有7人通过一级建造师、3人通过试验检测师、2人获评“省级技术能手”，团队持证率从62%提到91%。

六、自我迭代与不足反思

1.商务思维仍显薄弱：面对材料涨价，更多依赖“压价”而非“金融工具”，下一步学习期货套保、远期锁汇。

2.科研深度不足：全年发表核心论文2篇，但EI检索为零；2026年计划联合高校申报省部级课题，把“3D摊铺+AI压实”做成专利群。

3.海外规范储备空白：公司即将进入菲律宾市场，对AASHTO、JICA标准不熟，已报名2月脱产英语班，目标半年内能独立阅读原版规范。

七、数据背后的温度

12月28日，最后一段上面层碾压结束，我关掉振动压路机，摘下口罩，呼出的热气在-3℃空气里结成霜。远处村民放起鞭炮，孩子们沿着新路面追逐，红彤彤的春联映着黑色沥青，像一条蜿蜒的绸带。那一刻，我知道所有熬夜、争吵、报表、试验、整改通知单，都化成了脚下的平整度IRI0.68。技术不只是数字，它是山里娃去县城的时间从3小时缩到40分钟，是救护车不再颠簸的担架，是冷链货车司机一脚油门踩到底的安心。2025年，我把青春写进了280万吨混合料、82公里标线和42座桥梁里，它们将替