第三篇单元3 自动变速器（1）（课件）-《汽车构造与拆装》同步教学（人民交通出版社 第二版）.pptxVIP

2025/12/17电气设备单元1蓄电池和充电系统单元2起动系统单元3点火系统单元4声光系统单元5组合仪表与报警装置单元6刮水器和洗涤器系统单元7空调系统第三篇第四篇底盘单元1离合器单元2手动变速器单元3自动变速器单元4万向传动装置和驱动桥单元5车架、车桥与车轮总成单元6悬架单元7转向系统单元8制动系统

单元3自动变速器

项目一自动变速器的结构与工作原理项目二自动变速器的拆装

项目一自动变速器的结构与工作原理一、概述所谓自动变速器是指汽车驾驶中离合器的操纵和变速器的操纵都实现了自动化，简称AT（AutomaticTransmission）。目前自动变速器的自动换挡等过程都是由自动变速器的电子控制单元（英文缩写为ECU，俗称电脑）控制的，因此自动变速器又可简称为EAT、ECAT、ECT等。

项目一自动变速器的结构与工作原理1．自动变速器的分类自动变速器按结构、控制方式的不同，可以分为电控液力式自动变速器、无级自动变速器（简称CVT，ContinuouslyVariableTransmission）和机械式自动变速器（简称AMT，AutomatedMechanicalTransmission）。按车辆驱动方式的不同，可以分为自动变速器（AutomaticTransmission）和自动变速驱动桥（AutomaticTransaxle）。按照自动变速器换挡杆置于前进挡时的挡位数，可以分为4挡、5挡、6挡等。

项目一自动变速器的结构与工作原理2．自动变速器换挡杆的使用乘用车自动变速器的换挡杆通常有6或7个位置，如图3-3-1所示。其功能如下：P位：驻车挡。换挡杆置于此位置时，驻车锁止机构将自动变速器输出轴锁止。R位：倒挡。换挡杆置于此位置时，液压系统倒挡油路被接通，驱动轮反转，实现倒向行驶。N位：空挡。换挡杆置于此位置时，所有齿轮变速机构中的齿轮空转，不能输出动力。图3-3-1自动变速器换挡杆位置示意图

项目一自动变速器的结构与工作原理D4（或D）位：前进挡。换挡杆置于此位置时，液压系统控制装置根据节气门开度信号和车速信号自动接通相应的前进挡油路，齿轮变速机构在换挡执行元件的控制下得到相应的传动比。随着行驶条件的变化，在前进挡中自动升降挡，实现自动变速功能。D3（或3）位：高速发动机制动挡。换挡杆位于该位置时，液压制动系统只能接通前进挡中的1、2、3挡油路，自动变速器只能在这3个挡位间自动换挡，无法升入4挡位，从而使汽车获得发动机制动效果。

项目一自动变速器的结构与工作原理2（或S）位：中速发动机制动挡。换挡杆置于此位置时，液压控制系统只能接通前进挡中的1、2挡油路，自动变速器只能在这两个挡位间自动换挡，无法升入更高的挡位，从而使汽车获得发动机制动效果。1位（或L位）：低速发动机制动挡。换挡杆置于此位置时，汽车被锁定在前进挡的2挡，只能在该挡位行驶而无法升入高挡，发动机制动效果更强。发动机只有在换挡杆置于N位或P位时才能起动，此功能靠空挡起动开关来实现。

项目一自动变速器的结构与工作原理常见的换挡杆的位置可布置在转向柱上或驾驶室地板上，如图3-3-2所示。图3-3-2换挡杆的位置

项目一自动变速器的结构与工作原理二、自动变速器的基本组成及工作原理1．基本组成自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速机构、换挡执行元件、液压控制系统和电子控制系统等组成，如图3-3-3所示。1）液力变矩器液力变矩器位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上，它是一个通过自动变速器油（ATF）传递动力的装置，可以实现动力的柔和传递。液力变矩器的主要作用是利用ATF循环流动将发动机的动力传递给自动变速器齿轮变速机构的输入轴，并能根据汽车行驶阻力的变化，在一定范围内自动改变传动比，具有一定的减速增矩功能。液力变矩器还具有自动离合器的功用，在发动机不熄火、自动变速器位于动力挡（D或R位）的情况下，汽车可以处于停车状态。

项目一自动变速器的结构与工作原理图3-3-3自动变速器的结构

项目一自动变速器的结构与工作原理2）齿轮变速机构齿轮变速机构可形成不同的传动比，组合成电控自动变