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2025年铁路局招聘《铁路基础知识》考试试题库及答案

一、单项选择题（共30题，每题1分，共30分）

1.我国铁路线路等级划分的主要依据是（）

A.设计速度

B.年客货运量

C.线路长度

D.桥梁数量

答案：B（依据《铁路线路设计规范》，铁路等级按远期年客货运量划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级）

2.标准轨距铁路的轨距是（）

A.1435mm

B.1453mm

C.1520mm

D.1676mm

答案：A（我国采用国际标准轨距1435mm）

3.下列属于电力机车走行部核心部件的是（）

A.受电弓

B.牵引电动机

C.主变压器

D.司机控制器

答案：B（走行部负责机车导向与承重，牵引电动机通过齿轮传动驱动轮对）

4.普速铁路正线道岔的标准辙叉角通常不小于（）

A.1:9

B.1:12

C.1:18

D.1:24

答案：B（普速正线常用1:12道岔，高速线采用1:18及以上大号码道岔）

5.铁路信号机按用途分类，不包括（）

A.进站信号机

B.遮断信号机

C.调车信号机

D.轨道电路

答案：D（轨道电路属于信号基础设备，非信号机类型）

6.列车制动时，空气制动机的制动缸压力由（）控制

A.制动阀

B.副风缸

C.制动软管

D.缓解阀

答案：A（司机通过制动阀调整制动管压力，间接控制制动缸压力）

7.高速铁路无砟轨道的主要优点是（）

A.弹性好

B.维修量小

C.成本低

D.施工便捷

答案：B（无砟轨道结构稳定，后期养护维修量显著低于有砟轨道）

8.铁路限界中，（）是保证机车车辆不与沿线设备碰撞的最小轮廓尺寸

A.建筑限界

B.机车车辆限界

C.基本限界

D.桥梁限界

答案：B（机车车辆限界是车辆自身的最大轮廓，建筑限界是沿线设备的最小轮廓）

9.调度集中系统（CTC）的核心功能是（）

A.列车运行监控

B.列车自动控制

C.调度计划自动调整

D.车站联锁控制

答案：A（CTC实现调度中心对管辖范围内列车运行的集中监控与指挥）

10.普速列车编组中，餐车通常位于（）

A.机车与硬座车之间

B.硬座车与软座车之间

C.硬座车与硬卧车之间

D.列车中部

答案：C（便于服务不同席别旅客，减少长距离走动）

二、判断题（共20题，每题1分，共20分）

1.铁路线路平纵断面设计中，竖曲线可以与缓和曲线重叠设置。（）

答案：×（竖曲线与缓和曲线重叠会导致轨道几何形位复杂，规范禁止重叠）

2.电力机车通过受电弓从接触网获取25kV单相交流电。（）

答案：√（我国电气化铁路接触网额定电压为25kV，频率50Hz）

3.轨道电路的作用是检测轨道区段是否有车占用。（）

答案：√（轨道电路通过钢轨导通电流，车辆占用时短路，信号设备据此判断）

4.列车制动距离是指从司机实施制动到列车完全停止所行驶的距离。（）

答案：√（包括空走距离和有效制动距离）

5.调车作业中，推进车辆运行时，前方进路确认由调车长负责。（）

答案：√（调车长需确认进路、信号、停留车位置等安全条件）

6.高速铁路CTCS-3级列控系统依赖轨道电路传递信息。（）

答案：×（CTCS-3级主要通过GSM-R无线通信与应答器传递信息，轨道电路为辅助）

7.铁路桥梁按结构类型可分为梁式桥、拱桥、刚架桥和悬索桥。（）

答案：√（覆盖主要桥梁结构形式）

8.列车运行图中，横坐标表示时间，纵坐标表示车站。（）

答案：√（运行图采用二维坐标系，直观展示列车在各站的到发时刻）

9.车辆轮对内侧距离标准为1353±3mm。（）

答案：√（保证轮对通过道岔时不脱轨）

10.铁路通信系统中，GSM-R主要用于列车调度通信和列控信息传输。（）

答案：√（GSM-R是铁路专用移动通信系统，支持语音与数据业务）

三、简答题（共5题，每题6分，共30分）

1.简述普速铁路与高速铁路在轨道结构上的主要差异。

答案：①轨道类型：普速多采用有砟轨道，高速以无砟轨道为主；②轨枕材质：普速常用混凝土枕或木枕，高速全部为混凝土枕；③钢轨类型：普速多使用60kg/m钢轨，高速采用60kg/m及以上淬火钢轨；④扣件系统：高速轨道扣件需具备更高弹性和保持力；⑤平顺性要求：高速轨道几何形位允许偏差（如轨向、高低）远小于普速。

2.说明列车自动制动机的“减压量”与制动力的关系。

答案：减压量指制动管内压力的降低值。减压量越大，副风缸与制